充气轮胎制造技术

本发明专利技术以高水平维持操纵稳定性以及耐磨损性，并且发挥优越的乘坐舒适性。中间肋(5m)具备从一侧的肋侧缘(Ma)朝向另一侧的肋侧缘(Mb)延伸并且端部(9b)在中间肋(5m)内中断的中间刀槽花纹(9)以及从另一侧的肋侧缘(Mb)朝向一侧的肋侧缘(Ma)延伸并且端部(10a)在中间肋(5m)内中断的中间横沟(10)。中间刀槽花纹(9)与中间横沟(10)的倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地配置，并且具有在轮胎周向上重叠的重叠部(11)。中间刀槽花纹(9)在刀槽花纹壁面(9w)与踏面(2S)所交叉的角部(P)具备倒角部(12)。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
本专利技术涉及以高水平维持操纵稳定性以及耐磨损性，并且能够发挥优越的乘坐舒适性的充气轮胎。
技术介绍
例如，公知有图5所示的胎面花纹的轮胎(参照专利文献1的图1。)。在该胎面花纹中，胎肩陆地部a、中间陆地部b、中心陆地部c分别被形成为沿轮胎周向连续地延伸的肋体，由此，能够提高花纹刚性，从而能够实现操纵稳定性以及耐磨损性的提高。此外，在上述中间陆地部b中，沿轮胎周向交替地配置有沿轮胎轴向贯通中间陆地部b的中间刀槽花纹d、以及外端与胎肩主沟g1连通并且内端在中间陆地部b内中断的中间副沟e。但是，在上述胎面花纹中，中间刀槽花纹d以沿轮胎轴向贯通中间陆地部b的方式延伸，因此与完整的肋体的情况相比，刚性减少。因此，在操纵稳定性以及耐磨损性方面残留有改善的余地。鉴于上述的状况，本专利技术人提出了使中间刀槽花纹d的一端在中间陆地部b内中断。但是，在上述的情况下，产生伴随着刚性的增加而乘坐舒适性降低这样的需要解决的新的问题点。专利文献1：日本特开2013-193464号公报
技术实现思路
因此，本专利技术的课题在于提供一种以使中间刀槽花纹的一端在中间陆地部内中断，并且在该中间刀槽花纹形成倒角部为基本，以高水平维持操纵稳定性以及耐磨损性，并且能够发挥优越的乘坐舒适性的充气轮胎。本专利技术为一种充气轮胎，在胎面部具备配置于胎肩主沟与中心主沟之间的中间肋，上述胎肩主沟在最靠接地端侧沿轮胎周向延伸，上述中心主沟在该胎肩主沟的轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸，其特征在于，上述中间肋具备：多条中间刀槽花纹，它们从轮胎轴向一侧的肋侧缘朝向另一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且另一侧的端部在中间肋内被中断；以及多条中间横沟，它们从另一侧的肋侧缘朝向一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且一侧的端部在中间肋内被中断，对于上述中间刀槽花纹与中间横沟而言，倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地被配置，并且中间刀槽花纹与中间横沟具有在轮胎周向上重叠的重叠部，并且上述中间刀槽花纹在该中间刀槽花纹的一方的刀槽花纹壁面与踏面所交叉的角部具备倒角部。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述中间刀槽花纹与中间横沟平行，并且相对于轮胎周向的角度θ在35～65度的范围内。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述倒角部的轮胎轴向长度为中间刀槽花纹的轮胎轴向长度的50％以上，并且上述倒角部与中间横沟具有在轮胎周向上重叠的重叠部。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述中间肋在上述中间刀槽花纹之间且在轮胎轴向一侧的肋侧缘具备切槽。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述轮胎轴向一侧的肋侧缘与中心主沟面对，上述轮胎轴向另一侧的肋侧缘与胎肩主沟面对。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选在上述中心主沟之间具备中心肋，并且在该中心肋配置有沿轮胎轴向贯通该中心肋的中心刀槽花纹，并且上述中心刀槽花纹的两端部与中间刀槽花纹的一侧的端部的轮胎周向距离为1.5mm以下。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述倒角部的倒角宽度在1.0～2.0mm的范围内，并且倒角深度在1.0～2.0mm的范围内。在本专利技术所涉及的上述充气轮胎中，优选上述中间横沟的轮胎轴向长度在中间肋的轮胎轴向宽度的33％～50％的范围内，并且上述中间刀槽花纹的轮胎轴向长度在中间肋的轮胎轴向宽度的50％～80％的范围内。上述接地端是指对组装于正规轮辋且填充了正规内压的状态的轮胎加载正规载荷时所接地的胎面接地面的轮胎轴向最外端。另外，上述“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中针对每个轮胎而规定该规格的轮辋，例如若为JATMA则表示标准轮辋，若为TRA则表示“DesignRim”，或者若为ETRTO则表示“MeasuringRim”。上述“正规内压”是针对每个轮胎而规定上述规格的气压，若为JATMA则表示最高气压，若为TRA则表示表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO则表示“INFLATIONPRESSURE”，但在轮胎用于轿车的情况下，设为180kPa。上述“正规载荷”是针对每个轮胎而规定上述规格的载荷，若为JATMA则表示最大负载能力，若为TRA则表示表“TIRELOADLIMITSATVARIOUSCOLDINFLATIONPRESSURES”所记载的最大值，若为ETRTO则表示“LOADCAPACITY”。上述中间刀槽花纹以及中心刀槽花纹表示沟宽在1.0mm以下的切口状或者极细的沟，在接地时，沟壁面彼此相互接触而关闭沟。本专利技术如上所述，在中间肋沿轮胎周向交替地配置有倾斜方向相同的中间刀槽花纹与中间横沟。而且，中间刀槽花纹的一侧的端部在中间肋内中断，并且中间横沟的另一侧的端部在中间肋内中断。因此能够提高中间肋的刚性，从而能够提高操纵稳定性以及耐磨损性。另外，在中间刀槽花纹的一方的刀槽花纹壁面与踏面所交叉的角部形成有倒角部，由此，能够均衡地进行轮胎周向以及轮胎轴向的刚性缓和。其结果，能够维持上述操纵稳定性以及耐磨损性，并且能够提高乘坐舒适性。附图说明图1是表示本专利技术的充气轮胎的一实施方式的胎面花纹的展开图。图2是本专利技术的充气轮胎的一实施方式的胎面花纹的主要部分的局部放大图。图3(A)、图3(B)是中心主沟以及胎肩主沟的剖视图。图4(A)、图4(B)、图4(C)是中间刀槽花纹、中间横沟以及中心刀槽花纹的剖视图。图5是表示以往轮胎的胎面花纹的一个例子的展开图。符号说明1…充气轮胎；2…胎面部；2S…踏面；3…胎肩主沟；4…中心主沟；5c…中心肋；5m…中间肋；9…中间刀槽花纹；9w…刀槽花纹壁面；10…中间横沟；11、13…重叠部；12…倒角部；15…切槽；20…中心刀槽花纹；Ma、Mb…肋侧缘；P…角部；Te…接地端。具体实施方式以下，对本专利技术的实施方式详细地进行说明。图1示出了本实施方式的充气轮胎1被形成为轿车用轮胎的情况。如图1所示，上述充气轮胎1的胎面部2具备在最靠接地端Te侧沿轮胎周向延伸的一对胎肩主沟3、以及在该胎肩主沟3的轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸的至少一条中心主沟4。由此，在胎面部2形成有配置于胎肩主沟3与中心主沟4之间的一对中间肋5m、以及配置于胎肩主沟3与接地端Te之间的一对胎肩肋5s。在本例中，示出了设置有两条中心主沟4，由此在中心主沟4、4之间进一步形成有在轮胎赤道Co上延伸的中心肋5c的情况。上述胎肩肋5s、中间肋5m、中心肋5c形成为不被横沟分割成多个花纹块而是沿轮胎周向连续地延伸的肋体。由上述的肋体构成的肋状花纹的轮胎，由于花纹刚性高，所以能够提高操纵稳定性以及耐磨损性。本例的胎肩主沟3以及中心主沟4形成为沿轮胎周向呈直线状地延伸的直沟。上述的直沟由于排水阻力小，因此有助于提高湿路性能。如图3(A)、图3(B)所示，胎肩主沟3以及中心主沟4的沟宽W3、W4(为沿与沟中心线垂直的方向测定的沟宽，针对其他的沟也相同。)以及沟深H3、H4，能够依据惯例而进行各种设定。但是，从湿路性能与操纵稳定性的平衡考虑，优选胎肩主沟3以及中心主沟4的各沟宽W3、W4分别在接地宽度TW(图1所示)的3.0％～6.0％的范围内，优选沟深H3、H4例如在6～12mm的范围内。此外，在轮胎赤道Co侧，更加要求有排水性，因此将中心主沟4的沟宽W本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部具备配置于胎肩主沟与中心主沟之间的中间肋，所述胎肩主沟在最靠接地端侧沿轮胎周向延伸，所述中心主沟在所述胎肩主沟的轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸，其特征在于，所述中间肋具备：多条中间刀槽花纹，它们从轮胎轴向一侧的肋侧缘朝向另一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且另一侧的端部在中间肋内被中断；以及多条中间横沟，它们从另一侧的肋侧缘朝向一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且一侧的端部在中间肋内被中断，对于所述中间刀槽花纹与中间横沟而言，倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地被配置，并且中间刀槽花纹与中间横沟具有在轮胎周向上重叠的重叠部，并且所述中间刀槽花纹在该中间刀槽花纹的一方的刀槽花纹壁面与踏面所交叉的角部具备倒角部。

【技术特征摘要】
2014.06.10 JP 2014-1198401.一种充气轮胎，在胎面部具备配置于胎肩主沟与中心主沟之间的中间肋，所述胎肩主沟在最靠接地端侧沿轮胎周向延伸，所述中心主沟在所述胎肩主沟的轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸，其特征在于，所述中间肋具备：多条中间刀槽花纹，它们为在接地时两方的沟壁面彼此相互接触而被关闭的沟槽，从轮胎轴向一侧的肋侧缘朝向另一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且另一侧的端部在中间肋内被中断；以及多条中间横沟，它们从另一侧的肋侧缘朝向一侧的肋侧缘倾斜地延伸，并且一侧的端部在中间肋内被中断，对于所述中间刀槽花纹与中间横沟而言，倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地被配置，并且中间刀槽花纹与中间横沟具有在轮胎周向上重叠的重叠部，并且所述中间刀槽花纹在该中间刀槽花纹的一方的刀槽花纹壁面与踏面所交叉的角部具备倒角部，所述倒角部的轮胎轴向长度为中间刀槽花纹的轮胎轴向长度的50％以上，并且所述倒角部与中间横沟具有在轮胎周向上重叠的重叠部。2.根据权利要求1所述的充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：向井友幸，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP