【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前防撞梁总成,属于汽车配件
技术介绍
汽车前防撞梁是保障汽车被动安全性能的重要零部件之一,我国及欧美等发达国家较以往更加注重汽车被动安全性能,尤其是在行人保护、100% 正面碰撞、40% 偏置碰撞方面,各项指标不断提高,对汽车前防撞梁的要求也随之提高。现有技术的前防撞梁上与车体连接的连接梁的位置都是固定结构,不适合不同车体使用。为了解决上述困难,需要开发一款能适用于多种车型的前防撞梁总成。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前防撞梁总成。本技术要解决的问题是现有技术的前防撞梁上与车体连接的连接梁的位置都是固定结构的问题。为实现本技术的目的,本技术采用的技术方案是:一种前防撞梁总成,包括主梁、螺母、第一螺栓、第一连接梁、第二连接梁、第一内柱、支杆、第二内柱、第四螺栓、第二外柱、第三螺栓、第一外柱、滑块、第二螺栓和滑轨,所述主梁上左右两侧各安装第一外柱,第一内柱下端安装在第一外柱内,第一内柱上安装第二连接梁,第一内柱左右两侧各设有第三螺栓,第三螺栓将第一内柱固定在第一外柱内,第一内柱左右两侧各安装支杆,支杆安装在第二内柱上,第二内柱安装在第二外柱上,第二外柱安装在主梁上,第二外柱上设有第四螺栓,第四螺栓将第二内柱固定在第二外柱内,主梁上安装两个滑轨,滑轨上安装滑块,滑块上设有第二螺栓,第二螺栓将滑块固定在滑轨上,滑块上安装第一连接梁,第一连接梁左右两侧各安装螺母,螺母上安装第一螺栓,第一螺栓位于滑轨上方。所述主梁材质为高强钢。本技术的优点是:拧松第二螺栓,使滑块左右移动,使第一连接梁左右移动,使第一连接梁适合不同车体;拧紧第一螺栓,使第 ...
【技术保护点】
一种前防撞梁总成,包括主梁(1)、螺母(2)、第一螺栓(3)、第一连接梁(4)、第二连接梁(5)、第一内柱(6)、支杆(7)、第二内柱(8)、第四螺栓(9)、第二外柱(10)、第三螺栓(11)、第一外柱(12)、滑块(13)、第二螺栓(14)和滑轨(15),其特征是:所述主梁(1)上左右两侧各安装第一外柱(12),第一内柱(6)下端安装在第一外柱(12)内,第一内柱(6)上安装第二连接梁(5),第一内柱(6)左右两侧各设有第三螺栓(11),第三螺栓(11)将第一内柱(6)固定在第一外柱(12)内,第一内柱(6)左右两侧各安装支杆(7),支杆(7)安装在第二内柱(8)上,第二内柱(8)安装在第二外柱(10)上,第二外柱(10)安装在主梁(1)上,第二外柱(10)上设有第四螺栓(9),第四螺栓(9)将第二内柱(8)固定在第二外柱(10)内,主梁(1)上安装两个滑轨(15),滑轨(15)上安装滑块(13),滑块(13)上设有第二螺栓(14),第二螺栓(14)将滑块(13)固定在滑轨(15)上,滑块(13)上安装第一连接梁(4),第一连接梁(4)左右两侧各安装螺母(2),螺母(2)上安装第一螺 ...
【技术特征摘要】
1.一种前防撞梁总成,包括主梁(1)、螺母(2)、第一螺栓(3)、第一连接梁(4)、第二连接梁(5)、第一内柱(6)、支杆(7)、第二内柱(8)、第四螺栓(9)、第二外柱(10)、第三螺栓(11)、第一外柱(12)、滑块(13)、第二螺栓(14)和滑轨(15),其特征是:所述主梁(1)上左右两侧各安装第一外柱(12),第一内柱(6)下端安装在第一外柱(12)内,第一内柱(6)上安装第二连接梁(5),第一内柱(6)左右两侧各设有第三螺栓(11),第三螺栓(11)将第一内柱(6)固定在第一外柱(12)内,第一内柱(6)左右两侧各安装支杆(7),支杆(7)安装在第...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。