摩托车发动机展示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机展示架，具有架体（１），在所述架体（１）上面的前部设有横向布置的前支承板（３），该前支承板（３）上固定有两个左右对称的支耳（４），各支耳（４）的上端开有连接孔（４ａ）；在所述架体（１）上面的后部设有横向布置的后支承板（２），该后支承板（２）上开设有４个按矩阵分布的安装孔。本实用新型专利技术造型独特、美观大方、结构强度好，能够用于展示不同排量的摩托车发动机，并且发动机连接在本实用新型专利技术之上既牢固又稳定，在避免发动机发生东倒西歪的同时，规范了发动机的展示方式，使得发动机展示时统一、美观，展示效果良好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于陈列用具
，具体地说，特别涉及一种摩托车发动机展示架。
技术介绍
目前，各大摩托车发动机厂商为了推销最新研发的发动机，或者扩大公司的知名 度，通常会在各种特定的场合展示自己的产品。现有的展示方法就是将发动机有序地摆设 在展示台上，以供参观者观看。由于没有统一规定的摆放方式，且发动机的外形很不规则， 放置在展示台上的发动机会出现东倒西歪的现象，并给人一种比较凌乱的感觉，从而极大 地影响了展示效果。通过对发动机的相关分析可以发现，排量小于200ML的发动机的底 部均设计有四个装配孔，且各种型号发动机底部装配孔的位置、大小均相同；而排量大于 200ML的发动机底部没有设置装配孔，而是在发动机的前部设有前悬挂，前悬挂设置的高度 完全相同，但左、右位置不尽相同。如果巧妙地利用发动机自身的安装结构来进行展示，势 必会规范发动机的展示方式，但目前公开出版物上没有相关的内容介绍，市面上也没有相 应的产品出现。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止摩托车发动机东倒西 歪的展示架。 本技术的技术方案如下一种发动机展示架，具有架体，在所述架体上面的前 部设有横向布置的前支承板，该前支承板上固定有两个左右对称的支耳，各支耳的上端开 有连接孔；在所述架体上面的后部设有横向布置的后支承板，该后支承板上开设有4个按矩阵分布的安装孔。 本技术根据摩托车发动机底部及前部的安装结构进行设计，对于排量小于 200ML的发动机，可直接放置在后支承板上，由从下往上穿设的螺栓依次穿过后支承板上的 安装孔、发动机底部的装配孔，将小排量发动机固定在本技术之上进行展示。对于排量 大于200ML的发动机，后部由后支承板支撑，大排量发动机前部的前悬挂通过螺栓与支耳 上的连接孔连接，即可将大排量发动机固定在本技术之上进行展示。由此可见，本实用 新型可用于展示不同排量的发动机，在防止发动机发生东倒西歪的同时，规范了发动机的 展示方式，使得发动机展示时统一、美观，展示效果良好。 上述支耳为"L"形，该支耳竖板段的上端开设连接孔，所述支耳的横板段与前支承 板的上表面贴合，并通过螺栓固定，且前支承板上供螺栓穿过的孔为条孔。以上结构一方面 支耳加工容易、安装牢靠、稳定性好，另一方面；支耳在前支承板上的安装位置可调，可以适用于展示所有排量大于200ML的发动机。 上述架体由管材弯折成型，具有上、下两层框体，所述上、下框体均为前端闭合后 端开口的"U"形结构，且上、下框体的开口端经圆弧形过渡段相连。以上结构制作方便，造型美观，能够进一步提高发动机的展示效果。 上述前、后支承板均横跨在上框体的两边框条之间，各支承板的端部与对应的边 框条焊接。前、后支承板连接牢靠、稳固，能够有效支撑发动机，保证了发动机展示时的可靠 性。 上述下框体的闭合端位于上框体闭合端的前下方。下框体比上框体稍大，稳定性 更好，能有效防止展示架发生翻倒。 在上述上、下框体的同一侧边框条之间焊接有支撑圈。支撑圈起增强结构强度的 作用，能有效防止边框条发生变形。 在上述支撑圈内焊接有标牌。标牌可以是企业的商标、简称等标志，起形象宣传的 作用。 在上述后支承板的上表面覆盖有橡胶垫，该橡胶垫上开设有4个通孔，所述通孔 的位置及大小与后支承板上的安装孔相对应。橡胶垫将发动机和后支承板隔离开来，能够 避免发动机的底部被刮伤。 上述架体、前支承板、后支承板、支耳、支撑圈和标牌的外表面均涂覆有镀铬层，这 样本技术与发动机外壳的颜色相辉映，使得发动机及展示架的整体外观更加协调、美 观。 有益效果本技术造型独特、美观大方、结构强度好，能够用于展示不同排量 的摩托车发动机，并且发动机连接在本技术之上既牢固又稳定，在避免发动机发生东 倒西歪的同时，规范了发动机的展示方式，使得发动机展示时统一、美观，展示效果良好。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明 如图1、图2所示，本技术由架体1、后支承板2、前支承板3、支耳4、支撑圈5、 标牌6和橡胶垫7等部件构成，其中架体1由不锈钢管材连续弯折成型，具有上、下两层相 互平行的框体la、 lb，并且上、下框体la、 lb均为前端闭合后端开口的"U"形结构，上、下框 体la、lb的开口端经圆弧形过渡段lc相连，下框体lb的闭合端位于上框体la闭合端的前 下方。 从图1、图2中可知，前支承板3为长条矩形平板结构，该前支承板3横跨在上框体 la两边框条的前部之间，前支承板3的端部与对应的边框条相焊接。在所述前支承板3上 设置两个左右对称的支耳4，支耳4为"L"形，该支耳4竖板段的上端开设圆形连接孔4a， 所述支耳4的横板段与前支承板3的上表面贴合，并通过螺栓固定，且前支承板3上供螺栓 穿过的孔3a为条孔，螺栓在条孔中左右移动，可以调节支耳4在前支承板3上的位置。 如图1、图2所示，后支承板2为矩形平板结构，该后支承板2横跨在上框体la两 边框条的后部之间，后支承板2与前支承板3相平行，后支承板2的端部与对应的边框条相 焊接。在所述后支承板2上开设有4个按矩阵分布的安装孔，并且后支承板2的上表面粘4接覆盖有橡胶垫7，该橡胶垫7上开设有4个通孔7a，所述通孔7a的位置及大小与后支承 板2上的安装孔相对应。 从图l中还可知，在上、下框体la、lb的同一侧边框条之间焊接有支撑圈5，以增加 上、下边框条之间的结构强度。所述支撑圈5内焊接有标牌6，该标牌6为企业的商标或简 称等标志，起形象宣传的作用。所述架体1、前支承板3、后支承板2、支耳4、支撑圈5和标 牌6的外表面均涂覆有镀铬层，使整体外观更加新颖、美观。 本技术可用于展示不同排量的摩托车发动机，当展示排量小于200ML的发动 机时，该小排量发动机可直接放置在后支承板2上，由从下往上穿设的螺栓依次穿过后支 承板2上的安装孔、橡胶垫7上的通孔7a、发动机底部的装配孔，将小排量发动机与后支承 板2固定连接在一起。当展示排量大于200ML的发动机时，该大排量发动机的后部由后支 承板2支撑，大排量发动机前部的前悬挂通过螺栓与支耳4上的连接孔4a连接，即可将大 排量发动机与支耳4固定在一起。摩托车发动机在展示架上连接牢固、稳定性好，既能够防 止发动机东倒西歪，又能够规范发动机的展示方式，保障各展示的发动机之间协调、统一、 美观。权利要求一种摩托车发动机展示架，具有架体(1)，其特征在于在所述架体(1)上面的前部设有横向布置的前支承板(3)，该前支承板(3)上固定有两个左右对称的支耳(4)，各支耳(4)的上端开有连接孔(4a)；在所述架体(1)上面的后部设有横向布置的后支承板(2)，该后支承板(2)上开设有4个按矩阵分布的安装孔。2. 根据权利要求l所述的摩托车发动机展示架，其特征在于所述支耳(4)为"L"形， 该支耳(4)竖板段的上端开设连接孔(4a)，所述支耳(4)的横板段与前支承板(3)的上表 面贴合，并通过螺栓固定，且前支承板(3)上供螺栓穿过的孔(3a)为条孔。3. 根据权利要求l所述的摩托车发动机展示架，其特征在于所述架体(1)由管材弯 折成型，具有上、下两层框体(la、lb本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机展示架，具有架体（１），其特征在于：在所述架体（１）上面的前部设有横向布置的前支承板（３），该前支承板（３）上固定有两个左右对称的支耳（４），各支耳（４）的上端开有连接孔（４ａ）；在所述架体（１）上面的后部设有横向布置的后支承板（２），该后支承板（２）上开设有４个按矩阵分布的安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨润，田江文，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]