【技术实现步骤摘要】
本技术属于增压缸领域,尤其是一种气液增压器。
技术介绍
现有技术中,气液增压缸广泛地运用在机械加工、包装等行业,气液增压缸是将油压缸与增压器相结合,利用了增压器的受力面积之比以及帕斯卡能源守衡原理。但现有的气液增压缸存在结构复杂,气液隔离效果差,推杆回程时容易撞缸冲击大、噪声大、寿命低等问题,特别是气体消耗量大、能耗高,使用成本高。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种气液增压器,以解决现有技术中气液增压器耗气量大的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种气液增压器,包括依次连接的油缸、增压缸和气液缸,所述油缸上端设有上盖,下端设有下盖,中间设有活塞;所述活塞和上盖之间形成预压腔、和下盖之间形成储油腔;所述增压缸上端设有上增压盖,下端设有下增压盖,中间设有增压中盖;所述上增压盖和增压中盖之间设有增压活塞,所述增压活塞与上增压盖之间形成增压腔、与增压中盖之间形成复位腔;所述下增压盖与增压中盖之间形成增压油腔;所述增压活塞上连接有增压杆,所述增压杆穿过所述增压中盖伸入所述增压油腔;所述增压活塞与增压中盖之间设有缓冲弹性件;所述气液缸内设有工作活塞,所述工作活塞将所述气液缸内部分为油腔和气腔,所述工作活塞上连有工作推杆,所述工作推杆穿过所述气腔伸出缸体;所述增压油腔分别通过管路与所述储油腔和所述油腔相连。进一步,所述上盖上开有第一通道,所述第一通 ...
【技术保护点】
一种气液增压器,包括依次连接的油缸(1)、增压缸(2)和气液缸(3),其特征在于:所述油缸(1)上端设有上盖(11),下端设有下盖(12),中间设有活塞(13);所述活塞(13)和上盖(11)之间形成预压腔(14)、和下盖(12)之间形成储油腔(15);所述增压缸(2)上端设有上增压盖(21),下端设有下增压盖(22),中间设有增压中盖(23);所述上增压盖(21)和增压中盖(23)之间设有增压活塞(24),所述增压活塞(24)与上增压盖(21)之间形成增压腔(25)、与增压中盖(23)之间形成复位腔(26);所述下增压盖(22)与增压中盖(23)之间形成增压油腔(27);所述增压活塞(24)上连接有增压杆(241),所述增压杆(241)穿过所述增压中盖(23)伸入所述增压油腔(27);所述增压活塞(24)与增压中盖(23)之间设有缓冲弹性件(28);所述气液缸(3)内设有工作活塞(31),所述工作活塞(31)将所述气液缸(3)内部分为油腔(32)和气腔(33),所述工作活塞(31)上连有工作推杆(311),所述工作推杆(311)穿过所述气腔(33)伸出缸体;所述增压油腔(27)分别通 ...
【技术特征摘要】
1.一种气液增压器,包括依次连接的油缸(1)、增压缸(2)和气液
缸(3),其特征在于:所述油缸(1)上端设有上盖(11),下端设有下盖
(12),中间设有活塞(13);所述活塞(13)和上盖(11)之间形成预压
腔(14)、和下盖(12)之间形成储油腔(15);
所述增压缸(2)上端设有上增压盖(21),下端设有下增压盖(22),
中间设有增压中盖(23);所述上增压盖(21)和增压中盖(23)之间设有
增压活塞(24),所述增压活塞(24)与上增压盖(21)之间形成增压腔(25)、
与增压中盖(23)之间形成复位腔(26);所述下增压盖(22)与增压中盖
(23)之间形成增压油腔(27);所述增压活塞(24)上连接有增压杆(241),
所述增压杆(241)穿过所述增压中盖(23)伸入所述增压油腔(27);所
述增压活塞(24)与增压中盖(23)之间设有缓冲弹性件(28);
所述气液缸(3)内设有工作活塞(31),所述工作活塞(31)将所述
气液缸(3)内部分为油腔(32)和气腔(33),所述工作活塞(31)上连
有工作推杆(311),所述工作推杆(311)穿过所述气腔(33)伸出缸体;
所述增压油腔(27)分别通过管路与所述储油腔(15)和所述油腔(32)
相连。
2.根据权利要求1所述的一种气液增压器,其特征在于:所述上盖(11)
上开有第一通道(111),所述第一通道(111)通...
【专利技术属性】
技术研发人员:何云柱,刘欣,
申请(专利权)人:天津尚吉液压设备有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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