【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机制动器，特别是一种刹车结构的改进。
技术介绍
在电机制动过程中，人们总是想使电机快速停止，又想要停止时制动器中刹车片、 刹车块之间的刚性碰撞少，不发出噪音，因此要平衡取舍这两者的要求以达到最优效果。如 图3所示一种刹车结构，刹车块01与刹车片上安放刹车块的安装槽之间采用正六边形间隙 配合，在刹车块01的六个侧面上设有竖向的凹槽02，凹槽02上插装有橡胶棒，通过橡胶棒 来填充刹车块侧面与刹车片上安装槽侧面之间的间隙并将刹车块锁紧，这样使刹车块与刹 车片之间刚性连接的同时又有缓冲能力来减少噪音的产生。但这样的结构，采用又细又小 的橡胶棒一个一个嵌装到刹车块侧面的凹槽中，不仅安装麻烦，而且磨损后更换也费时费 力，再者由于要插装橡胶棒使刹车块侧面与刹车片上安装槽侧面之间的间隙比一般间隙配 合较大，因此刚性连接的效果并不十分理想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题就是提供一种结构简单、合理的刹车结构改进，增加刹车 块与刹车片之间的刚性连接的同时加大缓冲效果来减少噪音的产生。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案一种刹车结构改进，包括与电 机...
【技术保护点】
一种刹车结构改进，包括与电机转子固定连接的刹车片Ⅰ（１）以及与刹车片Ⅰ摩擦制动的刹车片Ⅱ（２），刹车片Ⅱ上设有安装槽（２１），安装槽中设有与制动系统连接的刹车块（３），其特征在于：所述刹车块的后部与安装槽间隙配合，刹车块的前部设有将刹车块锁紧在安装槽中并缓和刹车块与安装槽之间刚性碰撞的密封圈（４）。
【技术特征摘要】
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