【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种新型半挂车悬挂装置。
技术介绍
1、随着我国汽车工业的发展，牵引、半挂车和集装箱车进入高速发展时期，相应的半挂车需求量也将随之增长。新的交通法规出台以来，汽车行业混乱的局面得到了有效的整治，在路上汽车限载治超、对“大吨小标”的坚定不移遏制、国家政策的导向等等，使得目前牵引、半挂车汽车底盘市场行情得于大幅看涨。半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
2、半挂车悬挂，是一种通过牵引销与半挂车悬挂头相连接的一种重型运输交通工具，其载货量大的优点使之成为公路货物运输中的常用运输工具，半挂车悬挂是半挂车悬挂的主要部件之一，其主要作用是把半挂车悬挂轴运动部件与半挂车悬挂大梁有效、合理、牢固地联结起来，用于运输过程中，经过沟坎时，对半挂车悬挂大梁及运输的货物进行减震作用，可有效的保护半挂车悬挂大梁和运输的货物。
3、目前市面上的半挂车悬挂装置一般包括可焊接于半挂车大梁上的悬挂支架，安装于中支架内的平衡梁，活动安装于前后支架与平衡梁之间的钢板弹簧总成，在行驶的过程中，遇颠簸因不具备良好的缓冲空间，因此其上下进行缓冲颠簸的效果不理想，进而不利于保持行驶过程中的稳定，且会影响驾驶员在驾驶过程中的舒适性，并且采用焊接的方式固定，悬挂支架损坏后不便于局部更换，使得半挂车无法使用，增加成本。
4、因此，有必要提供一种新型半挂车悬挂装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种新型半挂
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种新型半挂车悬挂装置，包括纵梁，所述纵梁的底部固定有插杆，所述纵梁的底部卡接有半挂车悬挂架，所述半挂车悬挂架的两端安装有安装机构，所述安装机构包括固定在半挂车悬挂架两端的连接板，所述连接板的中间固定有内嵌块，所述内嵌块的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定有安装环，所述安装环的顶部固定有夹片，所述夹片的内部固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部固定有夹板，所述内嵌块的内部螺纹连接有锁紧螺母，所述半挂车悬挂架的底部固定有连接架，所述连接架的中间铰接有弹簧钢板，所述弹簧钢板的顶部安装有缓冲机构，所述弹簧钢板的中间固定套设有连接块，所述连接块的两端固定有连接杆，所述连接杆的端部铰接有连杆。
3、优选的，所述内嵌块的内部开设有便于锁紧螺母螺纹配合的螺纹槽。
4、优选的，所述锁紧螺母的内锥面与夹片斜锥面相配合。
5、优选的，所述插杆与空腔卡接，所述插杆的外壁与夹板的内壁相贴合。
6、优选的，所述缓冲机构包括固定在半挂车悬挂架底部的安装板，所述安装板的底部固定有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的内部内嵌有阻尼器，所述阻尼器的底部固定有安装块。
7、优选的，所述安装块与弹簧钢板铰接。
8、与相关技术相比较，本技术提供的一种新型半挂车悬挂装置具有如下
9、有益效果：
10、本技术提供一种新型半挂车悬挂装置，将半挂车悬挂架与半挂车上的纵梁卡接，同时纵梁两端的插杆嵌入内嵌块内部的空腔，随后旋转锁紧螺母沿着内嵌块内壁的螺纹槽旋转下滑，下滑的过程中锁紧螺母的内锥面与夹片的锥面配合进而对其不断的收紧并挤压缓冲弹簧，使得夹板贴合于插杆实现对其的锁紧，使得半挂车悬挂架与纵梁安装牢固以便于后续使用，需要拆卸时反向操作即可拆卸检修或更换，使得损坏时仅需对悬挂装置更换即可，减少成本。
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1.一种新型半挂车悬挂装置，包括纵梁(1)，其特征在于：所述纵梁(1)的底部固定有插杆(101)，所述纵梁(1)的底部卡接有半挂车悬挂架(2)，所述半挂车悬挂架(2)的两端安装有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括固定在半挂车悬挂架(2)两端的连接板(31)，所述连接板(31)的中间固定有内嵌块(32)，所述内嵌块(32)的内部开设有空腔(33)，所述空腔(33)的内部固定有安装环(34)，所述安装环(34)的顶部固定有夹片(35)，所述夹片(35)的内部固定有缓冲弹簧(36)，所述缓冲弹簧(36)的端部固定有夹板(37)，所述内嵌块(32)的内部螺纹连接有锁紧螺母(38)，所述半挂车悬挂架(2)的底部固定有连接架(5)，所述连接架(5)的中间铰接有弹簧钢板(6)，所述弹簧钢板(6)的顶部安装有缓冲机构(4)，所述弹簧钢板(6)的中间固定套设有连接块(7)，所述连接块(7)的两端固定有连接杆(8)，所述连接杆(8)的端部铰接有连杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车悬挂装置，其特征在于，所述内嵌块(32)的内部开设有便于锁紧螺母(38)螺纹配合的螺纹槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型半挂车悬挂装置，其特征在于，所述锁紧螺母(38)的内锥面与夹片(35)斜锥面相配合。
4.根据权利要求1所述的一种新型半挂车悬挂装置，其特征在于，所述插杆(101)与空腔(33)卡接，所述插杆(101)的外壁与夹板(37)的内壁相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新型半挂车悬挂装置，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括固定在半挂车悬挂架(2)底部的安装板(41)，所述安装板(41)的底部固定有螺旋弹簧(42)，所述螺旋弹簧(42)的内部内嵌有阻尼器(43)，所述阻尼器(43)的底部固定有安装块(44)。
6.根据权利要求5所述的一种新型半挂车悬挂装置，其特征在于，所述安装块(44)与弹簧钢板(6)铰接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型半挂车悬挂装置，包括纵梁(1)，其特征在于：所述纵梁(1)的底部固定有插杆(101)，所述纵梁(1)的底部卡接有半挂车悬挂架(2)，所述半挂车悬挂架(2)的两端安装有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括固定在半挂车悬挂架(2)两端的连接板(31)，所述连接板(31)的中间固定有内嵌块(32)，所述内嵌块(32)的内部开设有空腔(33)，所述空腔(33)的内部固定有安装环(34)，所述安装环(34)的顶部固定有夹片(35)，所述夹片(35)的内部固定有缓冲弹簧(36)，所述缓冲弹簧(36)的端部固定有夹板(37)，所述内嵌块(32)的内部螺纹连接有锁紧螺母(38)，所述半挂车悬挂架(2)的底部固定有连接架(5)，所述连接架(5)的中间铰接有弹簧钢板(6)，所述弹簧钢板(6)的顶部安装有缓冲机构(4)，所述弹簧钢板(6)的中间固定套设有连接块(7)，所述连接块(7)的两端固定有连接杆(8)，所述连接杆(8)的端部铰接有连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆江，
申请(专利权)人：江铃集团山东华岳车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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