一种驾驶员安全气囊手工折叠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种驾驶员安全气囊手工折叠装置；包括上固定板、2个侧边支撑板、下固定板、2个顶出气缸、2个气缸连接板、仿形固定板、支撑块、紧固螺栓、夹紧气缸、仿形套筒、仿形定位板、2个夹紧块、3个气阀；通过手动气阀的控制，实现多个功能，完成手动折叠动作，利用一套折叠装置完成多个动作，产生多个折叠效果；简单更换零件实现产品工装换型，更换工装方便快捷，节省换型时间，缩短产品开发周期，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装
，涉及一种驾驶员安全气囊手工折叠装置；特别适用于汽车驾驶员安全气囊新产品试制的折叠工序手工操作。
技术介绍
目前，新产品数量在逐年增加，折叠装置通用性差，设备投入增大；随着市场对新产品上市周期的要求逐年缩短，要求大大缩短开发周期；而要实现驾驶员安全气囊新产品试制自动折叠，需要较长夹具零部件订制周期，严重影响新产品开发进度，同时也增加产品开发费用的投入。
技术实现思路
本技术公开了一种驾驶员安全气囊手工折叠装置，以解决现有技术中设备投入增大，折叠装置通用性差等问题。本技术包括上固定板、2个侧边支撑板、下固定板、2个顶出气缸、2个气缸连接板、仿形固定板、支撑块、紧固螺栓、夹紧气缸、仿形套筒、仿形定位板、2个夹紧块、3个气阀；2个侧边支撑板安装在上固定板、下固定板之间；第一个顶出气缸、第一个气缸连接板、仿形固定板安装连接一个侧边支撑板上；第二个顶出气缸、第二个气缸连接板安装连接另一个侧边支撑板上；仿形套筒、仿形定位板安装在上固定板的中部；2个夹紧块安装连接在夹紧气缸活塞杆上；第一个气缸连接板上具有支撑块通过孔，支撑块穿过第一个气缸连接板的支撑块通过孔，上方与夹紧气缸紧固连接；支撑块下方与第二个气缸连接板紧固连接；2个顶出气缸、夹紧气缸与3个气阀气路连接；夹紧气缸气阀打开控制夹紧气缸活塞杆伸出，夹紧气缸活塞杆推动2个夹紧块打开；将待加工的产品对准仿形定位板的定位孔，插入到2个夹紧块中；夹紧气缸气阀关闭，夹紧气缸活塞杆回缩，夹紧气缸活塞杆带动2个夹紧块闭合，夹紧产品；打开第一顶出气阀使第一顶出气缸带动第一气缸连接板推动支撑块，使仿形定位板下沉至固定高度，驾驶员安全气囊中的气袋平铺在平面上；此时按照操作指导开始折叠工序，折叠后气袋会聚集在仿形定位板的中间位置；打开第二顶出气阀使第二顶出气缸带动第二气缸连接板推动仿形套筒升起，将折叠后的气袋收纳在腔中，此时用罩盖扣在仿形套筒上；关闭第一顶出气阀使第一顶出气缸带动第一气缸连接板推动支撑块，使仿形定位板上升至固定高度，顶出产品加工制品至罩盖中；打开夹紧气阀，夹紧气缸活塞杆推动2个夹紧块打开；取出产品加工制品，至此完成驾驶员安全气囊的手工折叠。本技术上固定板、仿形定位板、仿形套筒可更换，仿形套筒及仿形定位板对应产品形状；通过快速更换上固定板、仿形定位板、仿形套筒，实现产品换型操作，节省了换型时间和产品开发时间。本技术翻边压头选用硬质合金材料。本技术的积极效果在于：通过手动气阀的控制，实现多个功能，完成手动折叠动作，利用一套折叠装置完成多个动作，产生多个折叠效果；简单更换零件实现产品工装换型，更换工装方便快捷，节省换型时间，缩短产品开发周期，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构A-A剖示图；图3为本技术结构俯视图；图中：1上固定板、2侧边支撑板、3气缸连接板、4顶出气缸、5下固定板、6侧边支撑板、7顶出气缸、8气缸连接板、9仿形固定板、10支撑块、11紧固螺栓、12夹紧气缸、13仿形套筒、14仿形定位板、15夹紧块、16夹紧块。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。本技术实施例如图1、图2、图3所示，本技术包括上固定板1、侧边支撑板2、气缸连接板3、顶出气缸4、下固定板5、侧边支撑板6、顶出气缸7、气缸连接板8、仿形固定板9、支撑块10、紧固螺栓11、夹紧气缸12、仿形套筒13、仿形定位板14、夹紧块15、夹紧块16及3个气阀；上固定板1、仿形定位板14、仿形套筒13可更换，仿形套筒13及仿形定位板14对应产品形状；通过快速更换上固定板1、仿形定位板14、仿形套筒13，实现产品换型操作，节省了换型时间和产品开发时间。侧边支撑板2、侧边支撑板6安装在上固定板1、下固定板5之间；顶出气缸7、气缸连接板8、仿形固定板9安装在侧边支撑板6上；气缸连接板3、顶出气缸4安装在侧边支撑板2上；仿形套筒13、仿形定位板14安装在上固定板1的中部；夹紧块15、夹紧块16安装连接在夹紧气缸12活塞杆上；气缸连接板8上具有支撑块10通过孔，支撑块10穿过气缸连接板8的支撑块10通过孔，上方与夹紧气缸12紧固连接；支撑块10下方与气缸连接板3紧固连接；顶出气缸4、顶出气缸7、夹紧气缸12与3个气阀气路连接；夹紧气缸气阀打开控制夹紧气缸12活塞杆伸出，夹紧气缸12活塞杆推动夹紧块15和夹紧块16打开；将待加工的产品对准仿形定位板14的定位孔，插入到夹紧块15和夹紧块16中；夹紧气缸气阀关闭，夹紧气缸12活塞杆回缩，夹紧气缸12活塞杆带动夹紧块15和夹紧块16闭合，夹紧产品；打开第一顶出气阀使顶出气缸4带动气缸连接板3推动支撑块10，使仿形定位板14下沉至固定高度，驾驶员安全气囊中的气袋平铺在平面上；此时按照操作指导开始折叠工序，折叠后气袋会聚集在仿形定位板14的中间位置；打开第二顶出气阀使顶出气缸7带动气缸连接板8推动仿形套筒13升起，将折叠后的气袋收纳在腔中，此时用罩盖扣在仿形套筒13上；关闭第一顶出气阀使顶出气缸4带动气缸连接板3推动支撑块10，使仿形定位板14上升至固定高度，顶出产品加工制品至罩盖中；打开夹紧气阀，夹紧气缸12活塞杆推动夹紧块15和夹紧块16打开；夹紧块15和夹紧块16打开，取出产品加工制品，至此完成驾驶员安全气囊的手工折叠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员安全气囊手工折叠装置；其特征在于：包括上固定板、2个侧边支撑板、下固定板、2个顶出气缸、2个气缸连接板、仿形固定板、支撑块、紧固螺栓、夹紧气缸、仿形套筒、仿形定位板、2个夹紧块、3个气阀；2个侧边支撑板安装在上固定板、下固定板之间；第一个顶出气缸、第一个气缸连接板、仿形固定板安装连接一个侧边支撑板上；第二个顶出气缸、第二个气缸连接板安装连接另一个侧边支撑板上；仿形套筒、仿形定位板安装在上固定板的中部；2个夹紧块安装连接在夹紧气缸活塞杆上；第一个气缸连接板上具有支撑块通过孔，支撑块穿过第一个气缸连接板的支撑块通过孔，上方与夹紧气缸紧固连接；支撑块下方与第二个气缸连接板紧固连接；2个顶出气缸、夹紧气缸与3个气阀气路连接；夹紧气缸气阀打开控制夹紧气缸活塞杆伸出，夹紧气缸活塞杆推动2个夹紧块打开；将待加工的产品对准仿形定位板的定位孔，插入到2个夹紧块中；夹紧气缸气阀关闭，夹紧气缸活塞杆回缩，夹紧气缸活塞杆带动2个夹紧块闭合，夹紧产品；打开第一顶出气阀使第一顶出气缸带动第一气缸连接板推动支撑块，使仿形定位板下沉至固定高度，驾驶员安全气囊中的气袋平铺在平面上；此时按照操作指导开始折叠工序，折叠后气袋会聚集在仿形定位板的中间位置；打开第二顶出气阀使第二顶出气缸带动第二气缸连接板推动仿形套筒升起，将折叠后的气袋收纳在腔中，此时用罩盖扣在仿形套筒上；关闭第一顶出气阀使第一顶出气缸带动第一气缸连接板推动支撑块，使仿形定位板上升至固定高度，顶出产品加工制品至罩盖中；打开夹紧气阀，夹紧气缸活塞杆推动2个夹紧块打开；取出产品加工制品，至此完成驾驶员安全气囊的手工折叠。...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员安全气囊手工折叠装置；其特征在于：包括上固定板、2个侧边支撑板、下固定板、2个顶出气缸、2个气缸连接板、仿形固定板、支撑块、紧固螺栓、夹紧气缸、仿形套筒、仿形定位板、2个夹紧块、3个气阀；2个侧边支撑板安装在上固定板、下固定板之间；第一个顶出气缸、第一个气缸连接板、仿形固定板安装连接一个侧边支撑板上；第二个顶出气缸、第二个气缸连接板安装连接另一个侧边支撑板上；仿形套筒、仿形定位板安装在上固定板的中部；2个夹紧块安装连接在夹紧气缸活塞杆上；第一个气缸连接板上具有支撑块通过孔，支撑块穿过第一个气缸连接板的支撑块通过孔，上方与夹紧气缸紧固连接；支撑块下方与第二个气缸连接板紧固连接；2个顶出气缸、夹紧气缸与3个气阀气路连接；夹紧气缸气阀打开控制夹紧气缸活塞杆伸出，夹紧气缸活塞杆推动2个夹紧块打开；将待加工的产品对准仿形定位板的定位孔，插入到2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小兵，王静波，崔尧，胡宏伟，
申请(专利权)人：天合富奥汽车安全系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22