前气囊装置的气袋总成及其折叠方法制造方法及图纸

前气囊装置的气袋总成及其折叠方法，本发明专利技术公开了一种前气囊装置的气袋总成，包括上层气袋布、下层气袋布以及设在上层气袋布和下层气袋布之间的拉带，上层气袋布和下层气袋布在边缘通过缝纫线连接，拉带并与上层气袋布和下层气袋布连接。本发明专利技术前气囊装置的气袋总成，将拉带把上层气袋布和下层气袋布通过缝纫线连接在一起，可以保证气袋定形的作用，在保证充气效果的同时又能保证气袋展开的厚度，这样的结构可以保证很好地展开形状，保护面积变大厚度均匀，确保气袋能够达到理想的展开效果，提高对乘员头部的保护效果，保护效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆被动安全
，具体地说，本专利技术涉及一种前气囊装置的气袋总成及其折叠方法。
技术介绍
前气囊装置的气袋是使用一定强度的织物裁剪成特定形状用工具缝合成设计形状的织物，在一定条件下作用使之充气展开达到保护乘员，减小伤害的安全装置。工作原理是：在前气囊装置产生作用时，缝制成特定形状的气袋由气体发生器产生的高压气体充满膨胀，展开成一定形状达到保护乘员的效果。气袋的外形结构对展开的保护效果具有重要的影响，目前气袋结构普遍采用沿织物裁剪边缘简单的缝合在一起所形成的袋状结构；该结构简单，制作容易，但是在展开时气袋形状不理想，前面有效保护面积难以达到设计要求，从而影响对乘员的有效保护。
技术实现思路
本专利技术提供一种前气囊装置的气袋总成及其折叠方法，目的是确保能够达到理想的展开效果，提高保护效果。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：前气囊装置的气袋总成，包括上层气袋布、下层气袋布以及设在上层气袋布和下层气袋布之间的拉带，上层气袋布和下层气袋布在边缘通过缝纫线连接，拉带并与上层气袋布和下层气袋布连接。所述拉带通过缝纫线与所述上层气袋布连接。还包括在所述下层气袋布的进气口处的内外侧夹紧下层气袋布的内夹板和外夹板，内夹板位于下层气袋布的内侧，外夹板位于下层气袋布的外侧。所述拉带通过拉带垫片与所述下层气袋布连接，拉带并与拉带垫片通过缝纫线连接。所述拉带垫片夹紧在所述外夹板与所述内夹板之间，且拉带垫片与所述下层气袋布在进气口处通过缝纫线连接。所述上层气袋布和所述下层气袋布的形状为圆形。本专利技术还提供一种前气囊装置的气袋总成的折叠方法，包括步骤：(1)将气袋总成放置在工作台上；(2)以夹板组件的第一中心线为对称线，折叠第一中心线左侧的左半部气袋；(3)折叠第一中心线右侧的右半部气袋；(4)以夹板组件与第一中心线垂直的第二中心线为对称线，折叠第二中心线下方的下半部气袋；(5)折叠第二中心线上方的上半部气袋。在所述步骤(2)中，折叠左半部气袋的步骤为：(2.1)以夹板组件的第一中心线为对称线，将第一中心线左侧的左半部气袋向第一中心线右侧折叠，左半部气袋处形成与第一中心线平行的第一折痕；(2.2)将左半部气袋处于右半部气袋上方的部分向左折叠，并在左半部气袋处形成与第一中心线处于同一垂直平面内的第二折痕；(2.3)将左半部气袋向右折叠，并在左半部气袋处形成与第一折痕处于同一垂直平面内的第三折痕；(2.4)将左半部气袋处于右半部气袋上方的部分向左折叠，并在左半部气袋处形成与第一中心线和第二折痕处于同一垂直平面内的第四折痕。在所述步骤(3)中，折叠右半部气袋的步骤为：(3.1)将第一中心线右侧的右半部气袋向第一中心线左侧折叠，右半部气袋处形成与第一中心线平行的第五折痕；(3.2)将右半部气袋处于左半部气袋上方的部分向右折叠，并在右半部气袋处形成与第一中心线处于同一垂直平面内的第六折痕；(3.3)将右半部气袋向左折叠，并在右半部气袋处形成与第五折痕处于同一垂直平面内的第七折痕；(3.4)将右半部气袋处于左半部气袋上方的部分向右折叠，并在右半部气袋处形成与第一中心线和第六折痕处于同一垂直平面内的第八折痕。在所述步骤(4)中，折叠下半部气袋的步骤为：(4.1)以夹板组件与第一中心线垂直的第二中心线为对称线，向上折叠下半部气袋，并在下半部气袋处形成与第二中心线平行的第九折痕；(4.2)向下折叠下半部气袋，并在下半部气袋处形成与第二中心线平行的第十折痕；(4.3)向下折叠下半部气袋，并在下半部气袋处形成与第二中心线平行的第十一折痕；(4.4)向下折叠下半部气袋，并使折叠后的下半部气袋的边缘与第九折痕对齐。在所述步骤(5)中，折叠下半部气袋的步骤为：(5.1)向下折叠上半部气袋，并在上半部气袋处形成与第二中心线平行的第十二折痕，第九折痕和第十二折痕为对称分布在第二中心线的两侧；(5.2)向上折叠上半部气袋，并在上半部气袋处形成与第二中心线平行的第十三折痕，第十折痕和第十三折痕为对称分布在第二中心线的两侧；(5.3)向上折叠上半部气袋，并在上半部气袋处形成与第二中心线平行的第十四折痕，第十一折痕和第十四折痕为对称分布在第二中心线的两侧；(5.4)向上折叠上半部气袋，并使折叠后的上半部气袋的边缘与第十二折痕对齐。本专利技术前气囊装置的气袋总成，将拉带把上层气袋布和下层气袋布通过缝纫线连接在一起，可以保证气袋定形的作用，在保证充气效果的同时又能保证气袋展开的厚度，这样的结构可以保证很好地展开形状，保护面积变大厚度均匀，确保气袋能够达到理想的展开效果，提高对乘员头部的保护效果，保护效果好；气袋总成的折叠方法能更好保证展开效果。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1a是本专利技术气袋总成展开后的主视图；图1b是本专利技术气袋总成展开后的后视图；图2是气袋总成的折叠前的状态示意图；图3是左半部气袋第一次折叠后的状态示意图；图4是左半部气袋第二次折叠后的状态示意图；图5是左半部气袋第三次折叠后的状态示意图；图6是左半部气袋第四次折叠后的状态示意图；图7是右半部气袋第一次折叠后的状态示意图；图8是右半部气袋第二次折叠后的状态示意图；图9是右半部气袋第三次折叠后的状态示意图；图10是右半部气袋第四次折叠后的状态示意图；图11是下半部气袋第一次折叠后的状态示意图；图12是下半部气袋第二次折叠后的状态示意图；图13是下半部气袋第三次折叠后的状态示意图；图14是下半部气袋第四次折叠后的状态示意图；图15是上半部气袋第一次折叠后的状态示意图；图16是上半部气袋第二次折叠后的状态示意图；图17是上半部气袋第三次折叠后的状态示意图；图18是上半部气袋第四次折叠后的状态示意图；图19是折叠后的气袋总成的结构示意图；图中标记为：1、上层气袋布；2、下层气袋布；3、拉带；4、拉带垫片；5、外夹板；6、进气口；7、缝纫线；8、缝纫线；9、缝纫线；10、缝纫线；11、第一中心线；12、第二中心线；13、左半部气袋；14、右半部气袋；15、第一折痕；16、第二折痕；17、第三折痕；18、第四折痕；19、第五折痕；20、第六折痕；21、第七折痕；22、第八折痕；23、第九折痕；24、第十折痕；25、第十一折痕；26、第十二折痕；27、第十三折本文档来自技高网...

【技术保护点】
前气囊装置的气袋总成，其特征在于：包括上层气袋布、下层气袋布以及设在上层气袋布和下层气袋布之间的拉带，上层气袋布和下层气袋布在边缘通过缝纫线连接，拉带并与上层气袋布和下层气袋布连接。

【技术特征摘要】
1.前气囊装置的气袋总成，其特征在于：包括上层气袋布、下层气袋布以
及设在上层气袋布和下层气袋布之间的拉带，上层气袋布和下层气袋布在边缘
通过缝纫线连接，拉带并与上层气袋布和下层气袋布连接。
2.根据权利要求1所述的前气囊装置的气袋总成，其特征在于：所述拉带
通过缝纫线与所述上层气袋布连接。
3.根据权利要求1或2所述的前气囊装置的气袋总成，其特征在于：还包
括在所述下层气袋布的进气口处的内外侧夹紧下层气袋布的内夹板和外夹板，
内夹板位于下层气袋布的内侧，外夹板位于下层气袋布的外侧。
4.根据权利要求3所述的前气囊装置的气袋总成，其特征在于：所述拉带
通过拉带垫片与所述下层气袋布连接，拉带并与拉带垫片通过缝纫线连接。
5.根据权利要求4所述的前气囊装置的气袋总成，其特征在于：所述拉带
垫片夹紧在所述外夹板与所述内夹板之间，且拉带垫片与所述下层气袋布在进
气口处通过缝纫线连接；所述上层气袋布和所述下层气袋布的形状为圆形。
6.根据权利要求1至5任一所述的前气囊装置的气袋总成的折叠方法，其
特征在于，包括步骤：
(1)将气袋总成放置在工作台上；
(2)以夹板组件的第一中心线为对称线，折叠第一中心线左侧的左半部气
袋；
(3)折叠第一中心线右侧的右半部气袋；
(4)以夹板组件与第一中心线垂直的第二中心线为对称线，折叠第二中心
线下方的下半部气袋；
(5)折叠第二中心线上方的上半部气袋。
7.根据权利要求6所述的折叠方法，其特征在于，在所述步骤(2)中，

\t折叠左半部气袋的步骤为：
(2.1)以夹板组件的第一中心线为对称线，将第一中心线左侧的左半部气
袋向第一中心线右侧折叠，左半部气袋处形成与第一中心线平行的第一折痕；
(2.2)将左半部气袋处于右半部气袋上方的部分向左折叠，并在左半部气
袋处形成与第一中心线处于同一垂直平面内的第二折痕；
(2.3)将左半部气袋向右折叠，并在左半部气袋处形成与第一折痕处于同
一垂直平面内的第三折痕；
(2.4)将左半部气袋处于右半部气袋上方的部分向左折...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁明，
申请(专利权)人：芜湖金鹏汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34