一种自动变速器阀体检测系统技术方案

本发明专利技术涉及一种自动变速器阀体检测系统，包括油槽、驱动电机、驱动轴承、油泵、检测卡具、机油滤清器和阀体，驱动电机通过驱动轴承与所述油泵连接，油泵与检测卡具固定连接，阀体的入口与油泵的出口连接，阀体的出口与油泵的上端连接，油泵的下端通过机油滤清器与油槽连接，油槽、油泵、机油滤清器与阀体形成循环油路，为实时调控电机的转速、阀体内的负载，设置有控制装置，包括TCU、匹配标定硬件、主控电脑，通过控制装置，模拟一个或多个电磁阀的工作状态，完成对油液的温度、压力的检测，以及控制参量的测量，此结构设计合理，拆装方便，安全可靠，能够有效地得出油泵、阀体性能试验的试验结果。此结构设计合理，拆装方便，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车维修检测阀体检测装置领域，具体涉及一种自动变速器阀体检测系统。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，越来越多的汽车上采用自动变速器，传统的自动变速器油泵与阀体性能测试试验装置，仅能够单一的进行油泵或者阀体零部件的性能测试。并且油泵出油口处的负载以及阀体进油口处的流量，只能通过比例调节阀模拟或者电泵泵油的方式模拟，上述方式并不能完全模拟油泵、阀体在整机状态下的工作特性，而阀体结构复杂，往往在出现磨损后造成换挡冲击甚至烧毁自动变速器。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是为了克服上述现有技术的不足，进而提供自动变速器阀体检测系统，本专利技术结构简单，维护成本低，测量准确，通用性强，能够有效地得出油泵、阀体性能试验的试验结果。本专利技术的技术方案：一种自动变速器阀体检测系统，包括油槽、驱动电机、驱动轴承、油泵、检测卡具、机油滤清器和阀体，所述驱动电机通过驱动轴承与所述油泵连接，所述油泵与所述检测卡具固定连接，所述阀体的入口与所述油泵的出口连接，所述阀体的出口与所述油泵的上端连接，所述油泵的下端通过所述机油滤清器与所述油槽连接，所述油槽、所述油泵、所述机油滤清器与所述阀体形成循环油路，所述自动变速器阀体检测系统还包括控制装置，所述控制装置包括TCU、匹配标定硬件和主控电脑。进一步地，在所述阀体的入口与所述油泵的出口之间设置有流量计，用于测量油泵出口流量进一步地，在所述检测卡具上设置有传感器，所述传感器包括温度传感器或压力传感器中的至少一个。进一步地，所述阀体上设置有油压传感器，用于测量所述阀体内的油压。进一步地，所述自动变速器阀体检测系统还包括冷却润滑油路，所述冷却润滑油路的一端与所述阀体固定连接，所述冷却润滑油路的另一端与所述油槽连接。进一步地，所述油槽中设置有加热装置与冷却装置。本专利技术相对于现有技术具有以下有益效果：本专利技术公开的自动变速器阀体检测系统，包括油槽、驱动电机、驱动轴承、油泵、检测卡具、机油滤清器和阀体，油槽、油泵、机油滤清器与阀体形成循环油路，阀体的入口与所述油泵的出口之间设置有流量计，用于测量油泵出口流量，在检测卡具上设置有传感器，包括温度传感器或压力传感器中的至少一个，在阀体上设置有油压传感器，系统还包括控制装置，如此设置，可实时控制驱动电机转速、油温、阀体档位压力，还可以实时对流量及参量的完成测量，同时通过控制不同的油温、驱动转速及阀体侧电磁阀电流，可以模拟整机在不同温度、转速、档位下的工况，能够有效地得出油泵、阀体性能试验的试验结果。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过专利技术的实践了解到。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图；图中1-油槽；2-驱动电机；3-驱动轴承；4-油泵；5-试验卡具；6-机油滤清器；7-传感器；9-流量计；10-阀体；12-冷却润滑油路；13-油压传感器；14-TCU；15-匹配标定硬件；16-主控电脑。具体实施方式以下将结合附图对本专利技术进行详细说明。结合图1所示，本实施例公开的自动变速器阀体检测系统，包括油槽1、驱动电机2、驱动轴承3、油泵4、检测卡具5、机油滤清器6和阀体10，优选地，驱动电机2通过驱动轴承3与所述油泵连接，油泵4与检测卡具5固定连接，阀体10的入口与油泵4的出口连接，阀体10的出口与油泵4的上端连接，油泵4的下端通过机油滤清器6与油槽1连接，油槽1、油泵4、机油滤清器6与阀体10形成循环油路，为实时调控电机2的转速、阀体内的负载，设置有控制装置，包括TCU14、匹配标定硬件15、主控电脑16，通过控制装置，模拟一个或多个电磁阀的工作状态，完成对油液的温度、压力的检测，以及控制参量的测量，此结构设计合理，拆装方便，安全可靠，能够有效地得出油泵、阀体性能试验的试验结果。为保障准确测量油泵工作时出口的油液流量，在阀体10的入口与油泵4的出口之间设置有流量计9。为实现对进入油路的油液温度、压力的实时监测，在检测卡具5上设置有传感器7，而传感器7包括温度传感器或压力传感器中的至少一个，优选地，在检测卡机具5上同时设置温度和压力传感器，这样可以更加有效地监测从油槽1中泵入的油液温度和压力。为避免自动变速器阀体10磨损后造成换挡冲击甚至烧毁自动变速器现象的发生，在阀体10上设置一个油压传感器13，用于实时测量阀体10内的油压。为进一步避免阀体10内的油液压力过高而对自动变速器造成的损害，在阀体10上设置冷却润滑油路12，上述利用电机2提供动力，将油液从油槽1中通过机油滤清器6吸入到油泵3中并通过油路进入阀体10中，为保证阀体10内的油压过高，一部分油液通过油路回到油泵3中，形成回路；另一部分油液则通过冷却润滑油路12重新流回到油槽1中，保证安全的同时避免了油液的浪费。为实时调控油槽1中油液的温度，在油槽1中设置有加热装置与冷却装置。以上实施例只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器阀体检测系统，其特征在于，包括油槽(1)、驱动电机(2)、驱动轴承(3)、油泵(4)、检测卡具(5)、机油滤清器(6)和阀体(10)，所述驱动电机(2)通过驱动轴承(3)与所述油泵连接，所述油泵(4)与所述检测卡具(5)固定连接，所述阀体(10)的入口与所述油泵(4)的出口连接，所述阀体(10)的出口与所述油泵(4)的上端连接，所述油泵(4)的下端通过所述机油滤清器(6)与所述油槽(1)连接，所述油槽(1)、所述油泵(4)、所述机油滤清器(6)与所述阀体(10)形成循环油路，该系统还包括控制装置，所述控制装置包括TCU(14)、匹配标定硬件(15)和主控电脑(16)。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器阀体检测系统，其特征在于，包括油槽(1)、驱动电机(2)、驱动轴承(3)、油泵(4)、检测卡具(5)、机油滤清器(6)和阀体(10)，所述驱动电机(2)通过驱动轴承(3)与所述油泵连接，所述油泵(4)与所述检测卡具(5)固定连接，所述阀体(10)的入口与所述油泵(4)的出口连接，所述阀体(10)的出口与所述油泵(4)的上端连接，所述油泵(4)的下端通过所述机油滤清器(6)与所述油槽(1)连接，所述油槽(1)、所述油泵(4)、所述机油滤清器(6)与所述阀体(10)形成循环油路，该系统还包括控制装置，所述控制装置包括TCU(14)、匹配标定硬件(15)和主控电脑(16)。2.根据权利要求1所述的一种自动变速器阀体检测系统，其特征在于，在所述阀体(10)的入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓龙，吴鹏，李日成，王君，张新亮，杨金民，方立辉，杨聪海，刘新雨，贺铎，赵长春，张强，张凯，杨超，高培龙，翟砚峰，刘长峰，邵聪慧，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23