一种双离合变速器控制阀阀体制造技术

本实用新型专利技术公开一种双离合变速器控制阀阀体，包括阀体本体，阀体本体由上阀板、下阀板构成，阀体本体内设置有油路，下阀板的外表面设置有4组活塞缸组，所述的4组活塞缸组包括对称布置的第一活塞缸组、第二活塞缸组及对称布置的第三活塞缸组、第四活塞缸组，第三活塞缸组位于第一活塞缸组的斜下方，第四活塞缸组位于第二活塞缸组的斜下方，每组活塞缸组由对称布置的2个活塞缸体构成，活塞缸体内开有与油路相连通的走油孔，上阀板上设置有电磁阀安装座，电磁阀安装座上开有多个呈“一”字形排布的电磁阀安装孔，电磁阀安装孔的孔壁上开有与油路相连通的油孔。本实用新型专利技术具有结构简单、体积小的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件领域，尤其涉及一种双离合变速器控制阀阀体。
技术介绍
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。控制阀是双离合变速器的重要部件之一，目前，市场上的双离合变速器控制阀阀体存在结构复杂、体积大的问题，从而增大了变速器的体积，使其无法满足微型轿车的需求，由此，急需解决。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种双离合变速器控制阀阀体，以解决现有一种双离合变速器控制阀阀体结构复杂，体积大的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种双离合变速器控制阀阀体，包括阀体本体，所述阀体本体由上阀板、下阀板构成，所述阀体本体内设置有油路，所述下阀板的外表面设置有4组活塞缸组，所述的4组活塞缸组包括关于Y轴对称布置的第一活塞缸组、第二活塞缸组及关于Y轴对称布置的第三活塞缸组、第四活塞缸组，所述第一活塞缸组与第三活塞缸组相邻，所述第三活塞缸组位于第一活塞缸组的斜下方，所述第二活塞缸组与第四活塞缸组相邻，所述第四活塞缸组位于第二活塞缸组的斜下方，每组活塞缸组由关于X轴对称布置的2个活塞缸体构成，所述活塞缸体内开有与油路相连通的走油孔，所述上阀板上设置有电磁阀安装座，所述电磁阀安装座上开有多个呈“一”字形排布的电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔的孔壁上开有与油路相连通的油孔。作为本技术的一种优选方案，所述电磁阀安装座与下阀板为一体结构。作为本技术的一种优选方案，所述上阀板、下阀板上均设置有加强筋。作为本技术的一种优选方案，所述上阀板通过螺栓与下阀板固定连接。本技术的有益效果为，所述一种双离合变速器控制阀阀体在上阀板的电磁阀安装座上开设“一”字形排布的电磁阀安装孔，且将4组活塞缸组合理排布于下阀板上，具有结构简单、体积小的特点。附图说明图1为本技术下阀板的主视剖视图；图2为本技术下阀板的俯视图；图3为本技术上阀板的主视图；图4为本技术上阀板的侧视图；图5为本技术上阀板的后视剖视图。图中:1、下阀板；2、第一活塞缸组；3、第三活塞缸组；4、第四活塞缸组；5、第二活塞缸组；6、油路；7、走油孔；8、加强筋；9、上阀板；10、电磁阀安装座；11、电磁阀安装孔。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。请参照图1至图5所示，图1为本技术下阀板的主视剖视图；图2为本技术下阀板的俯视图；图3为本技术上阀板的主视图；图4为本技术上阀板的侧视图；图5为本技术上阀板的后视剖视图。于本实施例中，一种双离合变速器控制阀阀体，包括阀体本体，所述阀体本体由上阀板9、下阀板1构成，所述上阀板9通过螺栓与下阀板1固定连接，且上阀板9、下阀板1上均设置有加强筋8，所述阀体本体内设置有油路6，所述下阀板1的外表面设置有4组活塞缸组，所述的4组活塞缸组包括关于Y轴对称布置的第一活塞缸组2、第二活塞缸组5及关于Y轴对称布置的第三活塞缸组3、第四活塞缸组4，所述第一活塞缸组2与第三活塞缸组3相邻，所述第三活塞缸组3位于第一活塞缸组2的斜下方，所述第二活塞缸组5与第四活塞缸组4相邻，所述第四活塞缸组4位于第二活塞缸组5的斜下方，每组活塞缸组2、3、4、5由关于X轴对称布置的2个活塞缸体构成，所述活塞缸体内开有与油路6相连通的走油孔7，所述上阀板9上设置有电磁阀安装座10，所述电磁阀安装座10与下阀板1为一体结构，且电磁阀安装座10上开有5个呈“一”字形排布的电磁阀安装孔11，所述电磁阀安装孔11的孔壁上开有与油路6相连通的油孔。上述一种双离合变速器控制阀阀体用于7速变速器上，其电磁阀安装座10与上阀板9为一体结构，从而可将电磁阀集成在一起，减少了电磁阀对变速器空间的占用，此外，4组活塞缸组2、3、4、5的排布紧凑，进一步缩小了体积，具有结构简单、紧凑，体积小的特点。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合变速器控制阀阀体，其特征在于：包括阀体本体，所述阀体本体由上阀板、下阀板构成，所述阀体本体内设置有油路，所述下阀板的外表面设置有4组活塞缸组，所述的4组活塞缸组包括关于Y轴对称布置的第一活塞缸组、第二活塞缸组及关于Y轴对称布置的第三活塞缸组、第四活塞缸组，所述第一活塞缸组与第三活塞缸组相邻，所述第三活塞缸组位于第一活塞缸组的斜下方，所述第二活塞缸组与第四活塞缸组相邻，所述第四活塞缸组位于第二活塞缸组的斜下方，每组活塞缸组由关于X轴对称布置的2个活塞缸体构成，所述活塞缸体内开有与油路相连通的走油孔，所述上阀板上设置有电磁阀安装座，所述电磁阀安装座上开有多个呈“一”字形排布的电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔的孔壁上开有与油路相连通的油孔。

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器控制阀阀体，其特征在于：包括阀体本体，所述阀体本体由上阀板、下阀板构成，所述阀体本体内设置有油路，所述下阀板的外表面设置有4组活塞缸组，所述的4组活塞缸组包括关于Y轴对称布置的第一活塞缸组、第二活塞缸组及关于Y轴对称布置的第三活塞缸组、第四活塞缸组，所述第一活塞缸组与第三活塞缸组相邻，所述第三活塞缸组位于第一活塞缸组的斜下方，所述第二活塞缸组与第四活塞缸组相邻，所述第四活塞缸组位于第二活塞缸组的斜下方，每组活塞缸组由关于X轴对称布置的2个活塞缸体构成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：包建忠，张巍，王正阳，
申请(专利权)人：无锡锡州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32