一种商用车电子驻车制动系统技术方案

一种商用车电子驻车制动系统，包括驻车制动气室(1)、中央控制器、气压传感器(3)、储气筒(5)、三通接头(2)、两位三通双控电磁阀(4)和驻车制动开关S0，驻车制动气室(1)的进气口与三通接头(2)一端接口相连接，三通接头(2)另两端接口分别与气压传感器(3)的进气口和两位三通双控电磁阀(4)的出气口相连接，两位三通双控电磁阀(4)的进气口与储气筒(5)的出气口相连接，气压传感器(3)的电器接口与中央控制器电连接，所述两位三通双控电磁阀(4)的电器接口与中央控制器电连接。实现了驻车制动操作的轻便化简易化，实现了驻车制动的智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车电子驻车制动系统
本技术涉及一种汽车制动系统，更具体地说涉及一种商用车电子驻车制动系统，属于汽车制动

技术介绍
目前，商用车制动系统普遍采用的是气压制动；其驻车制动是通过双腔制动气室内部的弹簧力来实现，而解除驻车制动则是利用气压力抵消弹簧力实现的，具体操作是由驾驶员拉起和放下驻车制动手柄来完成。但是，该驻车制动手柄的操作较复杂，且需单手进行，并且在放下手柄时要有一个手指同时按住手柄锁止按钮才能操作完成，在稍复杂的路况时需频繁的操作驻车制动手柄；因此，该种复杂的操作方式影响驾乘舒适感，增强驾驶员的疲劳感，不利于行车安全，有悖于汽车智能化、舒适化以及安全化的发展趋势。中国专利技术专利申请公布号：CN105438148A、申请公布日：2016年03月30日、名称为《一种电动客车驻车制动控制系统及其控制方法》的专利技术专利申请中，公开了一种驻车制动系统，其包括驻车制动气室、电磁阀、手刹、储气筒和整车控制器。该系统将手刹和电磁阀串联在储气筒通往驻车制动气室的气路中，手刹拉起则实施驻车制动，手刹放下则通过整车控制器对电磁阀的控制来实施驻车制动或解除驻车制动。该系统在一定程度上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车电子驻车制动系统，包括驻车制动气室(1)、中央控制器、气压传感器(3)、储气筒(5)，其特征在于：还包括有三通接头(2)、两位三通双控电磁阀(4)和驻车制动开关S0，所述驻车制动气室(1)的进气口与三通接头(2)一端接口相连接，所述三通接头(2)另两端接口分别与气压传感器(3)的进气口和两位三通双控电磁阀(4)的出气口相连接，所述两位三通双控电磁阀(4)的进气口与储气筒(5)的出气口相连接，所述气压传感器(3)的电器接口与中央控制器电连接，所述两位三通双控电磁阀(4)的电器接口与中央控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种商用车电子驻车制动系统，包括驻车制动气室(1)、中央控制器、气压传感器(3)、储气筒(5)，其特征在于：还包括有三通接头(2)、两位三通双控电磁阀(4)和驻车制动开关S0，所述驻车制动气室(1)的进气口与三通接头(2)一端接口相连接，所述三通接头(2)另两端接口分别与气压传感器(3)的进气口和两位三通双控电磁阀(4)的出气口相连接，所述两位三通双控电磁阀(4)的进气口与储气筒(5)的出气口相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，冯广华，詹军，汤致彪，佘勇，
申请(专利权)人：三环集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42