一种轴管成型装置制造方法及图纸

轴管成型装置，包括上料机构、转移机构、加热机构、成型机构；所述成型机构包括对称设置的机架、载模结构、模套、模具；所述载模结构通过外力能够与机架相对滑动，所述模套水平固定地设置在载模机构内部，模具设置在模套的中心空腔内，模套中心空腔后端设置有防止模具向后滑动的台阶结构；模套外部设置环形水道，加速降温，防止高温损伤，提高模套和模具的使用寿命；模具使用变径模具块和等径模具块两段式结构，变径模具块受力大，磨损严重，一旦出现磨损量大于最高警戒值可以提前更换，而等径模具受力较小不会发生严重磨损，寿命长，同时在等径模具块的壳体内包裹着可拆卸模具替块，进一步提高了等径模具块的使用寿命。

A Shaft Tube Forming Device

【技术实现步骤摘要】
一种轴管成型装置
：本专利技术涉及汽车轴管热挤压成型加工
，更具体地说是一种轴管成型装置。
技术介绍
：挂车车轴是挂车车桥上的主要零件，承受重载和交变载荷，它必须具有高的弯曲强度、扭转强度和疲劳强度。目前挂车车轴主要有两种结构形式，即分体式焊接车轴和整体式车轴。分体式焊接车轴由中间轴体和两端的轴头组成，一般轴头为锻造成形，然后和空心轴体部分进行焊接。在车轴生产的早期，主要采用分体式焊接车轴，焊接车轴承载能力低，产品质量不可靠，在焊缝部位存在安全隐患，因此，此形式主轴的产量在逐渐萎缩。整体主轴将轴体和轴头联为一体，主要生产方式包括热挤压，即无缝钢管挤压缩径成形，加工步骤为：通过上料辊将无缝钢管传输到胶装置的上料处，然后转移气缸将无缝钢管推到转移滑块上，转移滑块在外力作用下在转移滑轨上带着无缝钢管运动到高频加热炉，高频加热炉两端的加热头在加热头滑轨上同时向内运动，套在无缝钢管两端，将无缝钢管两端加热，加热到一定温度后，加热头后退，转移滑块继续向前运动，带着无缝钢管运动到热挤压成型机，用成型模具挤压无缝钢管被加热后的两端，逐渐压缩变径直至成型，变成标准尺寸的轴管。在加工过程中，无缝钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轴管成型装置，包括上料机构、转移机构、加热机构、成型机构（8）；所述成型机构（8）包括对称设置的机架、载模结构、模套（10）、模具（11）；所述载模结构通过外力能够与机架相对滑动，所述模套（10）水平固定地设置在载模机构内部，模具（11）设置在模套（10）的中心空腔内，模套（10）中心空腔后端设置有防止模具（11）向后滑动的台阶结构，所述模具（11）的中心空腔与轴管两端的外壁结构尺寸适配；其特征在于：模具（11）中心空腔内设置有定长块（1104），模具（11）中心空腔内的后部设置有防止定长块（1104）向后滑动的台阶结构；定长块（1104）朝向模具（11）前部的一端端面平齐。

【技术特征摘要】
1.轴管成型装置，包括上料机构、转移机构、加热机构、成型机构（8）；所述成型机构（8）包括对称设置的机架、载模结构、模套（10）、模具（11）；所述载模结构通过外力能够与机架相对滑动，所述模套（10）水平固定地设置在载模机构内部，模具（11）设置在模套（10）的中心空腔内，模套（10）中心空腔后端设置有防止模具（11）向后滑动的台阶结构，所述模具（11）的中心空腔与轴管两端的外壁结构尺寸适配；其特征在于：模具（11）中心空腔内设置有定长块（1104），模具（11）中心空腔内的后部设置有防止定长块（1104）向后滑动的台阶结构；定长块（1104）朝向模具（11）前部的一端端面平齐。2.如权利要求1所述的轴管成型装置，其特征在于所述模具（11）包括由前至后依次设置的变径模具块（1101）和等径模具块（1102），所述变径模具块（1101）中心开设有与轴管两端变径结构外壁尺寸适配空腔；所述等径模具块（1102）包括外壳体和包裹在外壳体中心的可拆卸模具替块（1103），所述模具替块（1103）中心开设有与轴管两端等径结构外壁尺寸适配空腔，模具替块（1103）的空腔后部设置有防退的台阶结构。3.如权利要求1所述的轴管成型装置，其特征在于所述定长块（1104）以可拆卸的方式设置在模具（11）中心空腔内，定长块（1104）中心开设通气孔。4.如权利要求1所述的轴管成型装置，其特征在于所述等径模具块（1102）上设置有连通模具替块（1103）空腔和外部的气压平衡管（12）。5.如权利要求1所述的轴管成型装置，其特征在于所述模套（10）外部设置有相互连通的环形降温水道。6.如权利要求1所述的轴管成型装置，其特征在于所述上料机构还包括对传送过来的无缝钢管进行定心的定心结构（3），定心结构（3）设置在上料机构的上料辊（1）上部，所述定心结构（3）包括滑动定心部和固定定心...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆江，周小武，周初根，
申请(专利权)人：江铃集团山东华岳车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37