【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，属于发动机传动系统。
技术介绍
1、现今多数车型搭载mt变速器，所使用的飞轮总成如图1所示，采用图1所示结构的优点是加工方便、简单、工艺可执行性好，飞轮的动态平衡相对好控制。
2、但是伴随着汽车发动机技术的不断升级，发动机输出的扭矩也不断提升，作为发动机与变速器动力连接的摩擦片直径也不断加大。摩擦片工作时所产生的热量及摩擦屑相比过去大幅度增加，摩擦片过热引起的飞轮爆裂故障率显著攀升，造成发动机失去动力等一系列的严重故障，而引起摩擦片过热的主要求原因是原有飞轮的散热排屑结构不合理，不能满足摩擦片的使用要求。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮。
2、实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，包括飞轮本体；所述飞轮本体的飞轮摩擦片配合面的外凸缘处设有多组散热口结构，每组所述散热口结构均包括至少两个散热口
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【技术保护点】
1.一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，其特征在于：包括飞轮本体(1)；所述飞轮本体(1)的飞轮摩擦片配合面(2)的外凸缘处设有多组散热口结构(3)，每组所述散热口结构(3)均包括至少两个散热口结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，其特征在于：每个所述散热口结构(3)与飞轮摩擦片配合面(2)之间均设有坡形面。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，其特征在于：每个所述散热口结构(3)的两个周向端均设有排屑倒向圆角(4)。
4.根据权利要求3所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，其特征在于：包括飞轮本体(1)；所述飞轮本体(1)的飞轮摩擦片配合面(2)的外凸缘处设有多组散热口结构(3)，每组所述散热口结构(3)均包括至少两个散热口结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热排屑功能的车用发动机大扭矩飞轮，其特征在于：每个所述散热口结构(3)与飞轮摩擦片配合面(2)之间均设有坡形面。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有散热排屑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世伟，李晓磊，刘玉明，张法，张霖，闫立凯，刘金铸，郑宇，于晓彤，王宏敏，刘顺平，刘宏华，马江涛，冯琢玉，曲德鑫，董彬，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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