用于油箱的加油管制造技术

本发明专利技术公开了一种用于油箱的加油管，所述加油管包括一端可拆卸地连接于所述油箱的连接管和套接于所述连接管的另一端的接口管，所述连接管与所述油箱之间设置有第一防尘塞，所述接口管中设置有第二防尘塞，其中，所述连接管包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个所述连接段之间通过可拆卸密封机构连接。该种加油管能够降低加油管被损坏的概率，达到降低成本的目的，更重要的是，能够提高更换的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆加油装置，具体地，涉及一种用于油箱的加油管。
技术介绍
目前，用于车辆加油的加油管一般都是由一根管子组成，不可避免地，加油站油枪在向加油管注油的时候会对管壁产生一定的压力，压力过大时还会折弯加油管，造成燃油外泄，加油管长期被挤压容易损坏，出于安全考虑，被损坏的加油管需要及时更换。此外，由一根管子组成的加油管如果只是某个地方有少量的破损，往往也需要更换整根管子，这样操作不仅造成了一定的资源浪费，而且也增加了成本，更重要的是更换灵活性较差，需要专业的维修人员进行加油管更换的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够降低加油管被损坏的概率，达到成本的目的，更重要的是提高更换灵活性。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于油箱的加油管，所述加油管包括一端可拆卸地连接于所述油箱的连接管和套接于所述连接管的另一端的接口管，所述连接管与所述油箱之间设置有第一防尘塞，所述接口管中设置有第二防尘塞，其中，所述连接管包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个所述连接段之间通过可拆卸密封机构连接。优选地，所述可拆卸密封机构包括分别连接两个相邻所述连接段的第一段和第二段，所述第一段可拆卸地连接于所述第二段，且所述第一段与所述第二段的连接处设置有密封件。优选地，所述第一段上设置有内螺纹，所述第二段上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。优选地，所述第一段的内表面设置有多个凹槽，所述第二段的外表面设置有与多个所述凹槽相匹配的多个弹性复位元件。优选地，所述连接管的外周上上设置有硬质保护层。优选地，所述连接管上还设置有多个支管，其中，所述支管连通于所述连接管，且所述支管的管径是所述连接管的管径的1/6-1/10。优选地，所述连接管与所述支管的连接处设置有滤网。 优选地，多个所述支管远离所述连接管的一端还连接有废气净化装置。根据上述技术方案，本专利技术提供的加油管包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个连接段之间通过可拆卸密封机构连接，这样既可以减缓油枪加油时对加油管管壁的压力，又可以增加更换的灵活性。这样当加油管中的某个连接段被损坏，可以直接将某个连接段拆去，不需要将整跟连接管都更换，这样操作不但不影响加油管的使用，而且还降低了更换成本。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是根据本专利技术的优选实施方式的用于油箱的加油管的结构示意图。附图标记说明1、接口管2、连接管3、可拆卸密封机构。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。本专利技术提供一种用于油箱的加油管，如图1所示，该种加油管包括一端可拆卸地连接于所述油箱的连接管2和套接于所述连接管2的另一端的接口管1，所述连接管2与所述油箱之间设置有第一防尘塞，所述接口管I中设置有第二防尘塞，其中，所述连接管2包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个所述连接段之间通过可拆卸密封机构3连接。连接管2和油箱之间的第一防尘塞和接口管I中设置的第二防尘塞都是为了防止燃油外泄和防止油箱外面的空气进入到油箱内部，燃油外泄会造成燃油损耗，造成资源浪费，而且还会污染大气；另外，如果油箱外面的空气进入到油箱内部，则会降低燃油的纯度，给行驶造成安全隐患，所以设置第一防尘塞和第二防尘塞是非常重要的。本专利技术中最重要的是将加油管分割成多个依次连接的连接段，且相邻的两个连接段之间通过可拆卸密封机构3连接，这样油枪在注油时对加油管管壁的压力就会分解到每个连接段上，而且加油管不易在压力的作用下产生变形，进而使得管壁的压力减小。另外，如果当某个连接段被损坏，则只需更换某个连接段即可，而不是将整个连接管2都更换，这样操作不仅降低了更换成本，而且为更换工作带来了便利性。在本专利技术中，所述可拆卸密封机构3包括分别连接两个相邻所述连接段的第一段和第二段，所述第一段可拆卸地连接于所述第二段，且所述第一段与所述第二段的连接处设置有密封件。密封件是为了防止连接处燃油外泄，例如可以是密封圈或者是生料带之类的材料，这里没有限制。优选情况下，所述第一段上设置有内螺纹，所述第二段上设置有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。可拆卸密封机构3中的第一段和第二段通过螺纹连接，这种连接方式，成本低下，而且方便操作。另外，选择地，所述第一段的内表面沿长度方向设置有多个凹槽，所述第二段的外表面设置有与多个所述凹槽相匹配的多个弹性复位元件。可拆卸密封机构3中的第一段和第二段通过多个弹性复位原件和多个凹槽实现可拆卸，该种连接方式也是常用的连接方式之一。本领域人员应该理解的是，连接管2的连接段分别与第一段和第二段之间的连接可以为可拆卸地连接，也可以是固接的方式。在本专利技术中，为了进一步减慢加油管损坏，防止有锐利的材料戳破连接管，所述连接管2的外周上还设置有硬质保护层。另外，在本专利技术中，所述连接管2上还设置有多个支管，其中，所述支管连通于所述连接管2，且所述支管的管径是所述连接管2的管径的1/6-1/10。优选情况下，多个所述支管远离所述连接管2的一端还连接有废气净化装置。不可避免地，当加油管在加油过程中，或者是当加油管在和加油站油枪接触的瞬间，更或者是当加油完毕之后，在将加油密封的瞬间，都会使加油管的接口管暴露于空气中，而这部分的空气是没有经过碳罐处理的，空气中含有一定的杂质和废气，进而影响着油箱内部燃油的纯度，而且这部分空气还会占用碳罐的容积，造成资源浪费。因此，在本专利技术中，废气净化装置是能够吸收从油箱内散发出的废气，提高燃油的纯度，需要说明的是，废气净化装置可以是吸收空气中的硫和磷等杂质，这样在废气净化装置内设置有吸收硫和磷等气体的吸收物即可，此处根据不同厂家根据需要处理的废气自行设置，没有特别要求。另外，将连接管2的外周上还连通多个支管，且多个支管的管径需要小于连接管2的管径，否则在加油的过程中会将燃油同时加入到支管中，这样当油箱被加满燃油之后，多个支管中也充满燃油，空气中的废气不能进入到支管中，失去了将连接管2上设置多个支管的作用。优选情况下，为进一步减少在加油过程中进入到支管中的燃油，所述连接管2与所属支管的连接处还设置有滤网，该滤网的孔径可以尽量细小，从而减少进入到支管中的燃油，另外，因为在注油的过程中，整根连接管2内充满了燃油，当油箱内部也充满燃油的时候，如果油枪拆去的速度较慢，则会引起燃油外泄，此时，多个支管内即可以容纳部分燃油，避免油枪拆去速度慢导致过量的燃油外泄，从而减少了燃油浪费。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于油箱的加油管，其特征在于，所述加油管包括一端可拆卸地连接于所述油箱的连接管(2)和套接于所述连接管(2)的另一端的接口管(1)，所述连接管(2)与所述油箱之间设置有第一防尘塞，所述接口管(1)中设置有第二防尘塞，其中，所述连接管(2)包括依次连接的多个连接段，且相邻的两个所述连接段之间通过可拆卸密封机构(3)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫永松，包龙森，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34