具有灵活的附接结构的液压式缸单元制造技术

一种用于机动车离合器的液压式缸单元(1)，该液压式缸单元具有缸壳体(2)，该缸壳体在壳面(10)上具有至少一个卡口状紧固几何结构(12)，用于该缸单元(1)在机动车侧的或者离合器侧的保持结构(36)上的附接。在该紧固几何结构(12)上能安装且能固定一个与此分立地构造的板(14)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压式缸单元，如主动缸、半从动缸或者从动缸，用于能液压地或者半液压地操纵的机动车离合器，其中，所述缸单元具有缸壳体，该缸壳体在壳面上具有至少一个卡口状紧固几何结构，用于在机动车侧或者离合器侧的保持结构上、如车辆防溅壁或者离合器壳体或变速器壳体的法兰上，附接所述缸单元。
技术介绍
由现有技术已知，机动车离合器也能液压地或者说半液压地操纵，而不借助绳索传动装置。对于用于机动车离合器的这种操纵，在离合器踏板上布置主动缸，该离合器踏板布置在车辆内室中，该主动缸通过至少一个在其间连接的压力管路、例如液压管路与布置在离合器壳体或者说变速器壳体上的从动缸或者半从动缸流体地连接。该从动缸或者半从动缸设置用于，使机动车离合器在操纵离合器踏板时分离，并且在松开该离合器踏板时重又连接。在此，也能例如使机动车离合器的分离轴承通过例如半从动缸半液压地操纵。主动缸、至少一个液压管路和从动缸或半从动缸因此构成用于操纵机动车离合器的液压系统或者半液压系统。这种系统能例如借助机动车的制动液体来运行。此外已知，这种主动缸或者说从动缸能通过不同的连接方式或者说附接可行性附接或者说固定在为此设置的机动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车离合器的液压式缸单元(1)，所述液压式缸单元具有缸壳体(2)，所述缸壳体在壳面(10)上具有至少一个卡口状紧固几何结构(12、28)，用于所述缸单元(1)在机动车侧的或者离合器侧的保持结构(36)上的附接，其特征在于，在所述紧固几何结构(12、28)上能安装且能固定一个与此分立地构造的板(14)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.24 DE 102014201270.81.用于机动车离合器的液压式缸单元(1)，所述液压式缸单元具有缸壳体(2)，所述缸壳体在壳面(10)上具有至少一个卡口状紧固几何结构(12、28)，用于所述缸单元(1)在机动车侧的或者离合器侧的保持结构(36)上的附接，其特征在于，在所述紧固几何结构(12、28)上能安装且能固定一个与此分立地构造的板(14)。2.根据权利要求1所述的液压式缸单元(1)，其特征在于，所述壳面(10)具有轴向相继地布置的两个卡口状紧固几何结构(12、28)。3.根据权利要求2所述的液压式缸单元(1)，其特征在于，所述两个卡口状紧固几何结构(12、28)彼此偏移地和/或在所述壳面(10)的周向上分布地布置。4.根据上述权利要求中的任一项所述的液压式缸单元(1)，其特征在于，在所述至少一个紧固几何结构(12、28)上能安装一个与此分立地构造的夹具(26)。5.根据权利要求4所述的液压式缸单元(1)，其特征在于，所述夹具(26)能安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·泽斯特，M·马克特，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE