【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种低速电动车辆，尤指刹车结构。
技术介绍
常见的车辆刹车与后桥为分体设计，如图1所示，刹车盘2'采用特殊合金材料，用螺栓3'紧密螺接在后桥转动轴1'上，对高性能车辆而言这是必要的，但对较低速的车辆来说，刹车要求不是太高，而且车的装配要求较低，如用分体式刹车设计后而存在弊端:装置成本增加，较低的装置要求使得螺栓可能松动影响刹车。
技术实现思路
本技术的目的是为低速车辆提供一种一体式刹车后桥结构。为达成上述目的，本技术电动车一体式刹车后桥结构，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘与后桥转动轴为一体成型结构。采用上述方案后，刹车采用一体成型，减少了装配成本，没采用高性的合金材料，降低了成本，但也能满足低速行车需要。【附图说明】图1为现有广品结构不意图；图2为本技术结构示意图。标号说明:1'、后桥转动轴；2'刹车盘；3'、螺栓。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图2，本技术后桥转动轴1转动套设在后桥两侧，刹车盘2位于后桥转动轴1 一侧，刹车盘2与后桥转动轴1为一体成型结构。后桥转动轴1另一侧螺接车辆轮毂。刹车盘2与后桥转动轴1 一体成型后，降低了材料成本，另，不需要将两者进行组装置，减少了装配成本及装置风险。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.电动车一体式刹车后桥结构，其特征在于，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘...
【技术保护点】
电动车一体式刹车后桥结构，其特征在于，刹车盘位于后桥转动轴上，刹车盘与后桥转动轴为一体成型结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱碧山，戴斯德，
申请(专利权)人：厦门市戴尔乐电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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