充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种充气轮胎，其具有胎面(12)，该胎面包括细花纹槽(30)，该细花纹槽具有比在轮胎宽度方向上横跨陆部(24)的横花纹槽(28)的花纹槽宽度更窄的花纹槽宽度，并且被设置在横花纹槽(28)的花纹槽底部(28B)，其中，在细花纹槽(30)的整个花纹槽底面(30B)以及在细花纹槽(30)的长度方向端部的应力集中能够被避免。通过使得细花纹槽(30)的花纹槽底面(30B)的形状在垂直于花纹槽长度方向的截面中观察时为圆弧形，在细花纹槽(30)的整个花纹槽底面(30B)的应力集中能够被避免。通过使用连接曲面(35B)连接周向花纹槽(16)的花纹槽侧面(16A)以及细花纹槽(30)的长度方向端部的花纹槽底面(30B)和花纹槽侧面(30A)，在细花纹槽的长度方向端部的应力集中能够被避免。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎，并且尤其涉及一种陆部被包括横向花纹槽的周向花纹槽分隔的充气轮胎。
技术介绍
对于充气轮胎，已提出了一种充气轮胎，其中刀槽花纹或横向花纹槽被设置于由周向花纹槽分隔的陆部，以提升牵引性能、耐磨性等等(例如，参见专利文献1、2)。相关文件相关专利文献专利文献1：日本特开第2010-58696号专利文献2：日本特开第2012-51504号
技术实现思路
技术问题在专利文献1的充气轮胎中，形成于陆部的刀槽花纹的深度在肩侧比在轮胎赤道面侧更小，以致抑制了易于在陆部的肩侧产生的河道磨损(偏磨损)，并且扩大的块部被设置于刀槽花纹底部，以致抑制花纹槽底面产生裂纹。在专利文献2的充气轮胎中，形成于一排中心块部的多边形块部的、刀槽花纹的端部形成有切口，该切口被曲面分隔，该曲面形成朝向多边形块部外侧的凸起，并且该凸起平滑地邻接每个刀槽花纹壁面，块部的角部由周向花纹槽和具有圆弧形的刀槽花纹形成，并且通过在刀槽花纹端部处防止刀槽花纹底部的应力集中来抑制刀槽花纹底部产生裂纹。本专利技术提供了一种充气轮胎，其能够避免花纹槽底面的应力过度集中。问题的解决方案根据第一方面的充气轮胎包括：多个陆部，它们设置于胎面，并且被沿着轮胎周向延伸的多个周向花纹槽分隔；横花纹槽，其设置于多个陆部中的至少一个陆部，并且在轮胎宽度方向上横跨陆部；细花纹槽，其设置于横花纹槽的花纹槽底部，具有比横花纹槽更窄的花纹槽宽度并且具有在与花纹槽长度方向垂直的截面中观察时形成有圆弧形轮廓的花纹槽底面；以及连接曲面，其将细花纹槽的长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面连接至周向花纹槽的花纹槽侧面。在根据第一方面的充气轮胎中，细花纹槽的花纹槽底面形成为圆弧形，并且细花纹槽的长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面通过连接曲面被连接至周向花纹槽的花纹槽侧面，该连接曲面被弯曲为不易集中应力的形状。这能够避免横跨细花纹槽的整个花纹槽底面以及在细花纹槽的长度方向端部处的应力过度集中。根据第二方面的充气轮胎是根据第一方面的充气轮胎，其进一步包括：第一曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面的其中之一连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸；以及第二曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的另一个连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸，其中，连接曲面连接于第一曲面和第二曲面。在根据第二方面的充气轮胎中，横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的一个与周向花纹槽的花纹槽侧面通过第一曲面被连接在一起，并且第一曲面朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸。横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的另一个与周向花纹槽的花纹槽侧面通过第二曲面被连接在一起，并且第二曲面朝向周向花纹槽的花纹槽底部延伸。因此，横花纹槽的花纹槽侧面与周向花纹槽的花纹槽侧面之间的连接部相应地形成没有任何角部的平滑曲面，因此能够抑制横花纹槽的花纹槽侧面与周向花纹槽的花纹槽侧面之间的连接部处的应力集中。在细花纹槽的长度方向端部的花纹槽底面和花纹槽侧面处，被弯曲为不易集中应力的形状的第一曲面和第二曲面通过连接曲面被连接在一起，该连接曲面也被弯曲为不易集中应力的形状。这能够进一步抑制横跨细花纹槽的整个花纹槽底面以及在细花纹槽的长度方向端部处的应力过度集中。根据第三方面的充气轮胎是根据第二方面的充气轮胎，其中第一曲面和第二曲面相对于胎面表面的法线倾斜。第一曲面和第二曲面相对于胎面表面的法线倾斜，因此能够沿着倾斜的曲面分散横向力，而不会垂直地受力，并且能够分散在输入横向力时产生的应变。根据第四方面的充气轮胎是根据第二方面或第三方面的充气轮胎，其中，与第一曲面的轮胎径向内侧端部和第二曲面的轮胎径向内侧端部相比，细花纹槽的花纹槽底面被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置。在根据第四方面的充气轮胎中，与第一曲面的轮胎径向内侧端部和第二曲面的轮胎径向内侧端部相比，细花纹槽的花纹槽底面被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置。因此，第一曲面和第二曲面插入细花纹槽的花纹槽底面与周向花纹槽的花纹槽底面之间，以抑制产生于周向的花纹槽底面中的应力对细花纹槽的花纹槽底面的影响。在根据第五方面的充气轮胎中，与周向花纹槽的花纹槽底面的最深部分相比，第一曲面和第二曲面的轮胎径向内侧端部被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置。在根据第五方面的充气轮胎中，与周向花纹槽的花纹槽底面的最深部分相比，第一曲面和第二曲面的轮胎径向内侧端部被定位于进一步朝向轮胎径向外侧的位置，以致产生于周向花纹槽的花纹槽底面的最深部分处的应力不易于影响第一曲面和第二曲面。根据第六方面的充气轮胎是根据第二方面至第五方面中任意一方面的充气轮胎，其中，与细花纹槽的花纹槽底面相比，第一曲面和第二曲面在进一步朝向轮胎径向内侧的位置处被连接在一起。与细花纹槽的花纹槽底面相比，第一曲面和第二曲面在进一步朝向轮胎径向内侧的位置处被连接在一起，以致第一曲面和第二曲面具有环绕细花纹槽的长度方向端部的轮廓，使得能够有效地抑制细花纹槽的长度方向端部处的应力集中。根据第七方面的充气轮胎是根据第二方面至第六方面中任意一方面的充气轮胎，其中，横花纹槽和细花纹槽被形成于第二陆部，该第二陆部被设置为面对中心陆部的轮胎宽度方向外侧，中心陆部在多个陆部中最靠近轮胎赤道面，并且第一曲面、第二曲面和连接曲面被设置于第二陆部的肩侧。由于从肩侧输入的横向力，因此易于在细花纹槽的底部的肩侧的长度方向端部处集中应力。然而，在根据第七方面的充气轮胎中，细花纹槽的肩侧端部通过连接曲面被连接于第一曲面和第二曲面，由此能够有效地抑制在细花纹槽的花纹槽底面的肩侧端部产生裂纹。根据第八方面的充气轮胎是根据第二方面至第七方面中任意一方面的充气轮胎，其中满足θ3≤θ1≤θ2的关系，其中θ1是第一曲面和第二曲面相对于陆部的胎面表面的法线的角度，θ2是横花纹槽的花纹槽侧面相对于陆部的胎面表面的法线的角度，并且θ3是周向花纹槽的花纹槽侧面相对于陆部的胎面表面的法线的角度。在根据第八方面的充气轮胎中，在第一曲面和第二曲面的角度θ1、横花纹槽的花纹槽侧面的角度θ2和周向花纹槽的花纹槽侧面的角度θ3之间满足θ3≤θ1≤θ2的关系。这能够使第一曲面和第二曲面被平滑地连接于横花纹槽的花纹槽侧面和周向花纹槽的花纹槽侧面。这能够有效地抑制横花纹槽的花纹槽侧面与周向花纹槽的花纹槽侧面之间的连接部处的应力集中。根据第九方面的充气轮胎是根据第二方面至第八方面中任意一方面的充气轮胎，其中L1和L2各自被设置在L0的10％至15％的范围内，其中L0是整个横花纹槽在陆部胎面表面上沿轮胎周向投射在沿着轮胎宽度方向延伸的投影表面上时的投影长度，L1是第一曲面在陆部胎面表面上沿轮胎周向投射在沿着轮胎宽度方向延伸的投影表面上时的投影长度，并且L2是第二曲面在陆部胎面表面上沿轮胎周向投射在沿着轮胎宽度方向延伸的投影表面上时的投影长度。在根据第九方面的充气轮胎中，第一曲面的投影长度L1和第二曲面的投影长度L2各自被设置在整个横花纹槽的投影长度L0的10％至15％的范围内。这能够增强横花纹槽的边缘效应产生的牵引性能，并且能够增强横花纹槽与周向花纹槽之间的连接部的耐崩裂性。当L1和L2小于L0的10％时，横花纹槽与周向花纹槽之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其包括：多个陆部，它们设置于胎面，并且被沿轮胎周向延伸的多个周向花纹槽分隔；横花纹槽，其设置于多个陆部中的至少一个陆部，并且在轮胎宽度方向上横跨陆部；细花纹槽，其设置于横花纹槽的花纹槽底部，所述细花纹槽具有比横花纹槽的花纹槽宽度窄的花纹槽宽度，并且具有花纹槽底面，该花纹槽底面在与花纹槽长度方向垂直的截面中观察时形成有圆弧形的轮廓；以及连接曲面，其将细花纹槽的在其长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面连接至周向花纹槽的花纹槽侧壁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.02 JP 2013-1393001.一种充气轮胎，其包括：多个陆部，它们设置于胎面，并且被沿轮胎周向延伸的多个周向花纹槽分隔；以及横花纹槽，其设置于多个陆部中的至少一个陆部，并且在轮胎宽度方向上横跨陆部，上述充气轮胎的特征在于，包括：细花纹槽，其设置于横花纹槽的花纹槽底部，所述细花纹槽具有比横花纹槽的花纹槽宽度窄的花纹槽宽度，并且具有花纹槽底面，该花纹槽底面在与花纹槽长度方向垂直的截面中观察时形成有圆弧形的轮廓；第一曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的一个连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸；第二曲面，其被设置为将横花纹槽的相互面对的花纹槽侧面中的另一个连接于周向花纹槽的花纹槽侧面，并且朝向周向花纹槽的花纹槽底面延伸；以及连接曲面，其被形成为从第一延长线和第二延长线至细花纹槽的在其长度方向端部处的花纹槽底面和花纹槽侧面，并且至周向花纹槽的花纹槽侧面，所述第一延长线从第一曲面与横花纹槽的一个花纹槽侧面之间的边界线延伸，并且所述第二延长线从第二曲面与横花纹槽的另一个花纹槽侧面之间的边界线延伸，其中，第一延长线构成了第一曲面与连接曲面之间的边界，并且第二延长线构成了第二曲面与连接曲面之间的边界。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，第一曲面和第二曲面相对于胎面表面的法线倾斜。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，与第一曲面的轮胎径向内侧端部和第二曲面的轮胎径向内侧端部相比，细花纹槽的花纹槽底面被定位于朝向轮胎径向外侧的位置。4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，与周向花纹槽的花纹槽底面的最深部分相比，第一曲面和第二曲面的轮胎径向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：大川直广，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP