一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道，该接触轨预埋槽道用于预埋在轨道梁中从而安装磁悬浮工程接触轨，包括多个并排安装的槽道本体，槽道本体通过连接钢筋相互连接，每个槽道本体上均设置有安装孔，这些安装孔用于安装固定件与轨道梁固定相连。本实用新型专利技术通过对其关键组件的结构及其设置方式、材料等进行改进，与现有技术相比能够有效解决磁悬浮工程中接触轨预埋槽道的问题，并且该接触轨预埋槽道能够很好的与轨道梁的施工相配合，实现接触轨预埋槽道、以及磁悬浮工程接触轨的精确安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通运输领域，更具体地，涉及一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道。
技术介绍
接触轨需要在轨道梁两侧安装，现有的接触轨预埋槽道，其槽道类型多、铆钉形式所占空间较大，目前还没有一种比较适合磁悬浮工程(例如中低速磁浮工程)接触轨安装预埋槽道方式。磁悬浮工程槽道类型和尺寸较多，需要综合考虑各种槽道类型及其尺寸的影响，使选择的槽道方式适合于磁浮工程接触轨的安装；铆钉形式所占空间较大，一般槽道采用扁形钢结构，横向空间较大，预埋时容易和轨道梁钢筋冲突。另外，接触轨预埋槽道还需要考虑其与预制轨道梁模板固定方式，即该接触轨预埋槽道需要能够支持与磁浮工程预制轨道梁结构模板匹配的固定方式。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术的目的在于提供磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其中通过对其关键组件的结构及其设置方式、材料等进行改进，与现有技术相比能够有效解决磁悬浮工程中接触轨预埋槽道的问题，并且该接触轨预埋槽道能够很好的与轨道梁的施工相配合，实现接触轨预埋槽道、以及磁悬浮工程接触轨的精确安装。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其特征在于，该接触轨预埋槽道用于预埋在轨道梁中从而安装磁悬浮工程接触轨，包括多个并排安装的槽道本体，所述槽道本体通过连接钢筋相互连接，每个所述槽道本体上均设置有安装孔，这些安装孔用于安装固定件与所述轨道梁固定相连。作为本技术的进一步优选，所述槽道本体均为中空结构，每个所述槽道本体均包括顶面、两侧面和两支脚面，其中，所述两侧面相互平行，并与所述顶面垂直相交；所述两支脚面位于同一平面上，并分别与所述两侧面垂直相交；所述顶面与所述轨道梁相接触，所述两支脚面用于安装所述磁悬浮工程接触轨。作为本技术的进一步优选，所述连接钢筋上还设置有锚钉连接件，所述锚钉连接件的端部所处平面与所述槽道本体的所述两支脚面所处平面相重合，所述锚钉连接件上还设置有锚钉固定孔，用于将该接触轨预埋槽道与所述轨道梁的模板相连接。作为本技术的进一步优选，每个所述槽道本体上设置有至少两个安装孔，这些安装孔的直径均为14mm；任意一个所述槽道本体的安装孔的中心轴线位于同一平面内，这些安装孔的中心轴线沿该槽道本体的轴向方向分布；任意两个所述槽道本体其安装孔中心轴线所处平面相互平行，所述多个槽道本体中相距最远的两个槽道本体其安装孔中心轴线所处平面之间的距离为125mm。作为本技术的进一步优选，每个所述槽道本体的轴向方向长度均为330mm。作为本技术的进一步优选，所述连接钢筋的直径为10mm。作为本技术的进一步优选，所述固定件为铆钉。作为本技术的进一步优选，所述锚钉连接件为铝单质或铝合金。作为本技术的进一步优选，所述槽道本体均采用镀锌钢材料。通过本技术所构思的以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：1)适合接触轨的接口安装。2)固定件(尤其是铆钉形式的固定件)占用空间少，且安全可靠。3)便于与预制轨道梁的固定。4)槽道本体的轴向方向长度满足接触轨在竖向的移动调整量。5)槽道本体采用镀锌钢材料、锚钉连接件采用铝材料，使该磁悬浮工程接触轨预埋槽道一方面强度高、耐腐蚀，另一方面也便于在轨道梁中预埋(尤其是便于与轨道梁模板间的连接与拆卸)。本技术中的磁悬浮工程接触轨预埋槽道适用于轨道交通，尤其是中低速磁悬浮线路。预埋槽道方便后期接触轨安装，提高了工程安装效率。在轨道梁上不打孔安装接触轨，避免了对轨道梁的破坏，安全可靠。附图说明图1A是磁悬浮工程接触轨预埋槽道的主视图，图1B是接触轨预埋槽道的俯视图，图1C是接触轨预埋槽道的左视图；图2是预埋槽道与轨道梁模板的固定示意图；图3是预埋槽道长度和接触轨底座调整范围示意图。图中各附图标记的含义如下：1为槽道本体，2为连接钢筋，3为安装孔，4为铆钉，5为锚钉连接件，6为锚钉固定孔，7为铝锚钉，8为轨道梁，9为轨道梁模板，10为接触轨，11为接触轨底座。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1如图2、图3所示，磁悬浮工程接触轨预埋槽道，包括两个并排安装的槽道本体，所述槽道本体通过连接钢筋相互连接，每个所述槽道本体上均设置有安装孔，这些安装孔用于安装固定件与所述轨道梁固定相连。本实施例中的磁悬浮工程接触轨预埋槽道预埋在轨道梁两侧，如图1A、1B和1C所示，该接触轨安装底座孔间距为125mm(即，相距最远的两个槽道本体其安装孔中心轴线所处平面之间的平面间距为125mm)，至少包括4个定位孔(即每个槽道本体上至少有两个安装孔)，每个定位孔的直径均为14mm，满足M12螺栓与接触轨底座的安装。该预埋槽道采用两根槽道并排安装，并采用两根10mm直径的钢筋进行连接固定，使两根槽道在125mm间距下固定不变。铆钉选择M12的圆形钢结构(铆钉直径优选为12mm)，受力方面与M12螺栓与接触轨底座的安装配套。横向相比扁钢减小了占用空间，尽量避免与轨道梁结构钢筋的冲突。由于轨道梁采用混凝土结构，为提高该接触轨预埋槽道与轨道梁的连接强度，接触轨预埋槽道优选在轨道梁混凝土浇筑阶段即预埋在轨道梁中，与轨道梁形成整体，因此，为便于该接触轨预埋槽道的安装施工以及安装精度，在混凝土浇筑阶段，该接触轨预埋槽道往往需要通过轨道梁钢模板进行定位与施工。为便于具体的施工操作，可以在固定两根槽道的10mm直径的钢筋中间焊接一块L形的钢片，钢片一端和轨道梁模板内侧紧贴，钢片紧贴面设计一个小孔，用于铝锚钉与钢模板固定，后期拆卸模板时将铝锚钉拉断即可。槽道长度优选为330mm，接触轨底座可以在槽道本体上灵活调整位置(如图3所示)，满足轨道梁上部空间的安装要求及接触轨固定要求。槽道材质采用Q235B钢，具有良好的强度和防腐性能，Q235B钢表面还可以采用3级热镀锌处理。具有以下优点：1)槽道间距125mm，尤其适合接触轨底座孔间距125mm安装要求。2)改变铆钉为M12圆钢形式，占用空间少，且安全可靠。3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其特征在于，该接触轨预埋槽道用于预埋在轨道梁中从而安装磁悬浮工程接触轨，包括多个并排安装的槽道本体，所述槽道本体通过连接钢筋相互连接，每个所述槽道本体上均设置有安装孔，这些安装孔用于安装固定件与所述轨道梁固定相连。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其特征在于，该接触轨预埋槽道
用于预埋在轨道梁中从而安装磁悬浮工程接触轨，包括多个并排安装的槽
道本体，所述槽道本体通过连接钢筋相互连接，每个所述槽道本体上均设
置有安装孔，这些安装孔用于安装固定件与所述轨道梁固定相连。
2.如权利要求1所述磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其特征在于，所述
槽道本体均为中空结构，每个所述槽道本体均包括顶面、两侧面和两支脚
面，其中，所述两侧面相互平行，并与所述顶面垂直相交；所述两支脚面
位于同一平面上，并分别与所述两侧面垂直相交；所述顶面与所述轨道梁
相接触，所述两支脚面用于安装所述磁悬浮工程接触轨。
3.如权利要求2所述磁悬浮工程接触轨预埋槽道，其特征在于，所述
连接钢筋上还设置有锚钉连接件，所述锚钉连接件的端部所处平面与所述
槽道本体的所述两支脚面所处平面相重合，所述锚钉连接件上还设置有锚
钉固定孔，用于将该接触轨预埋槽道与所述轨道梁的模板相连接。
4.如权利要求1所述磁悬浮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄冬亮，赵德奎，刘大勇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42