汽车安全气囊Z型折叠装置制造方法及图纸

汽车安全气囊Z型折叠装置，包括，固定架，包括安装板及安装板两端的侧板；安装板两端近端侧各开设第一、第二安装通孔；安装板下靠近所述第一安装通孔一侧设垂直向下的固定块，固定块上设第一导轨；两侧板内侧面下部水平设第二导轨；安装板下平行设一中间轴，其两端活动连接于两侧板；伺服电机及减速机，设于固定架安装板上的中央；两连杆，通过支架设置于所述安装板上、减速机两侧，连杆一端通过联轴器联接减速机输出轴；两个折叠随动机构，分别设于两连杆的另一端侧；折叠组件，包括一连接横杆及折叠片，该连接横杆两端连接于上下随动连杆的下部外侧面。本实用新型专利技术可保证安全气囊的折叠严格按照设计要求折叠，确保其在关键时刻起到关键作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备，特别涉及汽车安全气囊实现Z型折叠装置。
技术介绍
汽车安全保险机构由卷收器(俗称保险带)及安全气囊组成，当汽车发生碰撞或紧急刹车或车体倾斜，车内人都会出现惯性前冲及人体无规则的歪斜，这时首先对人体起保护作用的就是安全气囊，它能柔性地保护司乘人员，避免硬冲击，免遭冲击事故的伤害。世界进入21世纪，人类对汽车的依懒，汽车数量之多，都为历史之最，对人体的保护自然也就成了一项重要的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种汽车安全气囊实现Z型折叠装置，可保证安全气囊的折叠严格按照设计要求折叠，确保其在关键时刻起到关键作用。为达到上述目的，本技术的技术方案是：汽车安全气囊Z型折叠装置，其包括，固定架，包括安装板及固定架两端的侧板；该安装板两端近端侧各开设第一、第二安装通孔；安装板下靠近所述第一安装通孔一侧设垂直向下的固定块，固定块上设置第一导轨；两侧板内侧面下部水平设置第二导轨；安装板下平行设置一中间轴，其两端活动连接于两侧板；伺服电机及减速机，设置于所述固定架安装板上的中央；两连杆，通过支架设置于所述安装板上、减速机两侧，连杆一端通过联轴器联接减速机输出轴；两个折叠随动机构，分别设置于所述两连杆的另一端侧；该折叠随动机构分别包括，凸轮，套设设置于所述连杆的另一端；连接轮，同轴设置于所述凸轮外侧面；上下随动连杆，其上部侧面连接所述连接轮外侧端面上部，上下随动连杆下部穿过安装板一侧的第一安装通孔；连接杆，其一侧面设滑块，并以此滑设于所述安装板上的第一导轨；所述上下随动连杆下部通过销轴活动连接所述连接杆上部；上下随动摆杆，其上部一侧面通过销轴活动连接所述连接杆连接上下随动连杆的一侧面的下部；水平随动摆杆，其上部一侧面对应所述凸轮的凸轮面，水平随动摆杆下部穿过所述安装板的第二安装通孔；水平摆杆，其上部套设连接于所述中间轴两侧，且，两个折叠随动机构的水平摆杆通过一横杆连接，所述水平随动摆杆的下部连接该横杆，水平随动摆杆通过横杆带动水平摆杆摆动；水平滑块，设置于所述固定架侧板内侧面下部的第二导轨上；水平滑块相对导轨的另一侧面设一固定导块，所述水平摆杆下部抵靠于该固定导块一侧，通过推动该固定导块带动水平滑块滑动；固定导块下部设一随动轴承，所述上下随动摆杆下部与该随动轴承接触；折叠组件，包括一连接横杆及呈竖直状设置于连接横杆上的若干折叠片，该连接横杆两端连接于所述上下随动连杆的下部外侧面。优选的，所述水平随动摆杆上端侧设随动轴承，该随动轴承对应凸轮的凸轮面。优选的，所述连接轮与凸轮为一体结构。优选的，所述水平滑块对应所述水平摆杆下部一侧设供水平摆杆抵靠的随动轴承。优选的，所述支架为带轴承的轴承座。本技术通过电机、凸轮、摆杆及导轨、随动轴承的配合实现折叠片上下移动的同时做前后摆动，以达到把气囊进行Z型折叠的目的。本技术的优点在于：本技术通过凸轮机构实现折叠刀的上下移动和前后摆动达到折叠的目的。上述动作通过一台电机实现，机械运动，结构稳定可靠。附图说明图1为本技术实施例的正视图。图2为本技术实施例的俯视图。图3为本技术实施例的正视图(去除正面保护板)。图4为本技术实施例的后视图。图5为本技术实施例中折叠随动机构的结构示意图。具体实施方式参见图1～图5，本技术的汽车安全气囊Z型折叠装置，其包括，固定架1，包括安装板11及安装板11两端的侧板12；该安装板11两端近端侧各开设第一、第二安装通孔111、112(以安装板11一端为例，下同)；安装板11下靠近所述第一安装通孔111一侧设垂直向下的固定块113，固定块113上设置第一导轨114；两侧板内侧面下部水平设置第二导轨115；安装板11下平行设置一中间轴116，其两端活动连接于两侧板；伺服电机2及减速机3，设置于所述固定架安装板11上的中央；两连杆4、4’，通过支架41、41’设置于所述安装板11上、减速机3两侧，连杆一端通过联轴器联接减速机3输出轴；两个折叠随动机构5、5’，分别设置于所述两连杆4、4’的另一端侧；该折叠随动机构5(以折叠随动机构5为例，下同)分别包括，凸轮51，套设设置于所述连杆4、4’的另一端；连接轮52，同轴设置于所述凸轮51外侧面；上下随动连杆53，其上部侧面连接所述连接轮52外侧端面上部，上下随动连杆53下部穿过安装板11一侧的第一安装通孔111；连接杆54，其一侧面设滑块541，并以此滑设于所述安装板11上的第一导轨114；所述上下随动连杆53下部通过销轴活动连接所述连接杆54上部；上下随动摆杆55，其上部一侧面通过销轴活动连接所述连接杆54连接上下随动连杆53的一侧面的下部；水平随动摆杆56，其上部一侧面对应所述凸轮51的凸轮面，水平随动摆杆56下部穿过所述安装板11的第二安装通孔112；水平摆杆57，其上部套设连接于所述中间轴116两侧，且，两个折叠随动机构的水平摆杆57通过一横杆58连接，所述水平随动摆杆56的下部连接该横杆58，水平随动摆杆56通过横杆58带动水平摆杆57摆动；水平滑块59，设置于所述固定架侧板内侧面下部的第二导轨115上；水平滑块59相对导轨的另一侧面设一固定导块591，所述水平摆杆57下部抵靠于该固定导块591一侧，通过推动该固定导块591带动水平滑块59滑动；固定导块591下部设一随动轴承592，所述上下随动摆杆55下部与该随动轴承592接触；折叠组件6，包括一连接横杆61及呈竖直状设置于连接横杆61上的若干折叠片62，该连接横杆61两端连接于所述上下随动连杆53的下部外侧面。优选的，所述水平随动摆杆56上端侧设随动轴承561，该随动轴承561对应凸轮51的凸轮面。优选的，所述连接轮52与凸轮51为一体结构。优选的，所述水平滑块59对应所述水平摆杆57下部一侧设供水平摆杆57抵靠的随动轴承593。在本实施例中，所述支架41、41’为带轴承的轴承座。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车安全气囊Z型折叠装置，其特征在于，包括，固定架，包括安装板及固定架两端的侧板；该安装板两端近端侧各开设第一、第二安装通孔；安装板下靠近所述第一安装通孔一侧设垂直向下的固定块，固定块上设置第一导轨；两侧板内侧面下部水平设置第二导轨；安装板下平行设置一中间轴，其两端活动连接于两侧板；伺服电机及减速机，设置于所述固定架安装板上的中央；两连杆，通过支架设置于所述安装板上、减速机两侧，连杆一端通过联轴器联接减速机输出轴；两个折叠随动机构，分别设置于所述两连杆的另一端侧；该折叠随动机构分别包括，凸轮，套设设置于所述连杆的另一端；连接轮，同轴设置于所述凸轮外侧面；上下随动连杆，其上部侧面连接所述连接轮外侧端面上部，上下随动连杆下部穿过安装板一侧的第一安装通孔；连接杆，其一侧面设滑块，并以此滑设于所述安装板上的第一导轨；所述上下随动连杆下部通过销轴活动连接所述连接杆上部；上下随动摆杆，其上部一侧面通过销轴活动连接所述连接杆连接上下随动连杆的一侧面的下部；水平随动摆杆，其上部一侧面对应所述凸轮的凸轮面，水平随动摆杆下部穿过所述安装板的第二安装通孔；水平摆杆，其上部套设连接于所述中间轴两侧，且，两个折叠随动机构的水平摆杆通过一横杆连接，所述水平随动摆杆的下部连接该横杆，水平随动摆杆通过横杆带动水平摆杆摆动；水平滑块，设置于所述固定架侧板内侧面下部的第二导轨上；水平滑块相对导轨的另一侧面设一固定导块，所述水平摆杆下部抵靠于该固定导块一侧，通过推动该固定导块带动水平滑块滑动；固定导块下部设一随动轴承，所述上下随动摆杆下部与该随动轴承接触；折叠组件，包括一连接横杆及呈竖直状设置于连接横杆上的若干折叠片，该连接横杆两端连接于所述上下随动连杆的下部外侧面。...

【技术特征摘要】
1.汽车安全气囊Z型折叠装置，其特征在于，包括，
固定架，包括安装板及固定架两端的侧板；该安装板两端近端侧各开设第一、第二安装通孔；安装板下靠近所述第一安装通孔一侧设垂直向下的固定块，固定块上设置第一导轨；两侧板内侧面下部水平设置第二导轨；安装板下平行设置一中间轴，其两端活动连接于两侧板；
伺服电机及减速机，设置于所述固定架安装板上的中央；
两连杆，通过支架设置于所述安装板上、减速机两侧，连杆一端通过联轴器联接减速机输出轴；
两个折叠随动机构，分别设置于所述两连杆的另一端侧；该折叠随动机构分别包括，
凸轮，套设设置于所述连杆的另一端；
连接轮，同轴设置于所述凸轮外侧面；
上下随动连杆，其上部侧面连接所述连接轮外侧端面上部，上下随动连杆下部穿过安装板一侧的第一安装通孔；
连接杆，其一侧面设滑块，并以此滑设于所述安装板上的第一导轨；所述上下随动连杆下部通过销轴活动连接所述连接杆上部；
上下随动摆杆，其上部一侧面通过销轴活动连接所述连接杆连接上下随动连杆的一侧面的下部；
水平随动摆杆，其上部一侧面对应所述凸轮的凸轮面，水平随动摆杆下部穿过所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召才，吴衍江，罗高，张兆勇，唐胜果，居宽，岳大干，
申请(专利权)人：上海恒荷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31