带气泵功能的汽车应急电源制造技术

本实用新型专利技术属于电源技术领域，涉及一种带气泵功能的汽车应急电源。包括锂电池与汽车应急启跳系统，包括轮胎充气系统，所述轮胎充气系统包括充气操作模块、充气控制模块、充气执行模块、充气反馈模块，所述充气执行模块内设置有气泵单元、胎压监测单元，所述充气操作模块包括胎压设置键，所述胎压设置键的输出端与充气控制模块的操作输入端连接。本实用新型专利技术在可应急启跳的前提下，增加了给轮胎充气的功能；用户可根据气温、轮胎状况、路况等自由设定轮胎胎压，以此满足不同情况下的行车需要；当在昏暗情况下发生故障时，可通过应急电源进行照明；当手机、平板等用电器缺电时，可应急供电。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电源
，特别地涉及一种带气泵功能的汽车应急电源。
技术介绍
汽车作为现在人们出行的最常规选择，已经由以前的奢侈品逐渐变为必需品。随着人们对汽车的需求日益增加，随之也带来诸多问题。汽车作为一种紧密机器，常会出现各种故障，即使定期检查保养，也会在使用过程中发生意想不到的状况。例如，很多驾驶员会在熄火后忘记关闭车灯，当需要出门时因为汽车电池电量已耗尽而无法顺利点火。遇到这样的情况常规措施是下车推行或是找寻其它车辆进行电线接驳，但前者十分耗费体力且未必可以成功，后者则不一定能顺利寻找到其它车辆或不知如何接驳。又例如，由于疏忽当车胎没气后才会发现，此时如继续强行行驶则会损坏轮毂，只能通知救援车辆前来施救，十分不便。现在市场上已出现车用应急电充气，但此类电充气大多只能启跳或充气，如驾驶员并不清楚操作程序很有可能发生误操作造成危险。同时，气温高低、路面状况、行驶距离不同均对轮胎胎压要求不同，如不能适应性的及时调整，反而容易发生爆胎或胎压不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种带气泵功能的汽车应急电源，通过设置相应模块，方便使用者调整适合气压。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种带气泵功能的汽车应急电源，包括锂电池与汽车应急启跳系统，包括 轮胎充气系统，所述轮胎充气系统包括充气操作模块、充气控制模块、充气执行模块、充气反馈模块，所述充气执行模块内设置有气泵单元、胎压监测单元，所述充气操作模块包括胎压设置键，所述胎压设置键的输出端与充气控制模块的操作输入端连接；充气执行模块的输入端与充气控制模块的输出端连接，充气执行模块内的胎压监测单元与气泵单元连接，充气反馈模块的输入端与胎压监测单元的输出端连接，充气反馈模块的输出端与充气控制模块的反馈信息输入端连接。用户可以根据气温、路况等外接因素自由设定所需胎压，避免轮胎气过足或不足。进一步的，还包括信息提示系统，所述信息提示系统输入端与充气控制模块的信息输出端连接，所述信息提示系统包括显示模块。通过显示模块用户可以直接获取所需信息。进一步的，所述汽车应急启跳系统包括启跳操作模块、启跳控制模块、启跳执行模块，所述启跳执行模块内设置有启跳单元，所述启跳操作模块包括启跳键，所述启跳键的输出端与启跳控制模块的操作输入端连接，启跳单元的输入端与启跳控制模块的输出端连接。当汽车电池电量不足无法启动车辆时，可通过启跳系统进行启跳发动。进一步的，所述汽车应急启跳系统还包括电路反馈模块，所述启跳执行模块内还设置有电路检测单元，电路检测单元与启跳单元连接，电路反馈模块的输入端与电路检测单元的输出端连接，电路反馈模块的输出端与启跳控制模块的反馈信息输入端连接。进一步的，还包括应急照明系统，所述应急照明系统包括照明操作模块、照明控制模块、照明执行模块，所述照明操作模块包括照明键，所述照明键的输出端与照明控制模块的操作输入端连接，照明执行模块的输入端与照明控制模块的输出端连接。当户外光线不足时，可通过照明系统进行照明。进一步的，还包括供电系统，所述供电系统包括供电操作模块、供电控制模块、供电执行模块，所述供电执行模块内设置有供电单元，所述供电操作模 块包括开关键，所述开关键的输出端与供电控制模块的操作输入端连接，供电单元的输入端与供电控制模块的输出端连接。用户可通过供电系统对手机、平板等用电设施充电。进一步的，供电系统还包括过载反馈模块，所述供电执行模块内还设置有过载监测单元，过载监测单元与供电单元连接，过载反馈模块的输入端与过载监测单元的输出端连接，过载反馈模块的输出端与供电控制模块的反馈信息输入端连接。进一步的，还包括内监测系统，所述内监测系统包括内监测模块、内监测控制模块，内监测执行模块，内监测执行模块包括断路单元、加热单元，内监测模块包括温度监测单元，温度监测单元的输出端与内监测控制模块输入端连接，内监测控制模块的输出端与内监测执行模块的输入端连接，断路单元的输出端与锂电池连接。当电池温度过高(例如超过60℃)时，系统断开电池通电，并发出警报；当电池温度过低(例如低于10℃)时，系统启动加热装置，升高电池温度。进一步的，还包括信息提示系统，所述信息提示系统输入端与内监测控制模块的信息输出端连接，所述信息提示系统包括显示模块与声音模块。进一步的，包括设置键，所述设置键的输出端与充气控制模块连接。用户通过设置键，可选择相应所需信息进行了解。与现有技术采用的汽车应急泵相比，本技术的有益效果如下：(1)在可应急启跳的前提下，增加了给轮胎充气的功能；(2)用户可根据气温、轮胎状况、路况等自由设定轮胎胎压，以此满足不同情况下的行车需要；(3)当在昏暗情况下发生故障时，可通过应急电源进行照明；(4)当手机、平板等用电器缺电时，可应急供电。附图说明图1、图2为本技术实施例1的带气泵功能的汽车应急电源中轮胎充气系统结构图；图3、图4为本技术实施例2的带气泵功能的汽车应急电源中汽车应急启跳系统结构图；图5为本技术实施例3的带气泵功能的汽车应急电源的应急照明系统结构图；图6、图7是本技术实施例4的带气泵功能的汽车应急电源的供电系统结构图；图8、图9是本技术实施例5的带气泵功能的汽车应急电源内监测系统结构图；图10是本技术实施例6的带气泵功能的汽车应急电源的设置键的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。相反，本技术涵盖任何由权利要求定义的在本技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本技术有更好的了解，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。实施例1参见图1、图2所示为本实施例的带气泵功能的汽车应急电源中轮胎充气系统结构示意图，本技术实施例的带气泵功能的汽车应急电源包括锂电池2与汽车应急启跳系统4，还包括轮胎充气系统3，轮胎充气系统3包括充气操作 模块32、充气控制模块31、充气执行模块33、充气反馈模块34，充气执行模块33内设置有气泵单元331、胎压监测单元332，充气操作模块32包括胎压设置键321，胎压设置键321的输出端与充气控制模块31的操作输入端连接；充气执行模块33的输入端与充气控制模块31的输出端连接，充气执行模块33内的胎压监测单元332与气泵单元331连接，充气反馈模块34的输入端与胎压监测单元332的输出端连接，充气反馈模块34的输出端与充气控制模块31的反馈信息输入端连接，还包括信息提示系统5，信息提示系统5输入端与充气控制模块31的信息输出端连接，信息提示系统5包括显示模块51。通过以上设置的带气泵功能的汽车应急电源，用户通过胎压设置键321设置所需胎压，并将设置胎压记录于充气控制模块31。充气启动开关322向充气控制模块31发出启动充气指令后，充气控制模块启动气泵单元331。胎压监测单元332实时监测气泵单元331的胎压信息，并通过充气反馈模块34将胎压信息反馈至充气控制模块31，当充气控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带气泵功能的汽车应急电源，包括锂电池(2)与汽车应急启跳系统(4)，其特征在于，包括轮胎充气系统(3)，所述轮胎充气系统(3)包括充气操作模块(32)、充气控制模块(31)、充气执行模块(33)和充气反馈模块(34)，所述充气执行模块(33)内设置有气泵单元(331)、胎压监测单元(332)，所述充气操作模块(32)包括胎压设置键(321)，所述胎压设置键(321)的输出端与充气控制模块(31)的操作输入端连接；充气执行模块(33)的输入端与充气控制模块(31)的输出端连接，充气执行模块(33)内的胎压监测单元(332)与气泵单元(331)连接，充气反馈模块(34)的输入端与胎压监测单元(332)的输出端连接，充气反馈模块(34)的输出端与充气控制模块(31)的反馈信息输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种带气泵功能的汽车应急电源，包括锂电池(2)与汽车应急启跳系统(4)，其特征在于，包括轮胎充气系统(3)，所述轮胎充气系统(3)包括充气操作模块(32)、充气控制模块(31)、充气执行模块(33)和充气反馈模块(34)，所述充气执行模块(33)内设置有气泵单元(331)、胎压监测单元(332)，所述充气操作模块(32)包括胎压设置键(321)，所述胎压设置键(321)的输出端与充气控制模块(31)的操作输入端连接；充气执行模块(33)的输入端与充气控制模块(31)的输出端连接，充气执行模块(33)内的胎压监测单元(332)与气泵单元(331)连接，充气反馈模块(34)的输入端与胎压监测单元(332)的输出端连接，充气反馈模块(34)的输出端与充气控制模块(31)的反馈信息输入端连接。2.如权利要求1所述的带气泵功能的汽车应急电源，其特征在于，还包括信息提示系统(5)，所述信息提示系统(5)输入端与充气控制模块(31)的信息输出端连接，所述信息提示系统(5)包括显示模块(51)。3.如权利要求1所述的带气泵功能的汽车应急电源，其特征在于，所述汽车应急启跳系统(4)包括启跳操作模块(42)、启跳控制模块(41)和启跳执行模块(43)，所述启跳执行模块(43)内设置有启跳单元(431)，所述启跳操作模块(42)包括启跳键(421)，所述启跳键(421)的输出端与启跳控制模块(41)的操作输入端连接，启跳单元(431)的输入端与启跳控制模块(41)的输出端连接。4.如权利要求3所述的带气泵功能的汽车应急电源，其特征在于，所述汽车应急启跳系统(4)还包括电路反馈模块(44)，所述启跳执行模块(43)内还设置有电路检测单元，电路检测单元与启跳单元(431)连接，电路反馈模块(44)的输入端与电路检测单元的输出端连接，电路反馈模块(44)的输出端 与启跳控制模块(41)的反馈信息输入端连接。5.如权利要求1所述的带气泵功能的汽车应急电源，其特征在于，还包括应急照明系统(6)，所述应急照明系统(6)包括照明操作模块(62)、照明控制模块(61)、照明执行模...

【专利技术属性】
技术研发人员：来延安，
申请(专利权)人：杭州阳光工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33