The utility model discloses a pure electric light truck hydraulic brake system, including electric hydraulic steering pump, steering, steering oil tank, hydraulic booster brake pump assembly, brake oil tank and brake booster with hydraulic braking general pump assembly is arranged on the electric hydraulic steering and steering pump outlet pressure the entrance end is connected to the oil pipeline, connected with the low-pressure brake booster with oil entrance hydraulic braking general pump assembly end, low-pressure brake oil entrance end respectively by low pressure brake pipe and the brake oil tank outlet, entrance end, high pressure oil outlet pressure brake booster with brake general pump end pressure brake tubing and the brake is connected by. The hydraulic brake system of the utility model of electric hydraulic steering hydraulic pump for hydraulic booster distribution with braking general pump and steering, both to enhance the continuous braking performance of the vehicle, the braking distance and can shorten the total mass of the vehicle in a larger case.
【技术实现步骤摘要】
纯电动轻型卡车液压助力制动系统
本技术涉及电动车
,具体地指一种纯电动轻型卡车液压助力制动系统。
技术介绍
对于纯电动车辆而言,采用真空助力制动系统可以实现车辆的制动助力。但对于一些车辆而言,由于整车的总质量比较大,真空助力的制动距离会较长。而且由于真空助力时,需要连续踩下制动踏板,会造成真空迅速下降,导致不能及时助力。因此,如何提升车辆的连续制动性能,以及在较大总质量的情况下如何缩短车辆的制动距离,成为纯电动车辆目前亟待解决的关键技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种纯电动轻型卡车液压助力制动系统,既提升了车辆的连续制动性能,又能够在较大总质量的情况下缩短车辆的制动距离。为实现上述目的,本技术所设计的纯电动轻型卡车液压助力制动系统包括电动液压转向泵、转向器及转向油罐,所述电动液压转向泵的出口端通过高压转向油管与所述转向器的入口端连接,所述转向器的出口端通过低压转向油管与所述转向油罐的入口端相连,所述转向油罐的出口端通过低压转向油管与所述电动液压转向泵的入口端相连;所述纯电动轻型卡车液压助力制动系统进一步包括液压助力制动系统包括液压助力器带制动总泵总成、制动油罐及制动器,所述液压助力器带制动总泵总成设置在所述电动液压转向泵的出口端与所述转向器的入口端相连的高压转向油管的管路上,所述液压助力器带制动总泵总成的低压制动油入口端、低压制动油入口端分别用低压制动油管与所述制动油罐的出口端、入口端相连,所述液压助力器带制动总泵总成的高压制动油出口端通过高压制动油管与所述制动器相连。作为优选方案,所述电动液压转向泵的出口端与所述液压助力器带制动总泵总成 ...
【技术保护点】
一种纯电动轻型卡车液压助力制动系统,包括电动液压转向泵(1)、转向器(2)及转向油罐(3),所述电动液压转向泵(1)的出口端通过高压转向油管与所述转向器(2)的入口端连接,所述转向器(2)的出口端通过低压转向油管与所述转向油罐(3)的入口端相连,所述转向油罐(3)的出口端通过低压转向油管与所述电动液压转向泵(1)的入口端相连,其特征在于:所述纯电动轻型卡车液压助力制动系统进一步包括液压助力制动系统包括液压助力器带制动总泵总成(4)、制动油罐(5)及制动器(7),所述液压助力器带制动总泵总成(4)设置在所述电动液压转向泵(1)的出口端与所述转向器(2)的入口端相连的高压转向油管的管路上,所述液压助力器带制动总泵总成(4)的低压制动油入口端、低压制动油入口端分别用低压制动油管与所述制动油罐(5)的出口端、入口端相连,所述液压助力器带制动总泵总成(4)的高压制动油出口端通过高压制动油管与所述制动器(7)相连。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动轻型卡车液压助力制动系统,包括电动液压转向泵(1)、转向器(2)及转向油罐(3),所述电动液压转向泵(1)的出口端通过高压转向油管与所述转向器(2)的入口端连接,所述转向器(2)的出口端通过低压转向油管与所述转向油罐(3)的入口端相连,所述转向油罐(3)的出口端通过低压转向油管与所述电动液压转向泵(1)的入口端相连,其特征在于:所述纯电动轻型卡车液压助力制动系统进一步包括液压助力制动系统包括液压助力器带制动总泵总成(4)、制动油罐(5)及制动器(7),所述液压助力器带制动总泵总成(4)设置在所述电动液压转向泵(1)的出口端与所述转向器(2)的入口端相连的高压转向油管的管路上,所述液压助力器带制动总泵总成(4)的低压制动油入口端、低压制动油入口端分别用低压制动油管与所述制动油罐(5)的出口端、入口端相连,所述液压助力器带制动总泵总成(4)的高压制动油出口端通过高压制动油管与所述制动器(7)相连。2.根据权利要求1所述的纯电动轻型卡车液压助力制动系统,其特征在于:所述电动液压...
【专利技术属性】
技术研发人员:於家华,唐军,李尚城,陈晖,吴龙,林凌,黎会军,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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