一种检测车辆侧翻报警功能的装置制造方法及图纸

一种检测车辆侧翻报警功能的装置，包括：侧翻台架，用于模拟车辆在侧翻时的角度状态；车联网模块，能够在车辆发生侧翻时进行报警；数据采集单元，用于采集检测数据；数据监控单元，用于读取数据采集单元采集到的检测数据并判断所述车联网模块侧翻功能是否正常。本实用新型专利技术通过设置侧翻台架以模拟车辆在侧翻时的角度状态，解决了现有车辆侧翻检测因测试设备过大且受到试验台旋转角度限制而造成的无法检测车辆侧翻所有状态的技术问题。

Device for detecting rollover alarm function of vehicle

A device for detecting the alarm function of vehicle rollover includes a rollover platform for simulating the angle state of vehicle rollover; a vehicle networking module for alarming when vehicle rollover occurs; a data acquisition unit for collecting and detecting data; and a data monitoring unit for reading the detection data collected by the data acquisition unit. Test data and determine whether the rollover function of the vehicle network module is normal. By setting a rollover bench to simulate the angle state of a vehicle when it rolls over, the utility model solves the technical problem that the existing vehicle rollover detection is unable to detect all the rollover states due to the excessive testing equipment and the limited rotation angle of the test bench.

【技术实现步骤摘要】
一种检测车辆侧翻报警功能的装置
本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种检测车辆侧翻报警功能的装置。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车的行驶速度不断的提高，行驶的安全性越来越多的受到多方面的关注。根据美国公路安全管理局车辆侧翻所引起事故的危害程度仅次于车辆碰撞所引起的事故，如何减少车辆行驶过程中的侧翻问题成为汽车安全需要考虑的重要问题。目前对于车联网模块中车辆侧翻功能进行的检测，通常是将整车固定到侧翻实验台上，并将实验台倾斜一定的角度进行测试。但该检测技术存在如下缺陷：1)车辆的侧翻实验需要委托正规的试验场进行测试，实验费用高。2)侧翻试验台受极限角度控制，无法达到270度旋转。3)车辆测试难度大，存在车辆跌落的风险。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的上述技术问题，本技术通过设置侧翻台架以模拟车辆在侧翻时的角度状态，解决了现有车辆侧翻检测因测试设备过大且受到试验台旋转角度限制而造成的无法检测车辆侧翻所有状态的技术问题。且该装置结构轻便，可靠性好，且制造成本低，可满足产品开发阶段反复测试的需求。在一个优选的实施例中，通过设置可以翻转的X轴侧翻面和Y轴侧翻面，使得该装置能够模拟车辆侧翻的所有角度状态。克服了现有侧翻试验台无法达到270度旋转的问题。本申请提出了一种检测车辆侧翻报警功能的装置，包括：侧翻台架，用于模拟车辆在侧翻时的角度状态；设置在所述侧翻台架上的车联网模块，能够在车辆发生侧翻时进行报警；与所述车联网模块和侧翻台架连接的数据采集单元，用于采集检测数据；与所述数据采集单元连接的数据监控单元，用于读取数据采集单元采集到的检测数据并判断所述车联网模块侧翻报警功能是否正常。作为对本装置的进一步改进，所述侧翻台架包括：底座；设置于所述底座上的Y轴侧翻面，用于模拟车辆Y轴方向的侧翻；设置于所述Y轴侧翻面上的X轴侧翻面，用于模拟车辆X轴方向的侧翻。通过设置Y轴侧翻面和X轴侧翻面，测试时，通过Y轴侧翻面和X轴侧翻面之间的配合，可使被测车辆旋转任意角度，满足车辆侧翻的旋转角度要求。工作时，将待检测的车联网模块固定到侧翻台架上，通过对X轴、Y轴进行旋转，使被测的车联网模块产生倾斜，模拟整车在侧翻时的角度状态，进而测试产品的侧翻报警功能。作为对本装置的进一步改进，所述车联网模块设置在所述X轴侧翻面上。作为对本装置的进一步改进，所述Y轴侧翻面通过第一立柱设置于所述底座上，所述第一立柱的上部具有第一圆盘，且所述Y轴侧翻面能够绕所述第一圆盘的中心转动。可满足Y轴方向270度的翻转角度要求。作为对本装置的进一步改进，所述X轴侧翻面通过第二立柱设置于所述Y轴侧翻面上，所述第二立柱的上部具有第二圆盘，且所述X轴侧翻面能够绕所述第二圆盘的中心转动。可满足X轴方向270度的翻转角度要求。作为对本装置的进一步改进，所述底座通过螺钉固定在台面上。作为对本装置的进一步改进，所述第一圆盘朝向Y轴侧翻面的一侧具有刻度。能够方便的读出Y轴侧翻面的翻转角度。作为对本装置的进一步改进，所述第二圆盘朝向X轴侧翻面的一侧具有刻度。能够方便的读出X轴侧翻面的翻转角度。与现有技术相比，本技术的优点在于，本技术通过设置侧翻台架以模拟车辆在侧翻时的角度状态，解决了现有车辆侧翻检测因测试设备过大且受到试验台旋转角度限制而造成的无法检测车辆侧翻所有状态的技术问题。且该装置结构轻便，可靠性好，可实现大旋转角度，可模拟整车侧翻时所有的角度状态。且制造成本低，可满足产品开发阶段反复检测的需求。附图说明下面将结合附图来对本技术的优选实施例进行详细地描述。在图中：图1显示了根据本技术的实施例所述的检测车辆侧翻报警功能的装置的结构示意图。图2显示了根据本技术的实施例所述的检测车辆侧翻报警功能的装置的侧翻台架的示意图。图3显示了根据本技术的实施例所述的检测车辆侧翻报警功能的装置的第一圆盘的示意图。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面将结合附图对本技术做进一步说明。在本申请的一个实施例中，如图1所示，显示了一种检测车辆侧翻报警功能的装置，包括：侧翻台架1，用于模拟车辆在侧翻时的角度状态；设置在所述侧翻台架1上的车联网模块2，能够在车辆发生侧翻时进行报警；与所述车联网模块2和侧翻台架1连接的数据采集单元3，用于采集检测数据；与所述数据采集单元3连接的数据监控单元4，用于读取数据采集单元3采集到的检测数据并判断所述车联网模块2侧翻报警功能是否正常。在一个实施例中，如图2所示，所述侧翻台架1包括：底座11；设置于所述底座11上的Y轴侧翻面12，用于模拟车辆Y轴方向的侧翻；设置于所述Y轴侧翻面12上的X轴侧翻面13，用于模拟车辆X轴方向的侧翻。通过设置Y轴侧翻面12和X轴侧翻面13，测试时，通过Y轴侧翻面12和X轴侧翻面13之间的配合，可使被测车辆旋转任意角度，满足车辆侧翻的旋转角度要求。工作时，将待检测的车联网模块2固定到侧翻台架1上，通过对X轴侧翻面13、Y轴侧翻面12进行旋转，使被测的车联网模块2产生倾斜，模拟整车在侧翻时的角度状态，进而测试产品的侧翻报警功能。在一个实施例中，所述车联网模块2设置在所述X轴侧翻面13上。X轴侧翻面13满足X轴方向的翻转要求，Y轴侧翻面12满足Y轴方向的翻转要求。当需模拟X轴方向侧翻时，可仅翻转X轴侧翻面13，当需模拟Y轴方向侧翻时，可仅翻转Y轴侧翻面12。可以理解的，当需要模拟其它角度的翻转要求时，可通过X轴侧翻面13和Y轴侧翻面的的相互配合，满足模拟检测任意角度的侧翻要求。在一个实施例中，所述Y轴侧翻面12通过第一立柱14设置于所述底座11上，所述第一立柱14的上部具有第一圆盘16，且所述Y轴侧翻面12能够绕所述第一圆盘16的中心转动。可满足Y轴方向270度的翻转角度要求。优选的，所述第一立柱14为相互平行的两根，所述Y轴侧翻面12设置在所述两根第一立柱14之间，所述Y轴侧翻面12通过销轴固定在第一圆盘16的中心位置，且所述Y轴侧翻面12能够绕第一圆盘16的中心转动。在一个实施例中，所述X轴侧翻面13通过第二立柱15设置于所述Y轴侧翻面12上，所述第二立柱15的上部具有第二圆盘17，且所述X轴侧翻面13能够绕所述具有第二圆盘17的中心转动。可满足X轴方向270度的翻转角度要求。优选的，所述第二立柱15为相互平行的两根，所述X轴侧翻面13设置在所述两根第二立柱15之间，所述X轴侧翻面13通过销轴固定在第二圆盘17的中心位置，且所述X轴侧翻面13能够绕第二圆盘17的中心转动。在一个实施例中，所述底座11通过螺钉固定在台面上。在一个实施例中，如图3所示，所述第一圆盘16朝向Y轴侧翻面12的一侧具有刻度。当Y轴侧翻面12有转动时，可通过第一圆盘16上的刻度方便的读出Y轴侧翻面12的翻转角度。在一个实施例中，如图3所示，所述第二圆盘17朝向X轴侧翻面13的一侧具有刻度。当X轴侧翻面13有转动时，可通过第二圆盘17上的刻度方便的读出X轴侧翻面13的翻转角度。本技术通过设置侧翻台架以模拟车辆在侧翻时的角度状态，解决了现有车辆在进行侧翻检测时，因测试设备过大且受到试验台旋转角度限制而造成的无法检测车辆侧翻所有状态的技术问题。且该装置结构轻便，可靠性好，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测车辆侧翻报警功能的装置，其特征在于，包括：侧翻台架，用于模拟车辆侧翻时的角度状态；设置在所述侧翻台架上的车联网模块，能够在车辆发生侧翻时进行报警；与所述车联网模块和侧翻台架连接的数据采集单元，用于采集检测数据；与所述数据采集单元连接的数据监控单元，用于读取数据采集单元采集到的检测数据并判断所述车联网模块侧翻报警功能是否正常。

【技术特征摘要】
1.一种检测车辆侧翻报警功能的装置，其特征在于，包括：侧翻台架，用于模拟车辆侧翻时的角度状态；设置在所述侧翻台架上的车联网模块，能够在车辆发生侧翻时进行报警；与所述车联网模块和侧翻台架连接的数据采集单元，用于采集检测数据；与所述数据采集单元连接的数据监控单元，用于读取数据采集单元采集到的检测数据并判断所述车联网模块侧翻报警功能是否正常。2.根据权利要求1所述的检测车辆侧翻报警功能的装置，其特征在于，所述侧翻台架包括：底座；设置于所述底座上的Y轴侧翻面，用于模拟车辆Y轴方向的侧翻；设置于所述Y轴侧翻面上的X轴侧翻面，用于模拟车辆X轴方向的侧翻。3.根据权利要求2所述的检测车辆侧翻报警功能的装置，其特征在于，所述车联网模块设置在所述X轴侧翻面上。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢雁，高翠柳，谢科磊，
申请(专利权)人：上海海马汽车研发有限公司，海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31