卷钢立式运载座架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卷钢立式运载座架，涉及钢材运输技术领域，提供一种结构简单，可重复使用的卷钢立式运载座架。卷钢立式运载座架包括底架、卷钢定位结构和卷钢定位结构半体；底架的两侧连接有与卷钢运载车辆适配的底架定位结构；卷钢定位结构包括圆锥台形的导向部和圆柱形的定位部，定位部与底架连接；卷钢定位结构沿轴线剖切形成卷钢定位结构半体，卷钢定位结构半体包括导向部半体和定位部半体，定位部半体与底架连接，卷钢定位结构半体位于底架长度方向的一端，当两个卷钢立式运载座架贴合时，两个卷钢立式运载座架上的卷钢定位结构半体能够组成卷钢定位结构。本实用新型专利技术可固定在敞车上，并通过卷钢定位结构固定卷钢。

Vertical carrier stand for rolled steel

The utility model discloses a rolling steel vertical carrier seat, which relates to the technical field of steel transportation, and provides a coil steel vertical carrier seat with simple structure and repeated use. Rolled steel vertical carrying seat frame comprises a chassis, coil positioning structure and coil positioning structure of half body; on both sides of the bottom frame is connected with the volume of structural steel underframe positioning vehicles matching; positioning part coil positioning structure comprises a conical and cylindrical guide part, the positioning part and the bottom frame is connected with the coil positioning; the structure along the axis of cutting forming coil positioning structure of half body, steel coil positioning structure comprises a guide body half half body and half body positioning, positioning half body connected with the chassis, one end coil positioning structure is located in the bottom half body length, when the two roll steel vertical launch frame joint, two a vehicle seat rolled steel rolled steel vertical positioning structure frame of half body can form a coil positioning structure. The utility model can be fixed on the wagon, and through the coil positioning structure fixed coil.

【技术实现步骤摘要】
卷钢立式运载座架
本技术涉及钢材运输
，尤其涉及一种卷钢立式运载座架。
技术介绍
目前，卷钢铁路运输过程中，放置方式有卧式和立式。卧式运输时，卷钢固定方式有两种，一是采用钢护板、凹型草支垫，钢丝绳棘轮紧固器固定，此装载加固方法消耗一次性加固材料多，投入的人工成本高，装载加固时间长，不能回收，不环保，费时、费力，而且吨钢费用较高。二是采用焊接在火车车厢上的固定式钢制座架，此装载加固方法改变了火车车厢原有结构，只能专车专用，短距离运输，利用率不高，运能低，成本高。立式运输时，卷钢固定方式是采用草支垫、钢丝绳棘轮紧固器等加固方式。存在装车劳动强度大，效率低，不环保，安全性低等弊病。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单，可重复使用的适用于在卷钢立式运输时固定卷钢的卷钢立式运载座架。为解决上述问题采用的技术方案是：卷钢立式运载座架包括底架、卷钢定位结构和卷钢定位结构半体；底架的两侧连接有与卷钢运载车辆适配的底架定位结构；卷钢定位结构包括圆锥台形的导向部和圆柱形的定位部，定位部与底架连接；卷钢定位结构沿轴线剖切形成卷钢定位结构半体，卷钢定位结构半体包括导向部半体和定位部半体，定位部半体与底架连接，卷钢定位结构半体位于底架长度方向的一端，当两个卷钢立式运载座架贴合时，两个卷钢立式运载座架上的卷钢定位结构半体能够组成卷钢定位结构。进一步的是：卷钢定位结构为导向部端部封闭且定位部端部未封闭的空心结构，底架上设置有与卷钢定位结构位置对应的定位结构插入孔；卷钢定位结构半体为导向部半体端部封闭且定位部半体端部未封闭的空心结构，底架上设置有与卷钢定位结构半体位置对应的定位结构半体插入孔。进一步的是：底架的四角上均连接有吊耳。本技术的有益效果是：1、可重复使用，有利于节约成本。2、将本技术放置于铁路运输敞车底板上，本技术通过底架定位结构和敞车现有结构实现固定，防止移动，不改变敞车现有结构。3、卷钢定位操作简单，节省人工。4、不运输卷钢时，本技术可重叠放置，节省空间。附图说明图1是卷钢立式运载座架俯视图；图2是卷钢立式运载座架侧视图；图3是卷钢定位结构剖视图；图4是卷钢定位结构半体剖视图；图5是卷钢立式运载座架重叠放置状态图；图中标记为：底架1、卷钢定位结构2、定位部2-1、导向部2-2、卷钢定位结构半体3、定位部半体3-1、导向部半体3-2、底架定位结构4、吊耳5、定位结构插入孔6、定位结构半体插入孔7、定位结构插入管8、定位结构半体插入管9。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。卷钢立式运载座架包括底架1、卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3；底架1的两侧连接有与卷钢运载车辆适配的底架定位结构4；卷钢定位结构2包括圆锥台形的导向部2-2和圆柱形的定位部2-1，定位部2-1与底架1连接；卷钢定位结构2沿轴线剖切形成卷钢定位结构半体3，卷钢定位结构半体3包括导向部半体3-2和定位部半体3-1，定位部半体3-1与底架1连接，卷钢定位结构半体3位于底架1长度方向的一端，当两个卷钢立式运载座架贴合时，两个卷钢立式运载座架上的卷钢定位结构半体3能够组成卷钢定位结构2。将卷钢立式运载座架平放到敞车上，通过底架定位结构4和敞车现有结构实现固定。根据现有敞车的通常结构可得出底架定位结构4包括定位挡块4-1和定位卡座4-2，定位卡座4-2上的凹槽与通用敞车的侧壁加强筋配合，防止装置移动。为了适当减小体积和减轻重量，卷钢立式座架设计为一个敞车能够容纳两个卷钢立式座架。两个卷钢立式座架对称设置并拼合，两个卷钢立式运载座架上的卷钢定位结构半体3拼接组成一个卷钢定位结构2。卷钢固定时，将卷钢立式吊装到将卷钢立式运载座架上方，卷钢内圆套到卷钢定位结构2上即可。导向部2-2起导向作用，方便卷钢套到卷钢定位结构2上；定位部2-1与卷钢内圆贴合，其定位作用。进一步的，卷钢定位结构2为导向部2-2端部封闭且定位部2-1端部未封闭的空心结构，底架1上设置有与卷钢定位结构2位置对应的定位结构插入孔6；卷钢定位结构半体3为导向部半体3-2端部封闭且定位部半体3-1端部未封闭的空心结构，底架1上设置有与卷钢定位结构半体3位置对应的定位结构半体插入孔7。将卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3设计为空心结构可以减轻重量并节省材料；并且，不运输卷钢时，卷钢立式运载座架可重叠放置，节省空间。卷钢立式运载座架重叠放置的状态如5所示。为了方便卷钢立式运载座架吊装，底架1的四角上均连接有吊耳5。卷钢立式运载座架的具体结构可以如图1至图4所示，底架1为由型钢焊接而成的框架结构。为了避免底架1挡住了卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3下部的开口而影响卷钢立式运载座架重叠放置，在与卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3对应的位置设置定位结构插入管8和定位结构半体插入管9。定位结构插入管8和定位结构半体插入管9的内孔分别为定位结构插入孔6和定位结构半体插入孔7。型钢与定位结构插入管8和定位结构半体插入管9的外表面焊接。卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3插入到定位结构插入管8和定位结构半体插入管9内并与其焊接，卷钢定位结构2和卷钢定位结构半体3插入的深度应小于底架1厚度的一半。本文档来自技高网...

【技术保护点】
卷钢立式运载座架，其特征在于：包括底架(1)、卷钢定位结构(2)和卷钢定位结构半体(3)；底架(1)的两侧连接有与卷钢运载车辆适配的底架定位结构(4)；卷钢定位结构(2)包括圆锥台形的导向部(2‑2)和圆柱形的定位部(2‑1)，定位部(2‑1)与底架(1)连接；卷钢定位结构(2)沿轴线剖切形成卷钢定位结构半体(3)，卷钢定位结构半体(3)包括导向部半体(3‑2)和定位部半体(3‑1)，定位部半体(3‑1)与底架(1)连接，卷钢定位结构半体(3)位于底架(1)长度方向的一端，当两个卷钢立式运载座架贴合时，两个卷钢立式运载座架上的卷钢定位结构半体(3)能够组成卷钢定位结构(2)。

【技术特征摘要】
1.卷钢立式运载座架，其特征在于：包括底架(1)、卷钢定位结构(2)和卷钢定位结构半体(3)；底架(1)的两侧连接有与卷钢运载车辆适配的底架定位结构(4)；卷钢定位结构(2)包括圆锥台形的导向部(2-2)和圆柱形的定位部(2-1)，定位部(2-1)与底架(1)连接；卷钢定位结构(2)沿轴线剖切形成卷钢定位结构半体(3)，卷钢定位结构半体(3)包括导向部半体(3-2)和定位部半体(3-1)，定位部半体(3-1)与底架(1)连接，卷钢定位结构半体(3)位于底架(1)长度方向的一端，当两个卷钢立式运载座架贴合时，两个卷钢立式运载座...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂俊奇，黎林，李波，陈光俊，
申请(专利权)人：四川国鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51