一种汽车刹车结构的除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车刹车结构的除尘装置，包括：吸入结构，包括吸气通道，吸气通道的一端为吸气口，吸气口朝向刹车结构；过滤装置，安装于吸气通道内部；螺旋结构，包括外壳和外壳中的导向叶，外壳与吸气通道的另一端相连通；湿润装置，设置于螺旋结构的外壳内部。本实用新型专利技术通过过滤装置将汽车刹车粉尘中的大颗粒物质去除；通过螺旋结构将汽车刹车粉尘做旋风分离，通过湿润装置喷出雾状水分，降低汽车刹车粉尘的温度；能够实现自我除尘、自动冷却，具有耐腐蚀、耐高温、使用寿命长、除尘效果好、维护方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车刹车结构的除尘装置。
技术介绍
在汽车刹车过程中，经常出现掉粉现象，常常将轮彀搞得很脏。并且由于汽车刹车粉尘温度高、量大，而且内部物质都是一些腐蚀性物质，容易造成设备的腐蚀以及损坏，所以汽车刹车除尘是一个要解决的技术问题，但是目前还很难完全解决。现有技术依靠泡沫吸附的方法除去汽车刹车时掉的粉尘，虽然起到一定的作用，但是由于汽车粉尘的高温对泡沫具有破坏作用，而且汽车刹车粉尘内部含有的物质对承载泡沫的容器也具有腐蚀作用，从而导致使用时候一长，承载泡沫的容器就会因为这种腐蚀而变为低强度结构，然后在长时间的蠕变应力的作用下而垮塌，从而发生安全事故。为此，需要一种除尘装置，以解决汽车刹车时粉尘高温以及强腐蚀的问题，保证除尘装置的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构合理，使用寿命长，且能够很好处理高温以及高腐蚀性刹车粉尘的除尘装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车结构的除尘装置，包括：吸入结构，包括吸气通道，所述吸气通道的一端为吸气口，所述吸气口朝向刹车结构；过滤装置，安装于所述吸气通道内部；螺旋结构，包括外壳和所述外壳中的导向叶，所述外壳与所述吸气通道的另一端相连通；湿润装置，设置于所述螺旋结构的外壳内部。于本技术的一实施例中，还包括振动装置，其安装于所述螺旋结构的外壳上。于本技术的一实施例中，还包括滴油装置，其设置于所述螺旋结构的外壳中并靠近所述吸气通道，所述滴油装置上设有朝向所述导向叶的滴油口。于本技术的一实施例中，所述吸气口呈长方形。于本技术的一实施例中，所述过滤装置上设置有过滤膜。于本技术的一实施例中，所述导向叶呈双螺旋形。于本技术的一实施例中，所述湿润装置包括储水箱及与所述储水箱相连接的喷嘴。于本技术的一实施例中，所述喷嘴为气力式喷嘴。如上所述，本技术的汽车刹车结构的除尘装置，具有以下有益效果：本技术通过过滤装置将汽车刹车粉尘中的大颗粒物质去除；通过螺旋结构将汽车粉尘做旋风分离，通过湿润装置喷出雾状水分，降低汽车刹车粉尘的温度。本技术采用振动装置使得吸附在螺旋结构内表面和导向片上的汽车粉尘脱离，或者变得容易脱落；通过油类分布装置向螺旋结构的内表面喷射油类润滑物质，有利于粘附在螺旋结构内表面的粉尘和水的结合物脱离螺旋结构内表面，有利于清洁和保持设备的持久运行。本技术的吸气口设置为长方形能够与汽车刹车很好的匹配，实现汽车刹车粉尘的完全吸取；在过滤装置上设置过滤膜能够除去大颗粒粉尘；导向片呈双螺旋形能够提高分离效果；设置有气力式喷嘴使得雾化性能好，喷雾质量高，喷出的雾滴均匀，从而提高粉尘降温效果。本技术能够实现汽车刹车粉尘的自我除尘、自动冷却，具有自动化程度高、耐腐蚀、耐高温、使用寿命长、除尘效果好、维护方便的优点。附图说明图1是本技术汽车刹车结构的结构示意图。元件标号说明：11 吸入结构111 吸气通道1111 吸气口12 过滤装置13 螺旋结构131 外壳132 导向叶14 湿润装置15 振动装置16 滴油装置2 汽车刹车结构。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供了一种汽车刹车结构的除尘装置，该除尘装置主要应用于碟式刹车系统中，也可以应用到其它刹车系统中。碟式刹车是指采用金属块(碟)的刹车系统。碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。刹车时会造成刹车碟掉粉尘，而粉尘不仅温度高而且量大，并且内部物质含有腐蚀性物质，容易造成设备的腐蚀及损坏。该除尘装置不仅吸收粉尘而且对粉尘进行降温处理，很好减小粉尘对设备的损坏。参考图1，所述除尘装置包括：吸入结构11，包括吸气通道111，吸气通道111的一端为吸气口1111，吸气口1111朝向刹车结构2；过滤装置12，其安装于吸气通道111内部；螺旋结构13，包括外壳131和外壳131中的导向叶132，外壳131与吸气通道111的另一端相连通；湿润装置14，其设置于螺旋结构13的外壳131内部。在本实施例中，为能够与汽车刹车结构2很好的匹配，吸气口1111优选设置为长方形，实现对粉尘的完全吸取。在本实施例中，过滤装置12安装于吸气通道111内部并与吸气口1111呈平行设置；将粉尘中的大颗粒物质去除，减小下一步的除尘负担；过滤装置12上设置有过滤膜，过滤膜采用耐高温耐腐蚀的材质构成，比如聚四氟乙烯。在本实施例中，为使得风量和分离效果达到很好的择中，导向叶132呈双螺旋形，螺旋结构13的外壳131内径随着粉尘的流向逐渐变小，提高分离效果。在其它实施例中，导向叶呈单螺旋形、三螺旋形、四螺旋形等，螺旋结构13的内径不随着粉尘的流向逐渐变小，只要能够能达到分离效果，均属于本技术的保护范围。在本实施例中，湿润装置14设置于螺旋结构13的内部。湿润装置14能够喷出雾状水分，冷却粉尘的温度；湿润装置14包括储水箱及与储水箱相连的喷嘴，喷嘴优选为气力式喷嘴，气力式喷嘴使得雾化性能好，喷雾质量高，喷出的雾滴均匀，从而使得冷却粉尘的效果明显。在本实施例中，振动装置15设置于螺旋结构13的外壁上，振动装置13提供振动让吸附在螺旋结构13内表面和导向叶上的粉尘脱离，或者变得容易脱落；振动装置15安装于螺旋结构13中间位置的外壁上，螺旋结构13外壳131上与振动装置15接触的位置的壁厚小于其它位置，方便振动装置15提供更多振动能量，同时避免不必要的能量损失。在其它实施例中，螺旋结构13的外壳131与振动装置15接触位置的壁厚等于或者大于其它位置壁厚，但只要振动装置可提供振动量使得吸附在螺旋结构内表面和导向叶上的粉尘脱离，均属于本技术的保护范围。在本实施例中，还包括滴油装置16，其设置于螺旋结构13的外壳131中并靠近所述吸气通道112，滴油装置16上设有朝向所述导向叶的滴油口。进一步地，滴油装置16呈圆环形，滴油装置16可以喷射油类润滑物质使得粘附在螺旋结构内表面的粉尘和水的结合物脱离螺旋结构内表面。在本实施例中，汽车刹车结构的除尘装置的工作过程为：在汽车刹车结构2制动过程中产生大量高温高腐蚀的粉尘，粉尘进入吸入结构11，然后在过滤装置12进行初步过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车结构的除尘装置，其特征在于：包括：吸入结构，包括吸气通道，所述吸气通道的一端为吸气口，所述吸气口朝向刹车结构；过滤装置，安装于所述吸气通道内部；螺旋结构，包括外壳和所述外壳中的导向叶，所述外壳与所述吸气通道的另一端相连通；湿润装置，设置于所述螺旋结构的外壳内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车结构的除尘装置，其特征在于：包括：吸入结构，包括吸气通道，所述吸气通道的一端为吸气口，所述吸气口朝向刹车结构；过滤装置，安装于所述吸气通道内部；螺旋结构，包括外壳和所述外壳中的导向叶，所述外壳与所述吸气通道的另一端相连通；湿润装置，设置于所述螺旋结构的外壳内部。2.根据权利要求1所述的汽车刹车结构的除尘装置，其特征在于：还包括振动装置，其安装于所述螺旋结构的外壳上。3.根据权利要求1所述的汽车刹车结构的除尘装置，其特征在于：还包括滴油装置，其设置于所述螺旋结构的外壳中并靠近所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富豪，甄明晖，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37