【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车前端模块。
技术介绍
轻量化、模块化和集成化是汽车发展的一个重要趋势。现有的汽车前端框架由 20多个钢质冲压件焊接而成的，然后在框架上安装水箱散热器、发动机前罩锁、前大灯、导风板等其他零部件，其缺点是重量大、周期长，无法实现模块化供货与组装，所需的组装场地大，由于零件数量多、焊接组装工序长，容易引起整个前端的尺寸误差，现有的用塑料制成的汽车前端模块，虽然解决了前面模块一体化及减重的问题，但是由于车辆在行驶中由于路况的原因，可能会造成颠簸，模块上的零件会对模块造成冲击，特别是汽车大灯对大灯托架的冲击，易造成模块的损坏，影响模块的使用寿命。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供了一种重量轻，使用寿命长的汽车前端模块。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前端模块，包括主框架，主框架由上梁、下梁及侧梁组成，主框架由塑料一体注塑成型，主框架上设有加强筋，侧梁中部处均设有前纵梁及防撞梁的安装部，安装部间设有横梁，上梁中部设有钩圈，横梁与上梁间连接有钢件支撑件，钢件支撑件连接上梁一端上设有与钩圈相匹配的挂钩，横梁与钢件支撑件一体成型，横梁两端设有挂钩，横梁与侧梁连接处设有与挂钩相匹配的钩圈，钩圈与主框架一体注塑成型，侧梁上部均设有钢件大灯托架，上梁上设有前罩锁安装点及喇叭安装点，下梁上设有散热器安装点。在本专利技术的一个较佳实施例中，钢件大灯托架通过螺丝或螺栓与侧梁连接。在本专利技术的一个较佳实施例中，钢件支撑件与横梁和上梁间通过螺丝或螺栓连接。本专利技术的有益效果是：采用上述结构后，主框架一体注塑...
【技术保护点】
一种汽车前端模块，其特征在于：包括主框架（1），所述主框架（1）由上梁、下梁及侧梁组成，所述主框架（1）由塑料一体注塑成型，主框架（1）上设有加强筋（1a），所述侧梁中部处均设有前纵梁及防撞梁的安装部（2），所述安装部（2）间设有横梁（3），所述上梁中部设有钩圈（9），所述横梁（3）与上梁间连接有钢件支撑件（4），所述钢件支撑件（4）连接上梁一端上设有与钩圈相匹配的挂钩，所述横梁（3）与钢件支撑件（4）一体成型，所述横梁（3）两端设有挂钩，所述横梁（3）与侧梁连接处设有与挂钩相匹配的钩圈（9），所述钩圈（9）与主框架（1）一体注塑成型，所述侧梁上部均设有钢件大灯托架（5），所述上梁上设有前罩锁安装点（6）及喇叭安装点（7），所述下梁上设有散热器安装点（8）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前端模块，其特征在于：包括主框架（1），所述主框架（1）由上梁、下梁及侧梁组成，所述主框架（1）由塑料一体注塑成型，主框架（1）上设有加强筋（1a），所述侧梁中部处均设有前纵梁及防撞梁的安装部（2），所述安装部（2）间设有横梁（3），所述上梁中部设有钩圈（9），所述横梁（3）与上梁间连接有钢件支撑件（4），所述钢件支撑件（4）连接上梁一端上设有与钩圈相匹配的挂钩，所述横梁（3）与钢件支撑件（4）一体成型，所述横梁（3）两...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪贵，张磊，
申请(专利权)人：江苏科达车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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