一种具有刹车结构的深水绞纲机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有刹车结构的深水绞纲机，包括主卷筒，主卷筒外侧设置有刹车带，刹车带一端转动连接在刹车支架上，另一端转动连接有伸缩结构，伸缩结构下端与连接杆转动连接，连接杆与刹车支架转动连接，刹车支架上设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端部穿过刹车支架与连接杆铰接，第一液压缸的活塞杆上设置有与活塞杆垂直的挡块，挡块与第一液压缸底部之间设置有弹簧，连接杆另一端上表面为一平面，平面上方的刹车支架上设置有第一通孔，第一通孔上方固定有一固定块，固定块上设置有第三螺孔，第三螺孔内设置有第二螺杆。这种深水绞纲机的刹车结构能够防止因为断电等情况刹车带不刹紧而使得主卷筒自由转动造成危险。

【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车结构的深水绞纲机
本专利技术涉及船用机械
，具体是一种具有刹车结构的深水绞纲机，是一种安装在渔船上用于拖网的设备。
技术介绍
深水绞纲机是安装在拖网渔船上的捕鱼设备，现有的深水绞纲机一般包括卷筒、液压马达、刹车系统和排绳装置。传统的深水绞纲机一般都是一体的，机器在整体安装好之后运送上船进行装配，但是由于深水绞纲机整体较大，安装起来较为不便。现有的刹车系统的操作一般都依靠人力来拉紧和释放滚筒。这种结构存在以下问题:刹车由人工操作，通过人工手摇丝杆的速度和工人的力气来实现对滚筒的制动，工人力气的大小和手摇丝杆的速度通常不能满足大负荷船舶机械的工况要求，并且工人在手摇丝杆的时候危险性很大，容易造成安全事故。为了提高安全性和适应大型绞车的制动，很多大型绞车的刹车带都采用液压缸来驱动，一般由液压缸的伸缩来带动刹车带的拉紧和松开，刹车带在大多数的情况下是需要拉紧的，只有在滚筒工作时才松开，一般的刹车系统需要液压缸始终保持收缩状态，液压回路的中的元件始终处于工作状态，因此会造成液压元件使用寿命较短，容易造成损坏。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术不足，提供一种具有刹车结构的深水绞纲机，这种深水绞纲机的刹车结构第一液压缸在不工作的情况下活塞杆始终处于收缩状态，这使得即使是断电的情况下也能使得刹车带处于刹紧状态，防止因为断电等情况刹车带不刹紧而使得主卷筒自由转动造成危险。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决:一种具有刹车结构的深水绞纲机，包括主卷筒，所述主卷筒外侧设置有刹车带，所述刹车带一端转动连接在刹车支架上，另一端转动连接有伸缩结构，所述伸缩结构下端与连接杆转动连接，所述连接杆与刹车支架转动连接，所述刹车支架上设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端部穿过所述刹车支架与所述连接杆铰接，所述第一液压缸的活塞杆上设置有与活塞杆垂直的挡块，所述挡块与所述第一液压缸底部之间设置有弹簧，所述连接杆另一端上表面为一平面，所述平面上方的刹车支架上设置有第一通孔，所述第一通孔上方固定有一固定块，所述固定块上设置有第三螺孔，所述第三螺孔内设置有第二螺杆。上述技术方案中，优选的，所述第二螺杆上设置有转轮。上述技术方案中，优选的，所述固定块上方的所述第二螺杆上设置有锁紧块，所述锁紧块上设置有供所述第二螺杆穿过的第四螺孔，所述锁紧块上设置有手柄。本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本专利技术这种深水绞纲机的刹车结构第一液压缸在不工作的情况下活塞杆始终处于收缩状态，这使得即使是断电的情况下也能使得刹车带处于刹紧状态，防止因为断电等情况刹车带不刹紧而使得主卷筒自由转动造成危险。【附图说明】图1为本专利技术实施例整体结构示意图。图2为第一墙架内部结构示意图。图3为油位和温度检测装置的结构示意图。图4为主卷筒的右视图。图5为图4的B-B向剖视图。图6为图5中的局部放大图。图7为刹车结构的剖视结构示意图。图8为图7的局部放大图。图9为离合结构的示意图。图10为离合结构的剖视结构示意图。图11为排绳装置的结构示意图。图12为导线轮的结构示意图。图13为第二转轴的结构示意图。图14为第二墙架处的结构示意图。图15为链轮罩的结构示意图。图16为图15中的A-A向剖视图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细描述:参见图1至图16，一种具有刹车结构的深水绞纲机是深水绞纲机的主要部件，该深水绞纲机包括若干墙架1，第一墙架11上设置有四个液压马达2、大齿轮a和轴承座3，所述液压马达2的输出轴上设置有小齿轮b，所述小齿轮b与所述大齿轮a配合传动，所述大齿轮a中心连接有第一转轴4，所述第一转轴4穿过所述轴承座3，由于设备很大轴承座3也很大很重，为了安装方便所述轴承座3上设置有吊耳31，为了方便给轴承添加润滑油，所述轴承座3上还设置有第一注油孔32，所述第一转轴4外套设有主卷筒41和副卷筒43，为了方便安装所述第一墙架11包括底座111和上盖112，所述底座111和上盖112为可拆卸连接，所述上盖112上设置有观察口 113，所述第一墙架11内设置有润滑油用于给齿轮传动润滑，为了控制润滑油的油位和温度所述第一墙架11的侧壁设置有油位和温度检测装置114，为了防止油位和温度检测装置114被撞坏，所述油位和温度检测装置114周围绕设有第一保护挡环115。主卷筒41包括第一圆筒411，所述第一圆筒411两侧焊接有台阶状连接块412，所述连接块412与所述第一圆筒411连接处设置有第一坡口 413用于与所述第一圆筒411焊接固定，所述连接块412内设置有与所述第一转轴4连接有轴承(图上未示出)，所述连接块412直径较大处还设置有第二注油孔414，所述第二注油孔414上设置有注油管道用于给连接块412内的轴承加油润滑，所述连接块412上直径较大处设置有若干伸出块416，所述连接块412直径较小处套设有第一环形板417，所述第一环形板417 —侧顶靠所述连接块412直径较大处，所述第一环形板417内圆靠近第一圆筒411侧设置有第二坡口 418，所述第一环形板417与所述连接块412通过焊接固定，设置第一坡口 413和第二坡口 418方便焊接，并且使得焊接更加牢固，由于第一环形板417与连接块412焊接时一侧顶靠在所述连接块412直径较大处和所述伸出块416，使得第一环形板417焊接后的形变很小，并且焊接时定位更加方便。其中一侧的所述伸出块416外设置有棘轮419，所述棘轮419旁设置棘轮卡紧结构4110，通过棘轮419和棘轮卡紧结构4110配合，防止在刹车带51松开后而使得主卷筒41自由转动造成危险，另一侧的所述伸出块416外侧连接有环形圈4111。所述环形圈4111外侧设置有刹车带51，所述刹车带51 —端转动连接在刹车支架12上，另一端转动连接有伸缩结构52，所述伸缩结构52下端与一连接杆55转动连接，所述连接杆55与刹车支架12转动连接，所述刹车支架12上设置有第一液压缸56，第一液压缸56的活塞杆561端部穿过所述刹车支架12与连接杆55铰接，当活塞杆561向上运动时所述刹车带51刹紧，当活塞杆561向下运动时所述刹车带51松开，由于主卷筒41在一般情况下都处于刹紧状态，所述第一液压缸56的活塞杆561上设置有与活塞杆561垂直的挡块562,所述挡块562与所述第一液压缸56底部之间设置有弹簧563，这使得在第一液压缸56在不工作的情况下活塞杆561始终处于收缩状态，这使得即使是断电的情况下也能使得刹车带51处于刹紧状态，防止因为断电等情况刹车带不刹紧而使得主卷筒41自由转动造成危险，所述连接杆55另一端上表面为一平面，所述平面上方的刹车支架12上设置有第一通孔(图上未示出)，所述第一通孔上方固定有一固定块57，所述固定块57上设置有第三螺孔58，所述第三螺孔58内设置有第二螺杆59，所述第二螺杆59向下运动将连接杆55向下顶将刹车带51松开，这使得在主卷筒41放绳的时候就不用通电，在断电的时候也能进行松开刹车带51的操作，为了转动更省力所述第二螺杆59上设置有转轮510，由于主卷筒41转动产生振动等原因会使第二螺杆59变松，因此所述固定块57上方的所述第二螺杆59上设置有锁紧块511，所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有刹车结构的深水绞纲机，包括主卷筒（41），其特征在于：所述主卷筒（41）的环形圈（4111）外侧设置有刹车带（51），所述刹车带（51）一端转动连接在刹车支架（12）上，另一端转动连接有伸缩结构（52），所述伸缩结构（52）下端与连接杆（55）转动连接，所述连接杆（55）与刹车支架（12）转动连接，所述刹车支架（12）上设置有第一液压缸（56），第一液压缸（56）的活塞杆（561）端部穿过所述刹车支架（12）与所述连接杆（55）铰接，所述第一液压缸（56）的活塞杆（561）上设置有与活塞杆（561）垂直的挡块（562），所述挡块（562）与所述第一液压缸（56）底部之间设置有弹簧（563），所述连接杆（55）另一端上表面为一平面，所述平面上方的刹车支架（12）上设置有第一通孔，所述第一通孔上方固定有一固定块（57），所述固定块（57）上设置有第三螺孔（58），所述第三螺孔（58）内设置有第二螺杆（59）。

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车结构的深水绞纲机，包括主卷筒(41)，其特征在于:所述主卷筒(41)的环形圈(4111)外侧设置有刹车带(51)，所述刹车带(51) —端转动连接在刹车支架(12)上，另一端转动连接有伸缩结构(52)，所述伸缩结构(52)下端与连接杆(55)转动连接，所述连接杆(55)与刹车支架(12)转动连接，所述刹车支架(12)上设置有第一液压缸(56)，第一液压缸(56)的活塞杆(561)端部穿过所述刹车支架(12)与所述连接杆(55)铰接，所述第一液压缸(56)的活塞杆(561)上设置有与活塞杆(561)垂直的挡块(562),所述挡块(562)与所述第一液压缸(56)底部之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺波，贺登来，赵小鹏，干卓君，陈勇，
申请(专利权)人：宁波捷胜海洋开发有限公司，
类型：发明
国别省市：