用于制造电动助力转向系统的方法以及电动助力转向系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于制造电动助力转向系统(10)的方法。首先，提供具有驱动轴(24)的电动机(20)、联接装置(26)和具有蜗杆轴(16)的蜗轮蜗杆传动机构(12)，蜗杆轴在其配设给电动机的端部上具有轴向开口(32)。提供调节套筒并且确定每个调节套筒在其配设的开口(32)中的单独的轴向位置，以便实现在蜗杆轴上作用预定的轴向预压紧力。将调节套筒(34)压入轴向开口(32)中的规定位置中并且将弹簧元件(44)安装到调节套筒(34)中，使得弹簧元件在其一个端部上轴向支撑在驱动轴上并且在其另一端部上轴向支撑在调节套筒上，并且弹簧元件通过调节套筒(34)以预压紧力沿轴向方向加载蜗杆轴。此外，描述了一种电动助力转向系统。

【技术实现步骤摘要】
用于制造电动助力转向系统的方法以及电动助力转向系统
本专利技术涉及一种用于制造电动助力转向系统的方法和一种电动助力转向系统。
技术介绍
某些类型的、由现有技术已知的电动助力转向系统包括蜗轮蜗杆传动机构，通过该蜗轮蜗杆传动机构，转向系统的助力电动机与转向柱(具有转向柱助力的转向系统，在英文中通常也称为“EPScolumndrive”)或与小齿轮力传递地连接，该小齿轮与转向系统的齿条啮合(具有单小齿轮驱动的转向系统或具有双小齿轮的转向系统，在英文中通常也称为“piniondriveEPS”或“dualpinionEPS”)。蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆轴通常在配设给电动机的端部上借助固定轴承可转动地支承。在蜗杆轴和电动机的驱动轴之间设置有联接装置和预压紧装置，联接装置扭矩传递地连接蜗杆轴与驱动轴或预压紧装置沿轴向方向以预压紧力加载蜗杆轴，以便将蜗杆轴沿轴向方向保持在特定的公差范围内。在此联接装置通常也以轴向力加载蜗杆轴，从而预压紧力至少由联接装置和预紧装置施加的两个轴向力组成。在每个制造的转向系统中该预压紧力必须在预定义的公差范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造电动助力转向系统(10)的方法，包括下述步骤：/n提供具有驱动轴(24)的电动机(20)、联接装置(26)和具有蜗杆轴(16)的蜗轮蜗杆传动机构(12)，驱动轴(24)和蜗杆轴(16)能通过联接装置(26)彼此不可相对旋转地连接，并且蜗杆轴(16)在其配设给电动机(20)的端部上具有轴向开口(32)；/n为每个待制造的转向系统提供一个调节套筒(34)并且确定每个调节套筒(34)在其配设的开口(32)中的单独的轴向位置，以便实现在蜗杆轴(16)上作用预定的轴向预压紧力；/n将调节套筒(34)压入轴向开口(32)中的规定的、单独的位置中，其中，在调节套筒(34)与蜗杆轴(16)之间...

【技术特征摘要】
20181119 DE 102018129061.61.一种用于制造电动助力转向系统(10)的方法，包括下述步骤：
提供具有驱动轴(24)的电动机(20)、联接装置(26)和具有蜗杆轴(16)的蜗轮蜗杆传动机构(12)，驱动轴(24)和蜗杆轴(16)能通过联接装置(26)彼此不可相对旋转地连接，并且蜗杆轴(16)在其配设给电动机(20)的端部上具有轴向开口(32)；
为每个待制造的转向系统提供一个调节套筒(34)并且确定每个调节套筒(34)在其配设的开口(32)中的单独的轴向位置，以便实现在蜗杆轴(16)上作用预定的轴向预压紧力；
将调节套筒(34)压入轴向开口(32)中的规定的、单独的位置中，其中，在调节套筒(34)与蜗杆轴(16)之间存在压配合；并且
将弹簧元件(44)安装到调节套筒(34)中，使得弹簧元件(44)在其一个端部上轴向支撑在驱动轴(24)上并且在其另一端部上轴向支撑在调节套筒(34)上，并且弹簧元件(44)通过调节套筒(34)沿轴向方向以预压紧力加载蜗杆轴(16)。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为每个待制造的转向系统测量蜗杆轴(16)、驱动轴(24)、蜗轮蜗杆传动机构(12)的壳体(14)、电动机的壳体(22)和/或弹簧元件(44)，以便确定预定义的所述单独的位置。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在电动机(20)与蜗轮蜗杆传动机构(12)连接之前，将调节套筒(34)压入轴向开口(32)中直至预定义的位置。


4.一种电动助力转向系统(10)，包括：具有驱动轴(24)的电动机(20)；联接装置(26)；以及具有蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·约尔丹，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE