本实用新型专利技术公开了一种防撞梁安装组件。本实用新型专利技术的防撞梁安装组件中，纵梁上具有定位销，防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定位孔，安装防撞梁时，所述定位孔套接在所述定位销上，对防撞梁的安装位置进行定位，从而提高了防撞梁安装时的位置精度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的零部件，特别涉及一种防撞梁安装组件。技术背景防撞梁是车身的重要安全结构，其两端与车身的纵梁对应。防撞梁两端各具有4个安装孔，分别与纵梁上的4个螺栓相对应，中间部分还具有两个 前保险杠的定位孔，用于安装前保险杠时能够快速准确的找到安装位置，并 保证安装精度和外观间隙段差。安装防撞梁时，将纵梁上的螺栓穿过防撞梁 上对应的安装孔，再使用螺母柠在穿过安装孔的螺栓部分。受纵梁上的螺栓 焊接位置精度影响、防撞梁上的安装孔加工精度的影响，防撞梁的安装位置 精度一般很难保证，这也间接给前保险杠的安装带来了安装位置精度的问 题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种防撞梁安装组件，能够提高防撞梁安 装时的位置精度。本技术提供一种防撞梁安装组件，包括防撞梁和对应防撞梁两端的 纵梁，所述纵梁上具有螺栓，所述螺栓穿过防撞梁两端的对应安装孔，螺母拧 在所述螺栓穿过安装孔的部分，所述纵梁上具有定位销；所述防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定位孔， 套接在所述定位销上。所述防撞梁两端的安装孔各为3个，所述防撞梁两端的定位孔各为1个。 所述防撞梁两端的各3个安装孔，为孔径相同的安装过孔。所述纵梁上具有销孔，定位销焊接于所述销孔内。由上述技术方案可见，本技术提供的防撞梁安装组件中，纵梁上具 有定位销，防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定 位孔，安装防撞梁时，所述定位孔套接在所述定位销上，对防撞梁的安装位 置进行定位，从而提高了防撞梁安装时的位置精度。附图说明图1为本技术中防撞梁和纵梁的分离结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图 并举实施例，对本技术进一步详细说明。本技术中，如图l所示，防撞梁11的左端对应纵梁15，右侧对应纵梁16。防撞梁11的右端具有3个安装孔12和1个定位孔13，左端也具 有3个安装孔12，和1个定位孔13，(图中只示出了两个安装孔12，)，在中 间部分还具有2个前保险杠定位孔14。对应上述防撞梁11右端的3个安装孔12，纵梁16上具有对应的3个 螺栓17，对应上述防撞梁11右端的1个定位孔13,纵梁上具有对应的1个 定位销18 (图中未示出)，定位孔13的孔径和对应的定位销18匹配。同 样地，对应上述防撞梁11左端的3个安装孔12，，纵梁15上也具有对应的 3个螺栓17，(图中只示出两个)，对应上述防撞梁11左端的1个定位孔13，， 纵梁15上也具有对应的1个定位销18，(图中未示出)。经过实际分析表明，纵梁16上的3个螺栓17和纵梁15上的3个螺栓 17，，已经能够保证碰撞时的强度要求，也能够保证防撞梁11在吸收碰撞力 的同时，将力传递到纵梁16和纵梁15上。防撞梁11右端的安装孔12和左端的安装孔12，的孔径大小相同，均为 安装过孔，以避免出现过定位现象而无法安装。在安装防撞梁11时，将防撞梁11右端的定位孔13和左端的定位孔13，，分别套接在纵梁16上的定位销18和纵梁15上的定位销18，上，通过两点实 现对防撞梁11的安装位置进行精确定位，然后在螺栓17穿过安装孔12的 部分以及螺栓17，穿过安装孔12，的部分拧上螺母即可。本技术中，为保证纵梁16上定位销18以及纵梁15上定位销18， 的焊接精度，纵梁16和纵梁15上还可以包括用于定位定位销的销孔，定位 销焊接在销孔内。可见，由于纵梁上具有定位销，防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔 径与所述定位销匹配的定位孔，安装防撞梁时，所述定位孔套接在所述定位 销上，对防撞梁的安装位置进行定位，从而提高了防撞梁安装时的位置精度。在防撞梁安装时的位置精度提高的情况下，通过防撞两上的前保险杠定 位孔对前保险杠的安装位置进行定位，也提高了前保险杠安装时的位置精 度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术 的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替 换以及改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种防撞梁安装组件，包括防撞梁和对应防撞梁两端的纵梁，所述纵梁上具有螺栓，所述螺栓穿过防撞梁两端的对应安装孔，螺母拧在所述螺栓穿过安装孔的部分，其特征在于，所述纵梁上具有定位销；所述防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定位孔，套接在所述定位销上。2、 如权利要求1所述的防撞梁安装组件，其特征在于，所述防撞梁两端的 安装孔各为3个，所述防撞梁两端的定位孔各为1个。3、 如权利要求2所述的防撞梁安装组件，其特征在于，所述防撞梁两端的 各3个安装孔，为孔径相同的安装过孔。4、 如权利要求1所述的防撞梁安装组件，其特征在于，所述纵梁上具有销 孔，定位销焊接于所述销孔内。专利摘要本技术公开了一种防撞梁安装组件。本技术的防撞梁安装组件中，纵梁上具有定位销，防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定位孔，安装防撞梁时，所述定位孔套接在所述定位销上，对防撞梁的安装位置进行定位，从而提高了防撞梁安装时的位置精度。文档编号B62D21/15GK201105762SQ200720195178公开日2008年8月27日 申请日期2007年11月6日 优先权日2007年11月6日专利技术者奎 朱, 高现徐 申请人:上海海马汽车研发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防撞梁安装组件，包括：防撞梁和对应防撞梁两端的纵梁，所述纵梁上具有螺栓，所述螺栓穿过防撞梁两端的对应安装孔，螺母拧在所述螺栓穿过安装孔的部分，其特征在于， 所述纵梁上具有定位销； 所述防撞梁两端具有对应所述定位销、且孔径与所述定位销匹配的定位孔，套接在所述定位销上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高现徐，朱奎，
申请(专利权)人：上海海马汽车研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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