新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统。
技术介绍
随着时代的变迁，城市化进程不断加快，因此，城市规模迅速壮大。随着生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空中轨道列车将地面交通移至空中，基于建设过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。由于空铁轨道架空设置，车辆吊设于轨道的下方，空铁轨道可能穿过人口密集区域，这就要求空铁轨道区别于传统铁道，需要安全性要求更高的能源供给系统，进一步优化现有空铁轨道列车系统，可为我国空中轨道列车的进一步发展奠定更为坚实的基础。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新能源增程式空中轨道列车及采用该列车的空铁系统，用于解决以蓄电池作...
【技术保护点】
新能源增程式空中轨道列车，包括车体（10），所述车体（10）上设置有用于驱动车体（10）沿轨道运动的车轮组件（9），其特征在于，所述车轮组件（9）的动力源为电能；还包括用于为车轮组件（9）提供电能的电池包（101），所述电池包（101）与车轮组件（9）电连接；还包括用于为电池包（101）进行充电的增补发电机（102），所述增补发电机（102）与电池包（101）电连接，所述增补发电机（102）为以下发电装置中的一种或几种：燃油发电机、光伏发电系统、风能发电机、氢燃料发电机。
【技术特征摘要】
1.新能源增程式空中轨道列车，包括车体（10），所述车体（10）上设置有用于驱动车体（10）沿轨道运动的车轮组件（9），其特征在于，所述车轮组件（9）的动力源为电能；还包括用于为车轮组件（9）提供电能的电池包（101），所述电池包（101）与车轮组件（9）电连接；还包括用于为电池包（101）进行充电的增补发电机（102），所述增补发电机（102）与电池包（101）电连接，所述增补发电机（102）为以下发电装置中的一种或几种：燃油发电机、光伏发电系统、风能发电机、氢燃料发电机。2.根据权利要求1所述的新能源增程式空中轨道列车，其特征在于， 所述车轮组件（9）包括轮架（93）、设置于轮架（93）上的牵引轮（92）、用于驱动牵引轮（92）转动的牵引电机（94）、固定于轮架（93）上的悬架（91），所述悬架（91）位于轮架（93）的下方，所述车体（10）固定于悬架（91）的下端，沿着轨道的延伸方向，所述牵引电机（94）位于牵引轮（92）的前方，所述牵引电机（94）用于驱动牵引轮（92）转动，所述电池包（101）与牵引电机（94）电连接；所述轮架（93）的两侧均设置有导向轮（11），所述导向轮（11）的轴线方向位于竖直方向，所述导向轮（11）用于在列车行驶过程中，与轨道槽对应的内壁面接触，所述导向轮（11）用于限定轮架（93）在轨道槽宽度方向的位置。3.根据权利要求2所述的新能源增程式空中轨道列车，其特征在于，所述牵引轮（92）通过减震系统与轮架（93）相连，所述减震系统包括弹簧钢板（95）及多根第二弹簧（96），所述弹簧钢板（95）呈中部下凹的弧形板状，所述弹簧钢板（95）的两端分别与轮架（93）的底面固定连接，所述弹簧钢板（95）底面中央位置还设置环套（99），所述环套（99）用于穿设牵引轮（92）的轮轴，所述第二弹簧（96）布置于轮架（93）的底面与弹簧钢板（95）之间，且第二弹簧（96）的上端均与轮架（93）的底面接触，第二弹簧（96）的下端均与弹簧钢板（95）的上表面接触，多根第二弹簧（96）对称分布于牵引轮（92）轮轴的不同侧。4.根据权利要求3所述的新能源增程式空中轨道列车，其特征在于，还包括数量与第二弹簧（96）数量相等的多个预约束装置（97），所述预约束装置（97）与第二弹簧（96）一一对应，所述预约束装置（97）包括压紧螺杆，所述压紧螺杆螺纹连接于轮架（93）上，且压紧螺杆的底端与对应第二弹簧（96）的上端接触，压紧螺杆上还螺纹连接有锁紧螺母。5.根据权利要求1所述的新能源增程式空中轨道列车，其特征在于，所述增补发电机（102）设置于车体（10）内，还包括电池小车，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟文婧，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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