轨道列车用排污管及轨道列车制造技术

本发明专利技术提供一种轨道列车用排污管及轨道列车。轨道列车用排污管，包括管体，所述管体的下端部形成排污口，还包括套筒型风道，所述套筒型风道上端部的侧面形成有进风口，所述套筒型风道的下端面形成有出风口，所述进风口的进风面积大于所述出风口的出风面积，所述套筒型风道套在所述管体的外部，所述出风口围绕在所述排污口周围；所述轨道列车行驶过程中，空气从所述进风口进入到所述套筒型风道中并从所述出风口输出以在排污口周围形成风幕。实现提高轨道列车用排污管的排污效果以降低污染程度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆，尤其涉及一种轨道列车用排污管及轨道列车。
技术介绍
目前，轨道列车因其运载能力强，被广泛的应用于轨道运输行业。轨道列车上通常配置有排污管，轨道列车在形式过程中，通过排污管将列车上产生的污水和污物从排污管中直接排放到外部，但是，在实际使用过程中，由于轨道列车在行驶过程中排污，从排污管排出的液体因轨道列车的速度较快将四散飞溅，一方面将导致轨道列车的车厢表面粘附污物影响外观，另一方面排出的污物飞溅到铁轨的外侧，造成大范围的环境污染。如何设计一种排污效果好以降低污染程度的排污管是本专利技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种轨道列车用排污管及轨道列车，实现提高轨道列车用排污管的排污效果以降低污染程度。本专利技术提供的技术方案是，一种轨道列车用排污管，包括管体，所述管体的下端部形成排污口，还包括套筒型风道，所述套筒型风道上端部的侧面形成有进风口，所述套筒型风道的下端面形成有出风口，所述进风口的进风面积大于所述出风口的出风面积，所述套筒型风道套在所述管体的外部，所述出风口围绕在所述排污口周围；所述轨道列车行驶过程中，空气从所述进风口进入到所述套筒型风道中并从所述出风口输出以在排污口周围形成风幕。本专利技术还提供一种轨道列车，包括车厢，还包括上述轨道列车用排污管；所述轨道列车用排污管设置在所述车厢的底部。本专利技术提供的轨道列车用排污管及轨道列车，通过在管体外设置套筒型风道，由于套筒型风道的进风口面积大于出风口面积，从进风口进入到套筒型风道中的风从出风口输出后加速形成风幕，而出风口包裹在排污口的外围，使得在排污口的周围形成高风速的风幕，从排污口排出的污水或污物汇受风幕的限制将聚向下，减轻对周围设备的污染，实现提高了轨道列车用排污管的排污效果以降低污染程度。另外，在套筒型风道的侧部周圈形成进风口，方便操作人员进行安装而无需根据列车行驶方向进行调整，提高了组装效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术轨道列车用排污管实施例的结构示意图；图2为本专利技术轨道列车用排污管实施例的剖视图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图2所示，本实施例轨道列车用排污管，包括管体1，所述管体1的下端部形成排污口11，还包括套筒型风道2，所述套筒型风道2上端部的侧面形成有进风口21，所述套筒型风道2的下端面形成有环形的出风口22，所述进风口21的进风面积大于所述出风口22的出风面积，所述套筒型风道2套在所述管体1的外部，所述出风口22围绕在所述排污口11周围；所述轨道列车行驶过程中，空气从所述进风口21进入到所述套筒型风道2中并从所述出风口22输出以在排污口11周围形成风幕。具体而言，本实施例轨道列车用排污管的管体1外部设置套筒型风道2，所述进风口21分布在所述套筒型风道2的外周圈，所述进风口21中设置有多个导风板23，利用各个导风板23将进风口21分隔成多的区域，以满足不同方向的进风要求，安装后车辆运行速度较快（远大于当前风速）时，沿车辆运行方向进风口21区域发挥主要作用，垂直车辆进风口21区域发挥次要作用，车辆运行速度较慢（与风速相当或小于当前风速）时，沿车辆运行方向及垂直车辆方向均发挥主要作用，从进风口21进入的风在小面积的出风口22输出后将加速，在排污口11外围形成风幕，风幕会改变管体1排污口11位置的气流方向，从而降低排污口11下方气流对排放物的影响；同时，利用风幕能加速排污口11污物的外排速度，优化排污效果。优选的，导风板的外侧边可转动的设置在所述进风口21中，导风板23针对风向不同将自动调整角度，以最大限度的引入外界气流，增大出风口22的出风量，以增强风幕的强度。其中，套筒型风道2的截面面积沿所述进风口21至所述出风口22方向逐渐变小，而所述套筒型风道2的内壁为光滑表面，以减少风阻。本专利技术还提供一种轨道列车，包括车厢，还包括上述轨道列车用排污管；所述轨道列车用排污管设置在所述车厢的底部。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道列车用排污管，包括管体，所述管体的下端部形成排污口，其特征在于，还包括套筒型风道，所述套筒型风道上端部的侧面形成有进风口，所述套筒型风道的下端面形成有出风口，所述进风口的进风面积大于所述出风口的出风面积，所述套筒型风道套在所述管体的外部，所述出风口围绕在所述排污口周围；所述轨道列车行驶过程中，空气从所述进风口进入到所述套筒型风道中并从所述出风口输出以在排污口周围形成风幕。

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车用排污管，包括管体，所述管体的下端部形成排污口，其特征在于，还包括套筒型风道，所述套筒型风道上端部的侧面形成有进风口，所述套筒型风道的下端面形成有出风口，所述进风口的进风面积大于所述出风口的出风面积，所述套筒型风道套在所述管体的外部，所述出风口围绕在所述排污口周围；所述轨道列车行驶过程中，空气从所述进风口进入到所述套筒型风道中并从所述出风口输出以在排污口周围形成风幕。2.根据权利要求1所述的轨道列车用排污管，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振彬，张慧斌，钟贻鑫，陈全雷，王晓峰，
申请(专利权)人：中车四方车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37