【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件生产
，尤其涉及一种大型汽车钳式刹车装置。
技术介绍
近些年来，随着我国经济的持续快速发展，承担货运、客运的大型汽车越来越多。汽车在公路上高速行驶，特别是在下坡路段，由于制动蹄在长时间制动过程中，与刹车锅摩擦生热导致温度升高，会出现刹车失灵以及轮胎过热导致爆胎的事故发生。目前，国内针对大型汽车刹车锅进行降温一般都采用水冷的方式，这种方式浪费水资源(水受热蒸发)，而且容易使刹车锅急冷后裂口；特别在冬季，利用水来降温制动装置易造成路面结冰，对其他车辆产生巨大安全隐患。另外，车桥齿轮箱内的齿轮油在长时间运行过程中温度较高，这样也容易影响到齿轮和刹车系统的正常运行。对制动盘或制动鼓若采用油冷方式，就必须将刹车锅的结构进行改进，同时需要对与刹车锅配合使用的制动蹄及制动动力部分进行改进。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种原理科学、制动性能强、安全可靠的大型汽车钳式刹车装置。为解决上述技术问题，本技术采用如...
【技术保护点】
大型汽车钳式刹车装置，包括水平设在车架下的车桥轴以及通过轴承转动连接在车桥轴两端的刹车锅，其特征在于：刹车锅的内壁与车桥轴圆周面之间分别形成一个密闭的环形空腔，环形空腔内盛装有循环的冷却介质，两个刹车锅分别与车桥轴之间的接触处设有高温油封，两个刹车锅外部分别设有一个钳式刹车机构；所述钳式刹车机构包括驱动齿轮、第一角钢型限位板、第二角钢型限位板、第一齿条、第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一制动蹄和第二制动蹄，驱动齿轮转动设在车架底部，第一制动蹄和第二制动蹄均呈半圆形结构，第一制动蹄和第二制动蹄的圆周内壁分别与两个刹车锅的圆周外壁接触配合，第一制动蹄的一端和第二制动蹄的一端铰接...
【技术特征摘要】
1.大型汽车钳式刹车装置，包括水平设在车架下的车桥轴以及通过轴承转动连接在车桥
轴两端的刹车锅，其特征在于：刹车锅的内壁与车桥轴圆周面之间分别形成一个密闭的环形
空腔，环形空腔内盛装有循环的冷却介质，两个刹车锅分别与车桥轴之间的接触处设有高温
油封，两个刹车锅外部分别设有一个钳式刹车机构；
所述钳式刹车机构包括驱动齿轮、第一角钢型限位板、第二角钢型限位板、第一齿条、
第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一制动蹄和第二制动蹄，驱动齿轮转动设在车架底部，
第一制动蹄和第二制动蹄均呈半圆形结构，第一制动蹄和第二制动蹄的圆周内壁分别与两个
刹车锅的圆周外壁接触配合，第一制动蹄的一端和第二制动蹄的一端铰接，第一制动蹄的另
一端与第一连杆的一端铰接，第二制动蹄的另一端与第二连杆的一端...
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