一种电池容纳装置，包括第一基板、第二基板以及多个电池固定框架。所述多个电池固定框架呈辐射状设置于所述第一基板和第二基板之间。每一所述电池固定框架上形成有供电池插入的收容腔，所述收容腔用于收容电池。本实用新型专利技术还涉及一种使用所述电池容纳装置的无人飞行器。本实用新型专利技术的电池容纳装置通过将多个电池固定框架呈辐射状设置，在实际应用中可根据实际需要增减使用电池的数量，在减轻整机重量的同时，还保证了机身重心平衡，增强所应用到的载体的飞行或移动性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池装配
，特别涉及一种电池容纳装置以及使用所述电 池容纳装置的无人飞行器。
技术介绍
现有飞行器的电池安装方案多半是通过魔术贴将电池粘接在飞行器的顶部或底 部，但这样的粘接方式会使电池与飞行器之间连接不牢靠，导致电池在飞行器飞行过程中 容易从飞行器中脱出。其次，为了延长飞行器的飞行时间，通常要增大电池容量，从而导致 电池体积过大，在机身内安装不便，造成了机身空间浪费，又占用了顶部、底部空间，导致外 部扩展件没有安装位置。同时，为了增强机身刚性，又需要在机身内增加许多结构连接件， 从而增加了额外的重量，降低了飞行器的续航能力。此外，通过粘接方式粘接的电池无法保 证每次粘接的重复精度，导致机身重心经常发生变化，影响了飞行器的飞行性能。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提出一种电池容纳装置以及使用所述电池容纳装置的无人飞行 器，以解决上述问题。 一种电池容纳装置，包括： 第一基板和第二基板； 多个电池固定框架，呈辐射状设置于所述第一基板和第二基板之间，每一所述电 池固定框架上形成有供电池插入的收容腔，所述收容腔用于收容电池。 进一步地，所述多个电池固定框架均匀地排布在所述第一基板和所述第二基板之 间；或者， 所述多个电池固定框架呈中心对称排布在所述第一基板和所述第二基板之间。 进一步地，所述多个电池固定框架沿同一平面排布;或者，所述多个电池固定框架 采用叠置的方式设置于所述第一基板与所述第二基板之间。 进一步地，所述收容腔内壁上设有第一锁紧结构，所述第一锁紧结构用于在所述 电池插入所述收容腔时与所述电池上的第二锁紧结构相配合，从而将所述电池锁紧在所述 收容腔中。 进一步地，所述电池容纳装置还包括多个隔板，所述多个隔板呈辐射状设置并支 撑于所述第一基板和所述第二基板之间，每一所述电池固定框架设置在相邻的两个所述隔 板相距较远的端部之间，所述电池固定框架上的所述收容腔为两端开口的通孔，相邻的两 个所述隔板相距较近的一端在所述电池插入所述收容腔时分别抵持于所述电池穿过所述 收容腔的端部。 进一步地，所述隔板及/或所述电池固定框架上分别开设有多个通孔。 进一步地，所述隔板分别与所述第一基板和所述第二基板可拆卸连接。 进一步地，所述隔板上设有连接孔，所述第一基板以及所述第二基板上分别设有 与所述隔板上的连接孔相对的连接孔，所述第一基板与所述隔板之间通过连接件与所述第 一基板和所述隔板上相对的连接孔的配合而固定在一起，所述第二基板与所述隔板之间通 过连接件与所述第二基板和所述隔板上相对的连接孔的配合而固定在一起。 进一步地，所述隔板在与所述第一基板或所述第二基板接触的一侧上还设有与所 述隔板垂直的支撑杆，所述支撑杆与所述第一基板或所述第二基板可拆卸连接，用于避免 所述隔板在所述第一基板或所述第二基板之间扭动，并增强所述隔板在所述第一基板和所 述第二基板之间提供的支撑力。 进一步地，所述电池固定框架分别与所述第一基板和所述第二基板可拆卸连接。 进一步地，所述电池固定框架上设有连接孔，所述第一基板以及所述第二基板上 分别设有与所述电池固定框架上的连接孔相对的连接孔，所述第一基板与所述电池固定框 架之间通过连接件与所述第一基板和所述电池固定框架上相对的连接孔的配合而固定在 一起，所述第二基板与所述电池固定框架之间通过连接件与所述第二基板和所述电池固定 框架上相对的连接孔的配合而固定在一起。 进一步地，所述连接孔为螺纹孔，所述连接件为螺钉。 -种无人飞行器，包括如上所述的电池容纳装置，所述电池容纳装置构成所述无 人飞行器的机身。 进一步地，所述无人飞行器还包括多个电池，所述电池包括电池本体、弹片以及第 二锁紧结构，所述弹片设置于所述电池本体的一端的侧面，所述弹片在自然状态下远离所 述电池本体;所述第二锁紧结构设置于所述弹片上，所述弹片在所述电池插入所述电池容 纳装置的收容腔时抵持于所述电池容纳装置的收容腔的内壁上，并使所述弹片上的第二锁 紧结构与所述电池容纳装置上的第一锁紧结构相配合，从而将所述电池锁紧在所述收容腔 中。 进一步地，所述弹片在外力的作用下发生弹性形变并向靠近所述电池本体的方向 移动，所述弹片上的第二锁紧结构跟随所述弹片的移动而脱离所述电池容纳装置上的第一 锁紧结构，使所述电池从所述电池容纳装置的收容腔中脱出。 进一步地，所述弹片自所述电池本体的至少一个侧面向所述电池本体插入所述收 容腔的端部的方向延伸，且延伸末端与所述电池本体分离，所述第二锁紧结构设于所述弹 片的自由端;或者， 所述弹片凸设于所述电池本体一端的至少一个侧面，所述第二锁紧结构设于所述 弹片远离所述电池本体之处。 进一步地，所述电池固定框架上的第一锁紧结构为肋条或卡槽，所述电池上的第 二锁紧结构为卡钩结构;或者， 所述电池固定框架上的第一锁紧结构为凸起结构，所述电池上的第二锁紧结构为 凹槽结构;或者， 所述电池固定框架上的第一锁紧结构为凹槽结构，所述电池上的第二锁紧结构为 凸起结构。 进一步地，两个或两个以上的所述电池通过拼接的方式构成一个整体之后再收容 至所述电池固定框架的收容腔中。 进一步地，每一所述电池收容至一电池盒中，或者，所述电池与所述电池盒一体成 型，所述电池盒的侧面上设有拼接结构，所述电池盒通过所述拼接结构与一个或一个以上 的电池盒拼接在一起。 进一步地，所述电池容纳装置的第一基板以及第二基板分别构成所述无人飞行器 的机身的上盖板以及下盖板。 进一步地，所述无人飞行器还包括多个机臂，所述多个机臂分别安装于所述电池 容纳装置的相邻两个电池固定框架之间;及/或， 所述无人飞行器还包括起落架，所述起落架安装于所述电池容纳装置的第二基板 上;及/或， 所述无人飞行器还包括负载连接机构，所述负载连接机构安装于所述电池容纳装 置的第二基板的外表面。 本技术的电池容纳装置通过将现行的飞行器使用容量较大的单一电池续航 的方式替换为采用容量相对较小的多个电池续航的方式，将多个电池固定框架呈辐射状设 置在机身中部，通过电池以及电池固定框架自身的刚性，可加强飞行器整体的结构强度，并 充分利用了所述无人飞行器的内部空间，为所述无人飞行器扩展外部组件预留出了空间。 此外，通过将多个电池固定框架呈辐射状设置，在实际应用中可根据实际需要增减使用电 池的数量，在减轻整机重量的同时，还保证了机身重心平衡，增强所应用到的载体，例如所 述无人飞行器的飞行性能。【附图说明】 图1是本技术一实施例的一种电池容纳装置的立体图。 图2是图1的电池容纳装置的内部结构图。 图3是图1的电池容纳装置的结构分解图。 图4是本技术一实施例的电池的立体图。 图5是本技术一实施例的电池收容至电池盒的立体图。 图6是本技术一实施例的多个电池通过电池盒而拼接在一起的立体图。 图7是本技术一实施例的无人飞行器的立体图，所述无人飞行器包括图1的电 池容纳装置。 图8是本技术一实施例的电子装置的局部剖视图，所述电子装置包括图1的电 池容纳装置。主要元件符号说明 L〇〇44」如卜具体买施万式将结合上还附图进一步说明本买用新型。【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电池容纳装置，包括：第一基板和第二基板；多个电池固定框架，呈辐射状设置于所述第一基板和第二基板之间，每一所述电池固定框架上形成有供电池插入的收容腔，所述收容腔用于收容电池。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永生，陈泽杰，段玉琴，肖文龙，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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