本发明专利技术涉及一种用于折叠的安全气囊、特别是用于折叠的侧安全气囊的固定装置(10)，该固定装置具有基板(12)、环形包围所述安全气囊的夹紧区段(14)和与该夹紧区段(14)连接的固定板(16)。固定板(16)和基板(12)分别具有第一和第二接触面(32、34)，所述第一和第二接触面在安装状态下直接相互贴靠。本发明专利技术还涉及一种具有固定装置(10)的安全气囊模块。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于折叠的安全气囊的固定装置以及安全气囊模块
本专利技术涉及一种用于折叠的安全气囊、特别是用于折叠的侧安全气囊的固定装置，该固定装置具有基板、环形包围所述安全气囊的夹紧区段和与该夹紧区段连接的固定板。另外，本专利技术涉及一种具有至少一个固定装置的安全气囊模块。
技术介绍
安全气囊典型地以折叠状态安装在安全系统中，从而所述安全气囊可在触发情况下具有限定的膨胀以及可被节省空间地贮藏。如此折叠的安全气囊在此必须保持在它们的折叠状态下。为此，由现有技术已知这样的固定装置，这些固定装置在安全气囊的折叠状态下夹紧该折叠的安全气囊，从而该安全气囊保持在其折叠状态下。对此，由现有技术已知的固定装置典型地具有环状的容纳折叠的安全气囊的安全气囊容纳区域，其中，折叠的安全气囊借助舌状的舌片夹紧地固定在固定装置的两个板之间。一种这样的固定装置例如由EP0983915B1已知。在那里示出一种具有基板、固定板以及位于所述基板和固定板之间的夹紧区段的固定装置。在夹紧区段中设有铰链，该铰链将夹紧区段分为两个大致相似的局部区域，基板和固定板分别设置在所述局部区域之一上。另外，这两个局部区域这样构造，使得这两个局部区域形成环形的安全气囊容纳区域，安全气囊以折叠状态嵌入该安全气囊容纳区域中。为了预固定，安全气囊的端部舌片从安全气囊容纳区域中伸出并夹紧在固定板和基板之间，从而折叠的安全气囊能够保持在该安全气囊在安全气囊容纳区域之内的位置中并且另外被固定。在该解决方案中已表明不利的是，折叠的安全气囊的容纳以及端部舌片的预固定是耗费的或者在装配时需要提高空间需求。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，改善或者说简化折叠的安全气囊的保持或者说预固定。根据本专利技术，该任务通过一种用于折叠的安全气囊、特别是用于折叠的侧安全气囊的固定装置实现，该固定装置具有基板、环形包围所述安全气囊的夹紧区段和与该夹紧区段连接的固定板，其中，所述固定板具有第一接触面，并且所述基板具有第二接触面，所述第一和第二接触面在安装状态下直接相互贴靠。本专利技术的基本构思在于，将折叠的安全气囊这样容纳在固定装置中，使得没有安全气囊层夹紧在基板和固定板之间。这简化了装配，因为在这两个板之间无须存在限定的夹紧力。长形的折叠的安全气囊被环形固定装置夹紧地保持并且在侧面从固定装置伸出。因此，固定装置在长形折叠的安全气囊的长度的一个区段上包围该安全气囊。优选的是，夹紧区段具有弯曲区域，环形的夹紧区段可通过该弯曲区域打开和关闭。本专利技术的另一方面在于，设有至少一个一体成型的防扭转元件，该防扭转元件在固定装置的关闭状态下伸入至少由夹紧区段限定的安全气囊容纳区域中。借助防扭转元件实现，在安全气囊装入时折叠的安全气囊在固定装置之内不可扭转。在此，防扭转元件伸入安全气囊容纳区域中，从而该防扭转元件直接与折叠的安全气囊配合作用并且通过安全气囊保持位置稳定。特别是，防扭转元件具有弯折的自由端部，该自由端部使该元件还要更好地保持在安全气囊上。自由端部在此例如可弯折约90°角。根据本专利技术的另一方面，夹紧区段主要具有多个接片，所述接片至少局部弧形延伸，以便至少部分地限定安全气囊容纳区域。各接片赋予夹紧区段更多的柔性。另外，当安全气囊以卷绕折叠(该卷绕折叠赋予安全气囊圆形形状或者说圆形轮廓)来折叠时，夹紧区段可通过弧形延伸的接片适配于折叠的安全气囊的轮廓。特别是，在基板中或夹紧区段的与该基板邻接的端部中设有缺口，安全气囊的固定舌片可穿过该缺口。因为尽管固定舌片不被夹紧在固定装置中安全气囊仍应当保持预固定，所以固定舌片可穿过缺口，以便固定在基板的与第二接触面相反的一侧上。位于外部的固定舌片在装入时于是被夹紧在基板和车辆之间。本专利技术的另一方面规定，在基板和固定板中设有至少一个固定开口，借助该固定开口将固定装置安装在车辆侧。当固定装置处于可安装状态下时，两个板中的固定开口彼此对齐，从而固定器件可穿过这两个固定开口，以便将整个固定装置安装在车辆侧。另外，固定器件使夹紧区段保持环形关闭。可在基板上、特别是在基板的背面并且邻接于缺口地设有至少一个突出部用于预固定安全气囊。穿过缺口的固定舌片可借助基板上的突出部预固定。为此，固定舌片具有至少一个相对应的开口，突出部可穿过所述开口。另外确保，固定舌片具有正确的长度并且还未过多地从安全气囊展开，这可以改变安全气囊的展开性能。本专利技术的另一方面规定，设有用于将多个相邻的固定装置耦联的耦联装置，通过该耦联装置形成预装配的单元。这意味着，多个固定装置可彼此耦联，从而例如长形构造的折叠的安全气囊(如对于头部－侧安全气囊是这样)可借助多个固定装置安装在车辆侧。固定装置彼此耦联，以便阻止彼此间的相对扭转并且精确保持预规定的距离。固定装置的数量在此是可变的，从而预装配的单元可模块化地构造。特别是规定，固定装置构造成一件式的并且固定装置优选是压铸件。通过一件式构造减少了固定装置的装配耗费，因为该固定装置可在一个工艺步骤中制造。另外，通过构造为压铸件可低成本地制造固定装置。另外，本专利技术提供一种安全气囊模块，该安全气囊模块具有至少一个前述类型的固定装置以及折叠的安全气囊，该安全气囊具有安全气囊外壁和与该安全气囊外壁连接的固定舌片。在固定装置与折叠的安全气囊的配合作用方面的前述优点类似地可应用于安全气囊模块。特别是，固定舌片贴靠在基板的与第二接触面相反的一侧上。本专利技术的另一方面在于，基板或夹紧区段的与该基板邻接的端部具有缺口，固定舌片这样穿过该缺口，使得该固定舌片贴靠在基板的与固定板相反的一侧上。特别是，固定舌片具有至少一个开口，并且基板具有至少一个突出的突出部，该突出部这样穿过该开口，使得安全气囊被预固定。通过将折叠的安全气囊预固定在固定装置中实现，固定舌片或者说安全气囊外层不可进一步从折叠的安全气囊中展开。固定装置的一体成型的防扭转元件可延伸到折叠的安全气囊的两个层之间、特别是延伸到外层和位于该外层之下的层之间。因此，防扭转元件嵌入折叠的安全气囊中，以便因此阻止折叠的安全气囊相对于固定装置扭转。附图说明本专利技术的其它优点和特征由所参照的接下来的附图给出。附图如下：图1为按照本专利技术的处于初始状态下的固定装置的透视图，图2为按照本专利技术的处于安装状态下的安全气囊模块的透视图，图3为图2中的安全气囊模块的剖视图，图4为按照图2的安全气囊模块的后视图，图5为安全气囊模块的另一透视图，图6为安全气囊模块的另一透视图，并且图7为根据本专利技术另一种实施方式的安全气囊模块。具体实施方式在图1中示出处于初始状态下的用于长形的侧安全气囊的固定装置10，该固定装置具有基板12、与该基板连接的夹紧区段14以及与该夹紧区段14连接的固定板16，其中，夹紧区段14将这两个板12、16彼此连接。在所示实施方式中，夹紧区段14包括板状区段17。从该板状区段17延伸出两个平行的弧形延伸的接片18、20。在板状区段17和这两个接片18、20之间的过渡区域构成夹紧区段14的弯曲区域22(膜铰链)，该弯曲区域22也包括所述两个接片18、20的起点。两个接片18、20过渡到连接区段23中，该连接区段又过渡到固定板16中。在所示实施方式中，从固定板16沿固定板16的延伸方向延伸出两个以自由悬伸的凸耳形式的防扭转元件24、26。防扭转元件24、26分别具本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于折叠的安全气囊(46)、特别是用于折叠的侧安全气囊的固定装置(10)，该固定装置具有基板(12)、环形包围所述安全气囊(46)的夹紧区段(14)和与该夹紧区段(14)连接的固定板(16)，其特征在于，所述固定板(16)具有第一接触面(32)，并且所述基板(12)具有第二接触面(34)，所述第一和第二接触面在安装状态下直接相互贴靠。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.05.21 DE 102013008467.91.安全气囊模块(44)，包括至少一个用于固定在车辆侧的固定装置(10)和折叠的安全气囊(46)，该安全气囊具有安全气囊外壁(56)和与该安全气囊外壁连接的固定舌片(50)，其中，该固定装置具有基板(12)、环形包围所述安全气囊(46)的夹紧区段(14)和与该夹紧区段(14)连接的固定板(16)，其中，所述固定板(16)具有第一接触面(32)，并且所述基板(12)具有第二接触面(34)，所述第一和第二接触面在安装状态下直接相互贴靠，其特征在于，所述固定舌片(50)贴靠在基板(12)的与第二接触面(34)相反的一侧上，并且在基板(12)中或夹紧区段(14)的邻接的端部中设有缺口(40)，安全气囊(46)的固定舌片(50)可穿过该缺口，从而固定舌片(50)被夹紧在基板(12)和车辆侧之间。2.根据权利要求1的安全气囊模块(44)，其特征在于，设有至少一个一体成型的防扭转元件(24、26)，该防扭转元件在固定装置(10)的关闭状态下伸入由夹紧区段(14)限定的安全气囊容纳区域(48)中。3.根据权利要求2的安全气囊模块(44)，其特征在于，所述防扭转元件(24、26)具有弯折的自由端部(28、30)。4.根据权利要求1至3之一的安全气囊模块(44)，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·费舍尔，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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