一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车安全气囊气体发生器销毁处理技术领域，公开了一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，包括防爆箱体，所防爆箱体的顶部设有进料口，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道，防爆箱体底部设有电加热器，电加热器的上侧设有倾斜的导热板，导热板上设有导热孔，进料通道的下端朝向导热板高的一端，防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口，排料口处设有可上下移动的门体，防爆箱体的背面还设有若干导气孔。因此，本实用新型专利技术具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置
本技术涉及汽车安全气囊气体发生器销毁处理
，尤其涉及一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。
技术介绍
安全气囊中安装有气体发生器，安全气囊的气体发生器由发生体本体、引药、火药、点火装置、线束连接器组成，当汽车发生碰撞时，信号通过线束连接器传递到点火装置，通过引药引发火药爆炸，瞬间产生大量气体，气囊被充气，从而起到安全保护的作用。然而在气体发生器生产车间或者气囊回收后，内部的气体发生器中有火药，需要销毁气体发生器中的火药，否则气体发生器内的火药没有销毁直接流到外界，容易造成事故。目前直接将气体发生器投放到火炉中进行销毁，销毁过程不安全，火药爆炸喷出大量气体会导致发生器本体飞串。 中国专利授权公告号:CN101825418B，授权公告日2013年2月20日，公开了一种废旧雷管安全销毁装置，包括壳体、主托板、副托板、支撑板和固定钢钎，壳体为两端封堵的圆形罐状结构，壳体侧面设有泄压孔和工作窗口 ；支撑板焊接在壳体内，其一侧设有主槽口和副槽口，主槽口和副槽口内插有主副托板。主副托板上设有雷管座孔、雷管通孔、导爆索边槽和把手，钢钎穿插在钢钎固定部件、主副托板圆圈状把手内。废旧雷管安全销毁装置需要人工把雷管装入每个雷管通孔内，然后引爆，操作不安全，而且效率低，无法用于气体发生器销毁使用。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，包括防爆箱体，所述的防爆箱体的顶部设有进料口，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道，防爆箱体底部设有电加热器，电加热器的上侧设有倾斜的导热板，导热板上设有导热孔，所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端，所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口，排料口处设有可上下移动的门体，防爆箱体的背面还设有若干导气孔。 废弃气体发生器从进料口投入进料通道中，落到导热板上，电加热器加热，热量通过导热板、导热孔对气体发生器进行加热，使得废弃气体发生器内的火药被引爆，引爆后喷出的大量气体从导气孔中喷到外界，最后打开门体，引爆后的气体发生器从出料口处排出收集，销毁过程中防止气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，可以大批量同时销毁，销毁效率高。 作为优选，所述的防爆箱体的顶部设有拉杆，拉杆的一端通过钢索与门体连接，拉杆的另一端设有拉手，拉杆的中间通过铰接座与防爆箱体顶部连接。拉杆采用杠杆原理，气体发生器引爆后，拉动拉手，拉杆的另一端拉动门体上升，气体发生器沿着倾斜的导热板从排料口处排出。 作为优选，所述的防爆箱体背面的内侧设有防飞溅挡板，防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道，所述的导气孔与排气通道连通。 作为优选，防爆箱体的正面内侧设有竖直的隔板，隔板与防爆箱体正面形成隔热腔；所述的隔热腔内填充有隔热石棉。操作人员站在防爆箱体的正面，正面设置隔热腔，减少防爆箱体内部热量从正面传递出来。 作为优选，所述防爆箱体的外侧位于排料口处设有水槽，所述的导热板下端延伸入水槽中。引爆后的气体发生器温度较高，排出后直接落入水槽降温。 作为优选，所述的导热板的上侧面为锯齿面，导热板上侧面还设有金属丝网。金属丝网安装在锯齿面上，防止气体发生器堵塞导热孔。 因此，本技术具有能防止销毁过程中气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，销毁效率高的有益效果。 【附图说明】 图1为本技术的一种结构示意图。 图中:防爆箱体I进料口 2进料通道3电加热器4导热板5导热孔6排料口 7门体8拉杆9钢索10拉手11铰接座12导气孔13防飞溅挡板14排气通道15水槽16隔板17隔热石棉18金属丝网19。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述: 如图1所示的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，包括防爆箱体1，防爆箱体的顶部设有进料口 2，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道3，防爆箱体底部设有电加热器4，电加热器的上侧设有倾斜的导热板5，导热板上设有导热孔6，进料通道的下端朝向隔板高的一端，防爆箱体的背面位于隔板低的一端设有排料口 7，排料口处设有可上下移动的门体8，防爆箱体I的外侧位于排料口处设有水槽16，导热板下端延伸入水槽中，防爆箱体的顶部设有拉杆9，拉杆的一端通过钢索10与门体连接，拉杆的另一端设有拉手11，拉杆的中间通过铰接座12与防爆箱体顶部连接；防爆箱体I的背面还设有若干导气孔13，防爆箱体I背面的内侧设有防飞溅挡板14，防飞溅挡板与防爆箱体背面之间设有排气通道15，导气孔与排气通道连通。 防爆箱体I的正面内侧设有竖直的隔板17，隔板与防爆箱体正面形成隔热腔，隔热腔内填充有隔热石棉18 ;导热板的上侧面为锯齿面，导热板上侧面还设有金属丝网19。 废弃气体发生器从进料口投入进料通道中，落到导热板上，电加热器加热，热量通过导热板、导热孔对气体发生器进行加热，使得废弃气体发生器内的火药被引爆，引爆后喷出的大量气体从导气孔中喷到外界，最后打开门体，引爆后的气体发生器从出料口处排出收集，销毁过程中防止气体发生器壳体飞溅，销毁更加安全，可以大批量同时销毁，销毁效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，其特征是，包括防爆箱体，所述的防爆箱体的顶部设有进料口，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道，防爆箱体底部设有电加热器，电加热器的上侧设有倾斜的导热板，导热板上设有导热孔，所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端，所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口，排料口处设有可上下移动的门体，防爆箱体的背面还设有若干导气孔。

【技术特征摘要】
1.一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，其特征是，包括防爆箱体，所述的防爆箱体的顶部设有进料口，防爆箱体内设有与进料口连接的进料通道，防爆箱体底部设有电加热器，电加热器的上侧设有倾斜的导热板，导热板上设有导热孔，所述的进料通道的下端朝向导热板高的一端，所述的防爆箱体的背面位于导热板低的一端设有排料口，排料口处设有可上下移动的门体，防爆箱体的背面还设有若干导气孔。2.根据权利要求1所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，其特征是，所述的防爆箱体的顶部设有拉杆，拉杆的一端通过钢索与门体连接，拉杆的另一端设有拉手，拉杆的中间通过铰接座与防爆箱体顶部连接。3.根据权利要求1所述的一种废弃汽车安全气囊气体发生器销毁装置，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈林昌，钱伟明，王亚林，
申请(专利权)人：高田长兴汽车安全装置有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33