【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆后桥，特别涉及一种可调功率电动车后桥，属于电动车后桥
技术介绍
近年来电动汽车、电动三轮车由于其环保性能和低廉的使用费发展迅速，电动车的后桥制造和需求量呈现迅猛发展趋势，电动车上的后桥一般采用一个电机带动减速机接入差速器驱动后桥上的两个半轴转动，这种后桥上设置一个电机，对于小功率、低扭矩的使用场合基本能够满足要求，但对于高功率、大扭矩的使用场合一方面不能完全满足要求，另一方面传递的扭矩和功率过大的情况下电机容易损坏，近年来，电动车作为载货用途的使用越来越广泛，载货的情况下需要较大的功率和扭矩输出，单纯的靠增加电机功率不能够完全适应电动车发展的需要，过大的电机体积也会给后桥的安装带来空间上的问题，在目前市场中需要一种能够根据需要能够调整输出扭矩、功率的电动车后桥。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种可调功率式电动车后桥。为实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为:可调功率式电动车后桥，包括差速器，后桥上设置两个驱动电机，其中一个电机的动力直接或间接输出至差速器，另一个电机的动力输出上连接有单向...
【技术保护点】
可调功率式电动车后桥，包括差速器，其特征在于：后桥上设置两个驱动电机，其中一个电机的动力直接或间接输出至差速器，另一个电机的动力输出上连接有单向器，单向器与差速器的驱动轮连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：林州市合鑫铸业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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