铁路货车可调绳栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路货车可调绳栓。目前，我国铁路货车使用的绳栓通常是在方形底座上垂直安装一个固定的立杆，而立杆顶端再安装一根绳栓挡，这种立杆和绳栓挡都是一字型，且立杆和底座之间是固定成一体式的结构，受力后易被拉断。一种铁路货车可调绳栓，其组成包括：底座A（1），所述的底座A贴接底座B（2），所述的底座A和底座B上分别具有对应的一组安装孔（3），所述的底座A上具有锁线座（4）、转接孔（5）和挡块（6），所述的转接孔内具有轴承座（7），所述的轴承座内安装粗端绳栓（8），所述的粗端绳栓的另一端连接V字挡把（9），所述的V字挡把中部通过扭力弹簧铰接绳栓挡板（10）。本实用新型专利技术应用于铁路货车绳栓。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Adjustable rope bolt for railway freight car

The utility model relates to an adjustable rope bolt for a railway freight car. At present, the rope tied for railway freight cars in our country is often used in a square base is vertically arranged on a fixed pole, and the rod end to install a rope retaining bolt, the vertical rod and the tethered block is a font, and between the vertical bar and the base is fixed into an integral structure, stress after easily pulled off. A railway truck adjustable bolt rope, comprising a base A (1), a A in the attached B base (2), the base and the base A B respectively with a corresponding set of mounting holes (3), on the base of A has a lock (4), connecting holes (5) and block (6), connecting holes in the bearing seat (7), thick end rope bolt is installed in the bearing seat (8), the other end is connected with a V word dangba thick end of the leash (9), the V word dangba middle of the torsion spring hinge bolt rope baffle (10). The utility model is applied to a rope bolt of a railway freight car.

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种铁路货车可调绳栓。
技术介绍
：目前，我国铁路货车使用的绳栓通常是在方形底座上垂直安装一个固定的立杆，而立杆顶端再安装一根绳栓挡，这种立杆和绳栓挡都是一字型，且立杆和底座之间是固定成一体式的结构，受力后易被拉断。如果绳栓套在上面以后多出一段长度，还需要人工拉紧，但手动拉绳子的拉紧效果并不好，绳子不能将货物很好的固定，当货车高速运行时增加了货物松散的可能性。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种铁路货车可调绳栓。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种铁路货车可调绳栓，其组成包括：底座A，所述的底座A贴接底座B，所述的底座A和底座B上分别具有对应的一组安装孔，所述的底座A上具有锁线座、转接孔和挡块，所述的转接孔内具有轴承座，所述的轴承座内安装粗端绳栓，所述的粗端绳栓的另一端连接V字挡把，所述的V字挡把中部通过扭力弹簧铰接绳栓挡板。所述的铁路货车可调绳栓，所述的底座A还具有4个凸沿，所述的安装孔位于所述的凸沿上。所述的铁路货车可调绳栓，所述的粗端绳栓还具有后挡片，所述的粗端绳栓通过所述的后挡片安装在所述的转接孔内。所述的铁路货车可调绳栓，所述的锁线座上还具有锁线孔。本技术的有益效果：1.本技术设置了能够对扣并通过安装孔锁紧的底座A和底座B，在底座A上设置一个安装粗端绳栓的转接孔，转接孔内具有轴承座，轴承座既连接粗端绳栓又能够使粗端绳栓在其内转动，方便调整粗端绳栓另一端安装的V字挡把的转动方向，底座B能够将转接孔的后端盖住，与底座A一同安装在车体上以后，提高了整个绳栓的整体坚固性和耐拉力性。2.本技术在底座A上设置了锁线座后，绳子穿过锁线座上的锁线孔后套在粗端绳栓上，通过粗端绳栓的转动使绳子缠绕在其上，实现绳子的拉紧处理。3.本技术在V字挡把上设置绳栓挡板，当整个绳栓安装在车体上不同位置时，都能够避免套在粗端绳栓上的绳子从其上移位或脱落，起到固定绳子的作用。3.本技术。附图说明：附图1是本技术的结构示意图。附图2是附图1的左视图。附图3是本技术涉及的粗端绳栓的结构示意图。附图4是本技术涉及的底座A的结构示意图。附图5是本技术涉及的底座B的结构示意图。具体实施方式：实施例1：一种铁路货车可调绳栓，其组成包括：底座A（图中件号为1），所述的底座A贴接底座B（图中件号为2），所述的底座A和底座B上分别具有对应的一组安装孔3，所述的底座A上具有锁线座4、转接孔5和挡块6，所述的转接孔内具有轴承座7，所述的轴承座内安装粗端绳栓8，所述的粗端绳栓的另一端连接V字挡把9，所述的V字挡把中部通过扭力弹簧铰接绳栓挡板10。实施例2：根据实施例1所述的铁路货车可调绳栓，所述的底座A还具有4个凸沿11，所述的安装孔位于所述的凸沿上。实施例3：根据实施例1或2所述的铁路货车可调绳栓，所述的粗端绳栓还具有后挡片12，所述的粗端绳栓通过所述的后挡片安装在所述的转接孔内。实施例4：根据实施例1或2所述的铁路货车可调绳栓，所述的锁线座上还具有锁线孔12。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车可调绳栓，其组成包括：底座A，其特征是：所述的底座A贴接底座B，所述的底座A和底座B上分别具有对应的一组安装孔，所述的底座A上具有锁线座、转接孔和挡块，所述的转接孔内具有轴承座，所述的轴承座内安装粗端绳栓，所述的粗端绳栓的另一端连接V字挡把，所述的V字挡把中部通过扭力弹簧铰接绳栓挡板。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车可调绳栓，其组成包括：底座A，其特征是：所述的底座A贴接底座B，所述的底座A和底座B上分别具有对应的一组安装孔，所述的底座A上具有锁线座、转接孔和挡块，所述的转接孔内具有轴承座，所述的轴承座内安装粗端绳栓，所述的粗端绳栓的另一端连接V字挡把，所述的V字挡把中部通过扭力弹簧铰接绳栓挡板。
2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：易丙海，焦俊达，高永发，王凯，黄茂强，
申请(专利权)人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23