铁路轨道修平机制造技术

本发明专利技术提供了一种铁路轨道修平机，包括机身、检测装置和修平装置，检测装置一共设置有两组，两组检测装置分别安装在机身左右两侧；每组检测装置至少包括两套检测装置；检测装置包括套筒、滑移柱和测量轮，套筒固接在机身前后两处，滑移柱和套筒滑移连接并竖直升降，测量轮转动连接在滑移柱末端；套筒内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮上下的浮动量，修平装置根据同组的各套检测装置检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。本发明专利技术所述的铁路轨道修平机，通过检测装置时时对铁路轨道进行检测，以保证修平的精度。

【技术实现步骤摘要】
铁路轨道修平机
本专利技术属于铁路轨道铺设领域，尤其是涉及一种铁路轨道修平机。
技术介绍
新铺设的铁路轨道粘接失误、磨损、下沉等原因会造成路轨高低落差幅度比较大，需要对铁路轨道的接头处和起伏落差大的地方进行修平，将两个铁路轨道接头之间的落差消除，使得所有铁路轨道表面连续、平滑，符合整体的坡度要求。现有技术中往往采用人工修平工字型铁路轨道的上表面的方式，难以控制精度。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种铁路轨道修平机，以解决修平精度的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种铁路轨道修平机，包括机身、检测装置和修平装置，检测装置一共设置有两组，两组检测装置分别安装在机身左右两侧；每组检测装置至少包括两套检测装置；检测装置包括套筒、滑移柱和测量轮，套筒固接在机身底面，滑移柱和套筒滑移连接并竖直升降，测量轮转动连接在滑移柱末端；套筒内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮上下的浮动量，修平装置根据同组的各套检测装置检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。进一步的，所述套筒通过固定环固接在机身底部，套筒包括侧围，侧围内壁内形成有滑移腔；侧围下端面沿径向向轴线延伸形成有环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道修平机，包括机身(11)、检测装置(2)和修平装置(3)，其特征在于：检测装置(2)一共设置有两组，两组检测装置(2)分别安装在机身(11)左右两侧；每组检测装置(2)至少包括两套检测装置(2)，检测装置(2)包括套筒(21)、滑移柱(22)和测量轮(23)，套筒(21)固接在机身(11)底面，滑移柱(22)和套筒(21)滑移连接并竖直升降，测量轮(23)转动连接在滑移柱(22)末端；套筒(21)内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮(23)上下的浮动量，修平装置(3)根据同组的各套检测装置(2)检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道修平机，包括机身(11)、检测装置(2)和修平装置(3)，其特征在于：检测装置(2)一共设置有两组，两组检测装置(2)分别安装在机身(11)左右两侧；每组检测装置(2)至少包括两套检测装置(2)，检测装置(2)包括套筒(21)、滑移柱(22)和测量轮(23)，套筒(21)固接在机身(11)底面，滑移柱(22)和套筒(21)滑移连接并竖直升降，测量轮(23)转动连接在滑移柱(22)末端；套筒(21)内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮(23)上下的浮动量，修平装置(3)根据同组的各套检测装置(2)检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。2.根据权利要求1所述的铁路轨道修平机，其特征在于：套筒(21)通过固定环(111)固接在机身(11)底部，套筒(21)包括侧围(211)，侧围(211)内壁内形成有滑移腔；侧围(211)下端面沿径向向轴线延伸形成有环形托板(212)，环形托板(212)内壁内形成贯通腔；滑移柱(22)上端通过滑移腔沿套筒(21)滑移，滑移柱(22)下端通过贯通腔伸出套筒(21)。3.根据权利要求2所述的铁路轨道修平机，其特征在于：滑移柱(22)与机身(11)之间夹持有弹性件，弹性件使滑移柱(22)始终...

【专利技术属性】
技术研发人员：何云柱，李忠为，
申请(专利权)人：天津尚吉液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12