一种飞机操纵钢索密封装置制造方法及图纸
Aircraft control cable sealing device
The utility model belongs to the plane control system design field, in particular relates to an aircraft control wire rope sealing device. The existing commonly used fin rubber seals are prone to wear and tear. During installation, the deflection of the sleeve axis and the cable axis will lead to greater friction. The utility model aircraft control cable sealing device comprises a sealing ball and shell, the sealing ball comprises two hemispheres, with cable through holes inside the shell consists of two parts, the inner surface of the sealing ball surface matching, and connected by the adjusting bolt. The utility model can reduce the frictional force of the steel cable sealing device, and ensure the airtightness of the steel cable at work, and the installation is simple.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机操纵钢索密封装置
本技术属于飞机操纵系统设计领域，具体涉及一种飞机操纵钢索密封装置。
技术介绍
飞机软式操纵系统操纵钢索在从增压舱到非增压舱的过程中需要进行密封，而现有的常用的鳍式的橡胶密封套容易磨损且摩擦力大。安装过程中密封套轴线与钢索轴线产生偏差，将会导致摩擦力更大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种易于操作且密封性好的钢索密封装置。本技术的飞机操纵钢索密封装置，包括密封球及壳体，所述密封球包括两个半球体，内部具有钢索通过的孔，壳体包括两部分，内表面与所述密封球型面匹配，且通过调节螺栓连接。进一步地，所述壳体还包括安装支座，与舱壁连接。进一步地，所述调节螺栓的夹紧力可调，根据实际需要的摩擦力与气密性调节。进一步地，所述密封球采用具有自润滑特性的酚醛树脂材料。进一步地，所述密封球的孔轴向截面采取锯齿型。本技术的有益效果是：可以减少钢索密封装置的摩擦力，保证钢索在工作时的气密性，安装简便。附图说明图1是本技术飞机操纵钢索密封装置的结构示意图；图2是图1的俯视图。具体实施方式飞机软式操纵系统操纵钢索在从增压舱到非增压舱的过程中需要进行密封，将钢索密封装置安装于增压舱与非增压舱分离面。将钢索密封装置中的密封球1安装于钢索上，并通过两部分壳体2将其固定。调节螺栓3连接所述两部分壳体2，通过其松紧度来调节飞机操纵钢索与密封球之间的摩擦力与气密性。安装时保证密封球1与钢索共轴。密封球1可以在壳体2内转动，来调整密封球1的角度使其与钢索共轴。
【技术保护点】
一种飞机操纵钢索密封装置，其特征在于：该装置包括密封球(1)及壳体(2)，所述密封球(1)包括两个半球体，内部具有钢索通过的孔，壳体(2)包括两部分，内表面与所述密封球(1)型面匹配，且通过调节螺栓(3)连接。
【技术特征摘要】
1.一种飞机操纵钢索密封装置，其特征在于：该装置包括密封球(1)及壳体(2)，所述密封球(1)包括两个半球体，内部具有钢索通过的孔，壳体(2)包括两部分，内表面与所述密封球(1)型面匹配，且通过调节螺栓(3)连接。2.根据权利要求1所述的飞机操纵钢索密封装置，其特征在于：所述壳体(2)还包括安装支座，与舱壁连接。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷春雨，刘国庆，刘菊红，石晓龙，
申请(专利权)人：中航通飞研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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