一种悬挂式轨道梁及轨道系统技术方案

本发明专利技术公开一种悬挂式轨道梁及轨道系统，所述轨道梁包括行走轨道和桁架支撑结构；所述行走轨道包括：两块侧封板、顶板、第三轨、至少两个环形加强筋、两条走行轨、两块走行板、两条导向轨；所述桁架支撑结构包括：两条上纵向梁、两条下纵向梁、多个竖向联接板、多条横联；本申请通过设置包括行走轨道和桁架支撑结构的悬挂式轨道梁，使得悬挂式单轨车辆能够通过该轨道梁将货物装载器件转运至其他货物装载器件物流中心，无需采用大量的集卡对货物装载器件进行转运，缓解了交通压力，避免对环境造成污染，解决了现有技术中将货物装载器件转运至其他货物装载器件物流中心，需要大量集卡带来的交通压力，以及大量集卡尾气排放所带来的环境污染的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运输
，尤其涉及一种悬挂式轨道梁及轨道系统。
技术介绍
目前随着全球货物装载器件如集装箱运输发展迅速，世界各地主要货物装载器件码头均面临吞吐量急剧增长的挑战。货物装载器件船大型化趋势得到进一步发展，超大型货物装载器件船已成为市场的主力船型，即货物装载器件船舶的装载能力最大化和在港时间最小化的双重需要，给码头装卸作业的效率带来大幅压力。码头为此配置的大量人员、车辆和堆场也导致营运成本和管理难度的大幅增加。而自动化货物装载器件码头的出现恰恰起到了减少操作人员、降低营运成本、稳定可靠地提高作业效率的作用，从而提高竞争力。自动化货物装载器件码头到现在已经发展了三代，第三代的特点是岸桥是小车结构，水平运输采用自动引导运输小车为固定圆形线路运行，堆场的每一个堆区内的轨道吊采用接力式对称布置。国内最新的自动化码头是振华为长兴岛设计的，特点是小车结构，水平运输采用高架式轨道穿越系统，堆场每一个堆区有一台轨道吊。这种自动化码头均解决了货物装载器件下船快速转运至堆场的问题，但将货物装载器件转运至其他货物装载器件物流中心，需要大量集卡带来的交通压力以及大量集卡尾气排放所带来的环境污染本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂式轨道梁，其特征在于，所述轨道梁包括行走轨道和桁架支撑结构；所述行走轨道包括：两块侧封板、顶板、第三轨、至少两个环形加强筋、两条走行轨、两块走行板、两条导向轨；所述两块侧封板相对设置，所述顶板与所述两块侧封板的上边缘固定连接，所述第三轨位于所述两块侧封板之间，且固定于所述顶板上；所述至少两个环形加强筋分别固定于所述两块侧封板上；所述两条走行轨分别固定于所述至少两个环形加强筋上远离所述顶板的一端，并与所述顶板相对设置，所述两条走行轨间具有滑槽；所述两块走行板分别固定于所述两条走行轨之上；所述两条导向轨分别固定与所述两块侧封板相对的两个侧面上；所述桁架支撑结构包括：两条上纵向梁、两条下纵向...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式轨道梁，其特征在于，所述轨道梁包括行走轨道和桁架支撑结构；所述行走轨道包括：两块侧封板、顶板、第三轨、至少两个环形加强筋、两条走行轨、两块走行板、两条导向轨；所述两块侧封板相对设置，所述顶板与所述两块侧封板的上边缘固定连接，所述第三轨位于所述两块侧封板之间，且固定于所述顶板上；所述至少两个环形加强筋分别固定于所述两块侧封板上；所述两条走行轨分别固定于所述至少两个环形加强筋上远离所述顶板的一端，并与所述顶板相对设置，所述两条走行轨间具有滑槽；所述两块走行板分别固定于所述两条走行轨之上；所述两条导向轨分别固定与所述两块侧封板相对的两个侧面上；所述桁架支撑结构包括：两条上纵向梁、两条下纵向梁、多个竖向联接板、多条横联；两条下纵向梁分别固定与所述至少两个环形加强筋上远离所述两条走行轨的一端；所述两条上纵向梁分别与所述两条下纵向梁平行设置；所述多个竖向联接板的两端分别固定连接于所述两条上纵向梁和所述两条下纵向梁上；所述多条横联两端分别固定于所述两条上纵向梁上。2.如权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述行走轨道还包括至少两条横梁，所述至少两条横梁分别固定于所述顶板的两端，且所述至少两条横梁分别与所述至少两个环形加强筋固定连接。3.如权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述行走轨道还包括多个筋板，所述多个筋板一端与所述横梁固定连接，另一端与所述环形加强筋连接。4.如权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述桁架支撑结构还包括多个第一竖向斜联，所述多个第一竖向斜联中的每个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭全海，黄美林，苏利杰，刘凤伟，胡跃明，黄恒，张楠，徐力，孙先俊，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42