本实用新型专利技术公开了一种油箱，该油箱包括：箱体(1)、重力阀总成(3)和燃油蒸气管总成(8)，两个所述重力阀总成(3)相对于所述箱体(1)的中心线对称设置且固接于所述箱体(1)的上表面，两个所述重力阀总成(3)连通于所述燃油蒸气管总成(8)。该油箱克服了现有技术中的油箱容易发生透气孔堵塞的问题，实现了透气孔的顺畅通气。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种油箱。
技术介绍
在现有技术中，由于油箱中油液会随汽车运动而晃动，晃动的油液可能会堵塞透气孔，让油箱在抽油的时候会产生负压，从而无法供给出燃油，实际上，在汽车上坡或下坡的时候，油箱中油液会偏向一边，也可能导致透气孔的堵塞，那么设计一种新型的油箱成为一种亟需解决的冋题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油箱，该油箱克服了现有技术中的油箱容易发生透气孔堵塞的问题，实现了透气孔的顺畅通气。为了实现上述目的，本技术提供了一种油箱，该油箱包括:箱体、重力阀总成和燃油蒸气管总成，两个所述重力阀总成相对于所述箱体的中心线对称设置且固接于所述箱体的上表面，两个所述重力阀总成连通于所述燃油蒸气管总成。优选地，所述燃油蒸气管总成的第一端设置有燃油蒸汽管总成防尘塞，所述燃油蒸气管总成的第二端连通于两个所述重力阀总成。优选地，所述第二端上固接有滤清器固定支架。优选地，所述箱体的上表面上设置有多个单管支架，所述单管支架夹持所述油蒸气管总成。优选地，所述箱体的上表面上设置有开口，且通过密封圈密封。优选地，所述箱体上设置有与所述燃油蒸气管总成相对应的管槽。优选地，该油箱还包括:防浪板，所述防浪板设置于所述箱体的内部，且通过防浪板固定支架进行固定。优选地，所述防浪板固定支架包括卡头和连接部，所述连接部的一端连接于所述卡头，另一端螺接于所述箱体的内部。优选地，所述卡头为U形，且所述卡头夹持住所述防浪板。优选地，所述连接部为弹性伸缩元件。通过上述实施方式，本技术中的油箱通过在所述箱体的中心线对称设置两个所述重力阀总成，重力阀总成分别通过燃油蒸气管总成连向油箱腔体的外部，通过设置两个重力阀总成控制燃油箱透气孔通气，让油箱在即使一个透气孔堵塞的情况下也可以实现透气。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是说明本技术的一种油箱的【具体实施方式】的立体结构示意图。附图标记说明I 箱体2 ICV总成3 重力阀总成4 加油排气管总成5 滤清器固定支架 6 单管支架7 防浪板固定支架 8 燃油蒸气管总成9 第一减震垫10第三减震垫11第四减震垫12第二减震垫14锁紧螺母15密封圈19传感器口防尘塞20加油口焊件防尘塞21燃油蒸气管总成防尘塞22加油排气管总成防尘塞。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的具体轮廓的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上可以区别的内与外。“远、近”是指相对于某一个部件的远近。本技术提供一种油箱，该油箱包括:箱体1、重力阀总成3和燃油蒸气管总成8，两个所述重力阀总成3相对于所述箱体I的中心线对称设置且固接于所述箱体I的上表面，两个所述重力阀总成3连通于所述燃油蒸气管总成8。通过上述实施方式，本技术中的油箱通过在所述箱体的中心线对称设置两个所述重力阀总成3，重力阀总成3分别通过燃油蒸气管总成8连向油箱腔体的外部，通过设置两个重力阀总成3控制燃油箱透气孔通气，让油箱在即使一个透气孔堵塞的情况下也可以实现透气。以下结合附图1对本技术进行进一步的说明，在本技术中，需要注意的是，燃油蒸气管总成8需要与重力阀总成3进行冷挤压插接，通过该种实施方式实现的油箱可以有效的防止出现堵气。在该种实施方式中，气管的出气口必须有防尘塞堵塞，在吹出气体前，需在气管口部分设置有防尘塞进行防尘，让油箱可以更好地进行运输，约拿书过程中不会有灰尘落入，所述燃油蒸气管总成8的第一端设置有油蒸气管总成防尘塞21，所述燃油蒸气管总成8的第二端连通于两个所述重力阀总成3。在该种实施方式中，所述第二端上固接有滤清器固定支架5，该支架用于固定外接的滤清器用于清除排出的废气。在该种实施方式中，所述箱体I的上表面上设置有多个单管支架6，所述单管支架6夹持所述燃油蒸气管总成8，用于固定燃油蒸气管总成8，使得燃油蒸气管总成8在使用的时候不会轻易滑动，增加了油箱的稳定性。在该种实施方式中，所述箱体I的上表面上设置有开口，且通过密封圈15密封，开口用于外接油泵，通过油泵从油箱向外进行抽油，且密封圈15用于密封箱体且可以防尘防灰尘，在开口处还设置有传感器口防尘塞19。在该种实施方式中，所述箱体I上设置有与所述燃油蒸气管总成8相对应的管槽，油箱上的燃油蒸气管总成8必须在管槽中贴合，不得有翘起、脱卡现象。在该种实施方式中，该油箱还可以包括:防浪板，所述防浪板设置于所述箱体I的内部，且通过防浪板固定支架7进行固定，防浪板被固定于油箱中，该防浪板可以防止油箱中大强度的浪涌。在该种实施方式中，所述防浪板固定支架7包括卡头和连接部，所述连接部的一端连接于所述卡头，另一端螺接于所述箱体I的内部，这样的连接方式使得防浪板被固定于油箱的内部，并且可以方便进行拆卸更换。在该种实施方式中，所述卡头为U形，且所述卡头夹持住所述防浪板。在该种实施方式中，所述连接部为弹性伸缩元件，防止油浪过大而击坏连接部，防止连接部。当然，如图1所示，油箱中还设置有ICV总成2，用于控制油箱的进气，并在ICV总成2的出口处设置有加油口焊件防尘塞20，为了防止灰尘的进入；为了实现油箱在加油的时候进行排气，还设置有加油排气管总成4，在加油排气管总成4的出口处设置有加油排气管总成防尘塞22，也同样是为了防止灰尘的进入；作为本技术的宗旨，该种油箱也是用于汽车上的，在该油箱的外表面和汽车连接处设置有第一减震垫9、第三减震垫10、第四减震垫11以及第二减震垫12，用于减少油箱的振动，防止油箱因为振动而损坏。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。【主权项】1.一种油箱，其特征在于，该油箱包括:箱体(I)、重力阀总成(3)和燃油蒸气管总成(8)，两个所述重力阀总成(3)相对于所述箱体(I)的中心线对称设置且固接于所述箱体(I)的上表面，两个所述重力阀总成(3)连通于所述燃油蒸气管总成(8)。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述燃油蒸气管总成(3)的第一端设置有燃油蒸汽管总成防尘塞(21)，所述燃油蒸气管总成(3)的第二端连通于两个所述重力阀总成⑶。3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述第二端上固接有滤清器固定支架(5)。4.根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油箱，其特征在于，该油箱包括：箱体(1)、重力阀总成(3)和燃油蒸气管总成(8)，两个所述重力阀总成(3)相对于所述箱体(1)的中心线对称设置且固接于所述箱体(1)的上表面，两个所述重力阀总成(3)连通于所述燃油蒸气管总成(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐继峰，张毅，朱亚洲，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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