F轴转向架制造技术

技术编号:1152414 阅读:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
F轴转向架,多年以来,我国铁路运输向着高速重载的方向发展,但目前我国铁路运输所用的转向架多为D轴、E轴转向架,此种转向架轴重最大为25吨。提高单辆车运输重量势必要增加转向架的数量,转向架数量的增加为车辆的制造和检修带来许多困难和麻烦。F轴转向架正是适应重载的要求,其轴重可达30~35吨,提高了单车运输重量,因此F轴转向架对铁路运输运能产生技术型影响。本实用新型专利技术组成包括:摇枕(1),所述的整体铸造结构的摇枕与整体铸造结构的侧架(2)连接,所述的侧架两端通过承载鞍与轮对装置(3)连接。本实用新型专利技术应用于铁路高速重载运输领域。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路运输中用的F轴转向架。技术背景多年以来,我国铁路运输向着高速重载的方向发展,但目前我国铁路运 输所用的转向架多为D轴、E轴转向架,此种转向架轴重最大为25吨。提高单辆车运输重量势必要增加转向架的数量,转向架数量的增加为车辆的制造 和检修带来许多困难和麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆运输重量大、运用效率高的F轴转向架。上述的目的通过以下的技术方案实现F轴转向架,其组成包括摇枕,所述的整体铸造结构的摇枕与整体铸 造结构的侧架连接,所述的侧架两端与轮对装置连接。所述的F轴转向架,所述的摇枕上设有间隙式旁承或常接触式弹性旁承, 所述的摇枕上方与铸造平面心盘连接,所述的摇枕两端与变摩擦减震装置连 接,所述的侧架下端与滑槽式或悬挂式基础制动装置连接。本技术的有益效果1. 本技术为了适应铁路货车事业高速重载的需要,该转向架是中国 铁路货车转向架的一次技术性的突破,轴重可达30 35吨。该转向架采用了传统的三大件式。该转向架广泛地铸造三大件式、平面心盘与双作用常接触 弹性旁承共同承载、变摩擦减振装置、紧凑式圆锥滚子轴承等技术。2. F轴转向架适应重载的要求,提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种F轴转向架,其组成包括:摇枕,其特征是:所述的整体铸造结构的摇枕与整体铸造结构的侧架连接,所述的侧架两端通过承载鞍与轮对装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:阴雷刘晓林刘先义
申请(专利权)人:哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]

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