一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法技术

一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，属于车辆传动系统控制技术领域。方法如下：信号输入模块通过整车CAN通讯网络接收输入信号并调用变速器的输出轴转速及变速器液力变矩器增扭参数后进行预处理；路况诊断模块判断车辆是否打滑，若判断车辆打滑则TCU进入挡位处理模块固定当前挡位；持续固定挡位达到预设时间至不再满足打滑条件时，退出限挡模式；或挡位固定期间，驾驶员切换M挡或其他模式时，退出限挡模式。本发明专利技术提升了复杂地形下打滑状态检测的准确性；当检测到打滑且车速低于标定阈值时，TCU立即固定当前档位，有效抑制异常工况下的档位切换，降低离合器过载风险及齿轮冲击，延长变速器机械部件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，属于车辆传动系统控制。

技术介绍

1、在越野驾驶工况下，车辆常面临沙漠、雪地、泥地等复杂路面条件，此类特殊地形易引发车轮打滑现象。与此同时，驾驶员为提升车辆通过性，可能主动开启四驱模式或关闭车身稳定系统（如esp），导致自动变速器承受的扭矩与转速发生剧烈波动。

2、现有技术中，自动变速器在应对上述工况时，缺乏对打滑状态的精准检测及档位动态调整机制。当变速器输出轴转速因打滑出现异常突变时，传统控制策略无法及时限制档位切换或调整扭矩传递路径，可能导致离合器过载、齿轮冲击加剧等问题，长期运行将加速变速器机械部件磨损，甚至引发故障。

技术实现思路

1、为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法。

2、实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，所述方法包括如下步骤：

3、s1：信号输入模块通过整车can通讯网络接收输入信号并调用变本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：S1所述输入信号包括整车的纵向加速度、轮速、油门、挡杆位置以及发动机输入扭矩信号。

3.根据权利要求1所述的一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：S2所述车辆是否打滑的判断条件为满足以下至少一个打滑条件且车速低于标定低车速阈值，所述打滑条件为：

4.根据权利要求3所述的一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：条件一所述变速器输出轴转速变化率的...

【技术特征摘要】

1.一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：s1所述输入信号包括整车的纵向加速度、轮速、油门、挡杆位置以及发动机输入扭矩信号。

3.根据权利要求1所述的一种搭载自动变速器的车辆打滑检测及档位控制方法，其特征在于：s2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏洪彬，丁麟，徐景欣，徐金浩，孔祥祺，林枫茂，赵志旭，李雪松，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：