一种行驻车制动复合增压器制造技术

本发明专利技术公开了一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成和行车腔壳体总成围合而成的行车腔；液压缸体和端盖总成围合而成的液压腔；行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成和端盖总成紧固连接；行车腔中设有皮碗、推杆总成和回位弹簧；液压腔中设有推杆座、液压活塞总成衬套；复合增压器还设有驻车腔，驻车腔通过连接盖总成与行车腔分隔。采用上述技术方案，与现有技术相比，增加了驻车功能，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车系统，对整个车辆的制动系统进行了优化。

【技术实现步骤摘要】
一种行驻车制动复合增压器
本专利技术属于工程车辆制动系统的
更具体地，本专利技术涉及一种行驻车制动复合增压器。
技术介绍
在现有技术中，工程车辆制动系统的增压器一般是单腔行车制动。这类增压器在进气的情况下，液压缸体内腔形成高压油，使得输出力增大，从而满足制动力需求。但是，当无气压时，增压器就无法提制动力，只能依靠车上驻车系统提供制动力。所以，这类增压器在功能上比较单一。
技术实现思路
本专利技术提供一种行驻车制动复合增压器，其目的是实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术的行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成和行车腔壳体总成围合而成的行车腔；液压缸体和端盖总成围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成和端盖总成紧固连接；所述的行车腔中设有皮碗、推杆总成和回位弹簧；所述的液压腔中设有推杆座、液压活塞总成衬套；所述的复合增压器还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成与行车腔分隔。所述的驻车腔由驻车腔缸体总成与连接盖总成围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成，所述的驻车活塞总成通过活塞杆与推杆总成连接。所述的驻车腔还设有驻车弹簧，所述的驻车弹簧一端顶柱驻车腔缸体总成、另一端顶住驻车活塞总成，使得驻车活塞总成向行车腔运动。所述的驻车活塞总成的活塞外圆面上，设置活塞导向套。所述的驻车活塞总成的活塞外圆面上，设置Y型密封圈。所述的液压缸体上还设有储油杯总成，所述的储油杯总成的油腔通过油孔与所述的液压腔的朝向行车腔的油腔连通。所述复合增压器设有排气管，所述的排气管将驻车腔与行车腔连通。所述的行车腔壳体总成与连接盖总成的连接外缘，采用两个半圆的卡箍卡紧，并通过卡箍锁紧螺栓和卡箍锁紧螺母将两个卡箍锁紧。所述的液压缸体的外端部的最高处，设置放气螺钉。所述的驻车活塞总成与连接盖总成配合的端部，设置密封螺塞。本专利技术采用上述技术方案，与现有技术相比，增加了驻车功能，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车系统，对整个车辆的制动系统进行了优化。附图说明附图所示内容及图中的标记简要说明如下：图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1所示结构的右视图。图中标记为：1、螺母(M16)，2、弹性圆柱销(φ6×24)，4、调整螺栓，5、驻车腔缸体总成，6、驻车弹簧，7、排气管套，8、活塞导向套，9、Y型密封圈，10、驻车活塞总成，11、排气管，12、密封螺塞，13、连接盖O型密封圈，14、皮碗，15、连接盖总成，16、推杆总成，17、回位弹簧，18、卡箍，19、行车腔壳体总成，20、储油杯总成，21、液压缸体，22、放气螺钉，23、液压活塞总成衬套，24、推杆座，25、孔用挡圈，26、螺母(M10)，27、垫圈(10)，28、端盖总成，29、卡箍锁紧螺栓(M10×55)，30、卡箍锁紧螺母(M10)。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1、图2所示本专利技术的结构，为一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成15和行车腔壳体总成19围合而成的行车腔；液压缸体21和端盖总成28围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成19和端盖总成28紧固连接；所述的行车腔中设有皮碗14、推杆总成16和回位弹簧17；所述的液压腔中设有推杆座24、液压活塞总成衬套23。推杆与液压活塞总成衬套23上的推杆座24通过孔用挡圈25连接。所述的端盖总成28通过螺母26(规格为M10)和垫圈27(规格为10)与行车腔壳体总成19紧固连接。所述行车腔主要由皮碗14、回位弹簧17、推杆总成16、上壳总成组成，推杆总成16与连接盖15之间通过皮碗14保证密封。为了克服现有技术的缺陷，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下的专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为：如图1、图2所示，本专利技术的行驻车制动复合增压器，还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成15与行车腔分隔。本专利技术的上述增压器，主要由驻车腔(后腔)、行车腔(前腔)、液压腔组成。所述驻车腔和行车腔通过连接盖总成15形成两腔，并通过连接盖O型密封圈13防止串气。本专利技术对整个车辆的制动系统进行了优化。其采取的技术方案与现有技术相比，增加了驻车功能，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车系统。所述的驻车腔由驻车腔缸体总成5与连接盖总成15围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成10，所述的驻车活塞总成10通过活塞杆与推杆总成16连接。所述的驻车腔还设有驻车弹簧6，所述的驻车弹簧6一端顶柱驻车腔缸体总成5、另一端顶住驻车活塞总成10，使得驻车活塞总成10向行车腔运动。所述驻车腔主要由驻车腔缸体总成5、驻车活塞总成10、驻车弹簧6、调整螺栓4等件组成，可以通过手动旋出调整螺栓4的方式，解除制动。所述的调整螺栓4的外端部，设置螺母1(规格为M16)、弹性圆柱销2(规格为φ6×24)，弹性圆柱销2穿过调整螺栓4和螺母1，防止螺母1松开脱落。所述的驻车活塞总成10的活塞外圆面上，设置活塞导向套8。所述的驻车活塞总成10的活塞外圆面上，设置Y型密封圈9。缸体与驻车活塞总成10间通过Y型圈密封9进行密封。所述的液压缸体21上还设有储油杯总成20，所述的储油杯总成20的油腔通过油孔与所述的液压腔的朝向行车腔的油腔连通。所述液压腔主要由油杯20、液压缸体21、推杆座24、液压活塞总成衬套23等件组成，通过端盖总成与行车腔相连；液压缸体21上设有φ3小孔，油杯液压油由此孔流入液压缸体21；推杆座24通过推杆总成16限位连接。所述复合增压器设有排气管11，所述的排气管11将驻车腔与行车腔连通。两腔通过排气管11连通，便于工作时排气。所述的排气管11与驻车腔缸体总成5连接处，采用排气管套7进行固定。所述的行车腔壳体总成19与连接盖总成15的连接外缘，采用两个半圆的卡箍18卡紧，并通过卡箍锁紧螺栓29(规格为M10×55)和卡箍锁紧螺母30(规格为M10)将两个卡箍18锁紧。所述的液压缸体21的外端部的最高处，设置放气螺钉22。所述的驻车活塞总成10与连接盖总成15配合的端部，设置密封螺塞12。本专利技术的工作原理：放下手刹，向驻车腔进气，推杆总成16往回运动复位，推杆座24与液压活塞密封面脱开，制动液返回储油杯，制动解除车辆启动；踩下脚刹，皮碗14推动着推杆总成16前行，顶着推杆座24封住液压活塞密封面，在液压缸体21内产生高压油，提供行车制动力；松开脚刹，在回位弹簧17的作用下推杆总成16复位，推杆座24与液压活塞密封面脱开，制动液返回储油杯，解除行车制动；拉上手刹，停止进气，在驻车弹簧6的作用下，推杆总成16顶着推杆座24封住液压活塞总成，在液压缸体21内腔形成高压油，提供驻车制动力。采用上述技术方案，当车辆没有气压时，活塞总成在驻车弹簧6的作用下，往行车腔方向移动，并推动推杆总成16前行；推杆总成16顶推推杆座24与液压活塞总成密封，在液压缸体内腔形成高压油，输出制动力。当车辆有气压情况下，皮碗14能够推动推杆总成16前移，使得推杆座24与液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成(15)和行车腔壳体总成(19)围合而成的行车腔；液压缸体(21)和端盖总成(28)围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成(19)和端盖总成(28)紧固连接；所述的行车腔中设有皮碗(14)、推杆总成(16)和回位弹簧(17)；所述的液压腔中设有推杆座(24)、液压活塞总成衬套(23)；其特征在于：所述的复合增压器还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成(15)与行车腔分隔。

【技术特征摘要】
1.一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成(15)和行车腔壳体总成(19)围合而成的行车腔；液压缸体(21)和端盖总成(28)围合而成的液压腔；所述的行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成(19)和端盖总成(28)紧固连接；所述的行车腔中设有皮碗(14)、推杆总成(16)和回位弹簧(17)；所述的液压腔中设有推杆座(24)、液压活塞总成衬套(23)；其特征在于：所述的复合增压器还设有驻车腔，所述的驻车腔通过连接盖总成(15)与行车腔分隔。2.按照权利要求1所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车腔由驻车腔缸体总成(5)与连接盖总成(15)围合而成，在所述的驻车腔中设置驻车活塞总成(10)，所述的驻车活塞总成(10)通过活塞杆与推杆总成(16)连接。3.按照权利要求2所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车腔还设有驻车弹簧(6)，所述的驻车弹簧(6)一端顶柱驻车腔缸体总成(5)、另一端顶住驻车活塞总成(10)，使得驻车活塞总成(10)向行车腔运动。4.按照权利要求2所述的行驻车制动复合增压器，其特征在于：所述的驻车活塞总成(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：任王玮，杨卫华，林苏一，孙海峡，左新珍，张龙才，万光耀，王友安，
申请(专利权)人：芜湖盛力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34