一种新型阻隔防爆油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型阻隔防爆油箱，包括箱体，所述箱体的底部的一侧设有向下凸起的排油槽，所述排油槽的中心设有排油阀，所述箱体的侧壁上设有与所述箱体连通的加油管，所述箱体上设有出油管，所述出油管的一端从所述箱体的顶部竖直插入所述箱体的内部，所述箱体的内部远离所述加油管的一侧设有油箱油位传感器，所述油箱油位传感器的外侧的箱体上安装有弧形网板，所述箱体的内部设有多个非金属防爆球。本实用新型专利技术将所述油箱油位传感器设置在所述箱体内部的一侧，从而通过体积较小的弧形网板便可达到更好的防护效果，保证了油量检测的准确性，弧形的结构还节省了所述箱体内的空间，从而能够增大所述非金属防爆球的填充密度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油箱防爆
，尤其涉及一种新型阻隔防爆油箱。
技术介绍
油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。油箱的容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱的容积越大跑得越远。现有的油箱由一个箱体和安装在箱体中部的一个油箱油位传感器组成，内装有汽油或者柴油，现有油箱不具有降温的设计，在炎热的夏天，行驶的汽车就是移动的定时炸弹，严重威胁着驾驶员和行人的人身安全；现在也有箱体内填充防爆材料的油箱，这种油箱的结构，为了保护油箱油位传感器，通常在油箱油位传感器的外侧设置环形的防护网，导致油箱内的能够放置防爆材料的区域减小，从而达不到理想的防爆效果，不利于使用；填充的防爆材料也会挤压防护网，造成防护网倾斜甚至变形，从而严重影响油量检测的准确性；现有的油箱在排油时箱体的底部会存有少量油渣排不干净，不仅严重影响油质，还会加快箱体内壁的腐蚀，从而缩短使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种新型阻隔防爆油箱，节省油箱空间，便于防爆材料的填充，从而达到更好的防爆效果。本技术通过以下技术手段解决上述问题：本技术的新型阻隔防爆油箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体的底部的一侧设有向下凸起的排油槽，所述排油槽的中心设有排油阀，所述箱体的侧壁上设有与所述箱体连通的加油管，所述箱体上设有出油管，所述出油管的一端从所述箱体的顶部竖直插入所述箱体的内部，所述箱体的内部远离所述加油管的一侧设有油箱油位传感器，所述油箱油位传感器的外侧的箱体上安装有弧形网板，所述箱体的内部设有多个非金属防爆球。进一步，所述加油管与所述箱体连通的部位设有进油网板。进一步，所述弧形网板和所述进油网板的网眼直径均小于非金属防爆球的直径。进一步，所述出油管为S形结构。进一步，所述出油管的位于所述箱体的内部的一侧设有滤网。进一步，所述箱体的内壁开设有用于安装所述弧形网板的卡槽，所述弧形网板上设有与所述卡槽卡合的卡勾。进一步，所述非金属防爆球包括上圈、下圈、位于所述上圈和所述下圈中间的圆环及竖直设置的多个大弧形片，多个所述大弧形片的两端分别与所述上圈和所述下圈连接，多个所述大弧形片的中部与所述圆环固接。进一步，所述圆环、所述上圈和所述下圈为同轴结构。进一步，多个所述大弧形片的上部和下部均设有加强片，上、下对应的两个所述加强片之间设有小弧形片，所述小弧形片的中部与所述圆环固接。本技术的新型阻隔防爆油箱，在所述箱体内设置了多个非金属防爆球，从而能够起到很好的防爆效果，保证了行车安全；还将所述油箱油位传感器设置在所述箱体内部的一侧，从而通过体积较小的弧形网板便可达到更好的防护效果，保证了油量检测的准确性，弧形的结构还节省了所述箱体内的空间，从而能够增大所述非金属防爆球的填充密度，进一步提高了本技术的防爆效果；排油时打开所述排油阀，所述箱体内的液位下降，当液位下降至箱体的底部时，油液的流动携带其中的杂质流向所述排油槽中，使得杂质聚集在所述排油槽中，不仅便于排出油和油渣，还避免了杂质对箱体内壁的影响，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术的新型阻隔防爆油箱的主视图；图2为本技术的新型阻隔防爆油箱的俯视剖视图；图3为本技术的新型阻隔防爆油箱的非金属防爆球的结构示意图。如图1、图2、图3，箱体-1、排油槽-2、排油阀-21、加油管-3、进油网板-31、出油管-4、滤网-41、油箱油位传感器-5、弧形网板-6、非金属防爆球-7、上圈-71、加强片-72、圆环-73、小弧形片-74、下圈-75、大弧形片-76。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以下将结合附图对本技术进行详细说明，如图1至图3所示：本实施例所述的新型阻隔防爆油箱，包括箱体1，所述箱体1的底部的一侧设有向下凸起的排油槽2，所述排油槽2的中心设有排油阀21，所述箱体1的侧壁上设有与所述箱体1连通的加油管3，所述箱体1上设有出油管4，所述出油管4的一端从所述箱体1的顶部竖直插入所述箱体1的内部，所述箱体1的内部远离所述加油管3的一侧设有油箱油位传感器5，所述油箱油位传感器5的外侧的箱体1上安装有弧形网板6，所述箱体1的内部设有多个非金属防爆球7。本实施例所述的新型阻隔防爆油箱，在所述箱体1内设置了多个非金属防爆球7，从而能够起到很好的防爆效果，保证了行车安全；还将所述油箱油位传感器5设置在所述箱体1内部的一侧，从而通过体积较小的弧形网板6便可达到更好的防护效果，保证了油量检测的准确性，弧形的结构还节省了所述箱体1内的空间，从而能够增大所述非金属防爆球7的填充密度，进一步提高了本技术的防爆效果；排油时打开所述排油阀21，所述箱体1内的液位下降，当液位下降至箱体1的底部时，油液的流动携带其中的杂质流向所述排油槽2中，使得杂质聚集在所述排油槽2中，不仅便于排出，还避免了杂质对箱体1内壁的影响，延长了使用寿命。为了便于使用，作为上述技术方案的进一步改进，所述加油管3与所述箱体1连通的部位设有进油网板31，所述进油网板31能够过滤进油中的杂质，提高油质。为了便于使用，作为上述技术方案的进一步改进，所述弧形网板6和所述进油网板31的网眼直径均小于非金属防爆球7的直径。为了便于安装，作为上述技术方案的进一步改进，所述出油管4为S形结构。为了便于使用，作为上述技术方案的进一步改进，所述出油管4的位于所述箱体1的内部的一侧设有滤网41，通过上述滤网41能够过滤出油中的杂质，从而避免了所述出油管4堵塞的情况。为了便于拆卸和安装，作为上述技术方案的进一步改进，所述箱体1的内壁开设有用于安装所述弧形网板6的卡槽（图中未示出），所述弧形网板6上设有与所述卡槽卡合的卡勾（图中未示出），从而可方便的将所述弧形网板6拆卸下来进行清洗，也便于更换。作为上述技术方案的进一步改进，所述非金属防爆球7包括上圈71、下圈75、位于所述上圈71和所述下圈75中间的圆环73及竖直设置的多个大弧形片76，多个所述大弧形片76的两端分别与所述上圈71和所述下圈75连接，多个所述大弧形片76的中部与所述圆环73固接，这种结构的所述非金属防爆球7不仅采用的连接件少，而且提高了强度，从而降低了填充后的容积率，进一步提高了防爆效果。为了便于所述非金属防爆球7的生产，作为上述技术方案的进一步改进，所述圆环73、所述上圈71和所述下圈75为同轴结构。作为上述技术方案的进一步改进，多个所述大弧形片76的上部和下部均设有加强片72，上、下对应的两个所述加强片72之间设有小弧形片74，所述小弧形片74的中部与所述圆环73固接，由此可进一步提高所述非金属防爆球7的强度，使用寿命更长。最后说明的是，以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型阻隔防爆油箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体的底部的一侧设有向下凸起的排油槽，所述排油槽的中心设有排油阀，所述箱体的侧壁上设有与所述箱体连通的加油管，所述箱体上设有出油管，所述出油管的一端从所述箱体的顶部竖直插入所述箱体的内部，所述箱体的内部远离所述加油管的一侧设有油箱油位传感器，所述油箱油位传感器的外侧的箱体上安装有弧形网板，所述箱体的内部设有多个非金属防爆球。

【技术特征摘要】
1.一种新型阻隔防爆油箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体的底部的一侧设有向下凸起的排油槽，所述排油槽的中心设有排油阀，所述箱体的侧壁上设有与所述箱体连通的加油管，所述箱体上设有出油管，所述出油管的一端从所述箱体的顶部竖直插入所述箱体的内部，所述箱体的内部远离所述加油管的一侧设有油箱油位传感器，所述油箱油位传感器的外侧的箱体上安装有弧形网板，所述箱体的内部设有多个非金属防爆球。2.根据权利要求1所述的一种新型阻隔防爆油箱，其特征在于：所述加油管与所述箱体连通的部位设有进油网板。3.根据权利要求2所述的一种新型阻隔防爆油箱，其特征在于：所述弧形网板和所述进油网板的网眼直径均小于非金属防爆球的直径。4.根据权利要求1所述的一种新型阻隔防爆油箱，其特征在于：所述出油管为S形结构。5.根据权利要求1或4所述的一种新型阻隔防爆油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇成，
申请(专利权)人：北京中彩天下科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11