【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】摩托车发动机润滑剂专利技术背景所公开的技术涉及适于摩托车的润滑剂,所述摩托车不具有通过相同润滑剂润滑的离合器,例如具有非润滑(“干”)离合器片。摩托车润滑剂通常提供给发动机(曲轴箱)和湿离合器润滑。尽管通常通过相同流体润滑,这两种器件通常具有不同的润滑需求。例如,发动机的润滑理想地提供低金属-金属摩擦以促进良好的燃料经济性。(通常,提及的“金属”为钢。)然而,通常想要位于湿离合器内的金属-组合物界面的摩擦系数相对高,以确保良好的啮合和电力输送。另外,摩托车润滑剂还润滑其它器件如齿轮或轴承,所述器件各自具有它们自己的润滑需求。近年来设计了许多润滑剂以润滑摩托车(也称为摩托车或小型机车(motorscooter))。一种这类润滑剂描述于美国专利公开2008-0096778,Breon等人,2008年4月24日中。由于它们要求的变化且苛刻的润滑性能,摩托车润滑剂通常专门设计用于摩托车中。即,用于润滑客车发动机的典型润滑剂通常不用于摩托车。这类润滑剂可显示出低摩擦系数,这对润滑多数摩托车中找到的湿离合器而言是不理想的。近年来,两类润滑剂技术简单地应用、发散。然而,存在一定数量的摩托车,所述摩托车不使用湿离合器,而是“干”或非润滑离合器或离合器片。(同样,可存在摩托车,其湿离合器通过与润滑发动机的润滑剂分开的润滑剂润滑。)对于那些摩托车,高金属-组合物摩擦不利于发动机且就它可干扰提供尽可能低的金属-金属界面摩擦而言,实际上是不理想的。尽管解决该问题的一条可能的路线是从润滑剂中除去提供高金属-组合物摩擦的那些组分,但这未必是理想的。通常谨慎地使这类润滑剂内的添加剂平衡, ...
【技术保护点】
一种润滑具有发动机和离合器的摩托车的方法,其包括向其发动机而不是离合器中供入润滑剂,所述润滑剂包含:(a)具有润滑粘度的油,(b)过碱性清净剂,(c)分散剂,(d)含磷酸的金属盐,和(e)具有具有至少约8个碳原子的烃基取代基的羟烷基取代咪唑啉,其中羟烷基取代基包含2至约8个碳原子。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.04 US 61/482,2441.一种润滑具有发动机和离合器的摩托车的方法,其包括向其发动机而不是离合器中供入润滑剂,所述润滑剂包含: (a)具有润滑粘度的油, (b)过碱性清净剂, (C)分散剂, (d)含磷酸的金属盐,和 (e)具有具有至少约8个碳原子的烃基取代基的羟烷基取代咪唑啉,其中羟烷基取代基包含2至约8个碳原子。2.根据权利要求1的方法,其中羟烷基取代咪唑啉的量为润滑剂的约0.01至约5重量%。3.根据权利要求1或2的方法,其中羟烷基取代咪唑啉包括1-(羟烷基)-2-(烃基)咪唑啉。4.根据权利要 求1-3中任一项的方法,其中羟烷基取代咪唑啉包括1-(2-羟乙基)-2- (C8-C24脂族烃基)咪唑啉。5.根据权利要求1-4中任一项的方法,其中羟烷基取代咪唑啉由下式表示: 6.根据权利要求1-5中任一项的方法,其中羟烷基取代咪唑啉由下式表示: 7.根据权利要求1-6中任一项的方法,其中过碱性清净剂包括过碱性磺酸钙清净剂。8.根据权利要求1-7中任一项的方法,其中过碱性清净剂以约0.6至约5重量%的量存在。9. 根据权利要求1-8中任一项的方法,其中分散剂包含琥...
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