一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及气体发生器装配技术领域，公开了一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，包括底板，底板上设有喷嘴定位座，底板的四个角上分别设有支撑柱，支撑柱的上端之间设有支撑板，支撑板的顶面设有轴端竖直向下的电缸，电缸的轴端固定有周向压铆套，相邻两根支撑柱之间设有水平导向杆，水平导向杆之间设有滑动座，滑动座内设有竖直的滑动轴，滑动轴的下端设有三点压铆套，滑动轴的上端设有承压块，滑动轴上位于承压块与滑动座之间的部位设有复位弹簧，支撑板的侧面设有侧板，侧板上设有水平气缸，水平气缸的轴端与滑动座连接。本实用新型专利技术中缓冲套与喷嘴压铆连接，连接效率高、连接更加稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气体发生器装配
，尤其涉及一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构。
技术介绍
气体发生器的种类很多，有一种储气式的气体发生器，其内部填充有高压气体，当汽车发生碰撞时，点火具被触发时，高压气体就从喷嘴内喷出，为了保证高压气体能够稳定的喷出，通常在喷嘴内安装缓冲套，缓冲套为表面带有许多缓冲孔的套体，通常缓冲套与喷嘴之间采用焊接连接，焊接连接稳定可靠，但是由于需要形成环形焊缝，对焊接工装要求较高，而且焊接效率较低。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的缓冲套与喷嘴焊接连接效率低、对焊接工装要求高的不足，提供了一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，采用该机构将缓冲套与喷嘴铆接，连接效率高，稳定性好。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，包括底板，所述的底板上设有喷嘴定位座，所述底板的四个角上分别设有支撑柱，所述支撑柱的上端之间设有支撑板，所述支撑板的顶面设有轴端竖直向下的电缸，所述电缸的轴端固定有周向压铆套，相邻两根支撑柱之间设有水平导向杆，水平导向杆之间设有滑动座，所述的滑动座内设有竖直的滑动轴，所述滑动轴的下端设有三点压铆套，滑动轴的上端设有承压块，滑动轴上位于承压块与滑动座之间的部位设有复位弹簧，所述支撑板的侧面设有侧板，所述的侧板上设有水平气缸，所述水平气缸的轴端与滑动座连接。机械手将喷嘴装入喷嘴定位座内，另一个机械手将缓冲套放入喷嘴，电缸轴端下压，带动周向压铆套下降进行一次压铆，从而使得喷嘴与缓冲套的连接处受压形成环形翻边（环形铆合圈），周向压铆套在电缸的作用下复位，经过一次压铆后缓冲套与喷嘴已经无法分离，但是两者之间可相对转动，此时气缸带动滑动座移动，使得承压块移动到周向压铆套的正下方，电缸的轴伸出，推动滑动轴向下移动，三点压铆套压在环形翻边上形成三个点位点，从而使得缓冲套与喷嘴紧密连接、两者之间无法转动，缓冲套与喷嘴之间连接稳定，此时电缸复位，滑动轴在复位弹簧的作用下复位，气缸带动滑动座滑到水平导向杆的一端，从而继续下一个分段压铆作业。作为优选，每个支撑柱上均设有一个滑套，滑套的一个侧面设有连接孔，所述水平导向杆与连接孔连接，所述的滑套上位于连接孔的一侧设有锁止螺栓，所述滑套的侧面设有滑套限位螺栓。滑套的高度调节方便，整体装配方便。作为优选，所述的周向压铆套内设有开口向下的第一避让孔，所述第一避让孔的开口端设有压铆锥面；所述三点压铆套内设有开口向下的第二避让孔，所述第二避让孔的开口端内壁设有沿周向均匀分布的三个压铆凸台。周向压铆套冲压在喷嘴与缓冲套的连接环上形成环形翻边，三点式压铆套内的压铆凸台压在环形翻边上形成三个限位凸点。作为优选，所述周向压铆套的侧面设有限位凸环，所述承压块的上端设有与限位凸台对应的限位凹孔，所述限位凹孔的底面设有避让凹孔，所述限位凹孔的孔壁呈上大下小的圆台形结构。因此，本技术具有如下有益效果：（1）缓冲套与喷嘴压铆连接，连接效率高；（2）分两次压铆，一次通过周向压铆套压铆，二次通过三点压铆套压铆，缓冲套与喷嘴连接稳定性好；（3）整个机构结构简单，成本低。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为周向压铆套压铆状态示意图。图3为三点压铆套压铆状态示意图。图4为周向压铆套与承压块对接状态示意图。图中：底板1、喷嘴定位座2、支撑柱3、支撑板4、电缸5、周向压铆套6、滑套7、水平导向杆8、锁止螺栓9、滑套限位螺栓10、滑动座11、滑动轴12、三点压铆套13、承压块14、复位弹簧15、侧板16、水平气缸17、限位凹孔18、避让凹孔19、喷嘴20、缓冲套21、第一避让孔60、压铆锥面61、限位凸环62、第二避让孔130、压铆凸台131。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1所示的一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，包括底板1，底板上设有喷嘴定位座2，底板的四个角上分别设有支撑柱3，支撑柱的上端之间设有支撑板4，支撑板的顶面设有轴端竖直向下的电缸5，电缸的轴端固定有周向压铆套6，每个支撑柱上均设有一个滑套7，滑套的一个侧面设有连接孔，相邻两个滑套之间设有水平导向杆8，水平导向杆的两端与连接孔配合，滑套上位于连接孔的一侧设有锁止螺栓9，滑套的侧面设有滑套限位螺栓10，水平导向杆之间设有滑动座11，滑动座内设有竖直的滑动轴12，滑动轴的下端设有三点压铆套13，滑动轴的上端设有承压块14，滑动轴上位于承压块与滑动座之间的部位设有复位弹簧15，支撑板的侧面设有侧板16，侧板上设有水平气缸17，水平气缸的轴端与滑动座连接。如图4所示，周向压铆套6内设有开口向下的第一避让孔60，第一避让孔60的开口端设有压铆锥面61；三点压铆套13内设有开口向下的第二避让孔130，第二避让孔的开口端内壁设有沿周向均匀分布的三个压铆凸台131；周向压铆套6的侧面设有限位凸环62，承压块14的上端设有与限位凸台对应的限位凹孔18，限位凹孔的底面设有避让凹孔19，限位凹孔的孔壁呈上大下小的圆台形结构。结合附图，本技术的使用方法如下：机械手将喷嘴20装入喷嘴定位座内，另一个机械手将缓冲套21放入喷嘴，此时状态如图1所示；电缸轴端下压，带动周向压铆套下降进行一次压铆，从而使得喷嘴与缓冲套的连接处受压形成环形翻边（环形铆合圈），如图2所示；周向压铆套在电缸的作用下复位，气缸带动滑动座移动，使得承压块移动到周向压铆套的正下方，电缸的轴伸出，推动滑动轴向下移动，三点压铆套压在环形翻边上形成三个限位凸点，如图3所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，包括底板，其特征是，所述的底板上设有喷嘴定位座，所述底板的四个角上分别设有支撑柱，所述支撑柱的上端之间设有支撑板，所述支撑板的顶面设有轴端竖直向下的电缸，所述电缸的轴端固定有周向压铆套，相邻两根支撑柱之间设有水平导向杆，水平导向杆之间设有滑动座，所述的滑动座内设有竖直的滑动轴，所述滑动轴的下端设有三点压铆套，滑动轴的上端设有承压块，滑动轴上位于承压块与滑动座之间的部位设有复位弹簧，所述支撑板的侧面设有侧板，所述的侧板上设有水平气缸，所述水平气缸的轴端与滑动座连接。

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，包括底板，其特征是，所述的底板上设有喷嘴定位座，所述底板的四个角上分别设有支撑柱，所述支撑柱的上端之间设有支撑板，所述支撑板的顶面设有轴端竖直向下的电缸，所述电缸的轴端固定有周向压铆套，相邻两根支撑柱之间设有水平导向杆，水平导向杆之间设有滑动座，所述的滑动座内设有竖直的滑动轴，所述滑动轴的下端设有三点压铆套，滑动轴的上端设有承压块，滑动轴上位于承压块与滑动座之间的部位设有复位弹簧，所述支撑板的侧面设有侧板，所述的侧板上设有水平气缸，所述水平气缸的轴端与滑动座连接。2.根据权利要求1所述的一种气体发生器的缓冲套分段压铆机构，其特征是，每个支撑柱上均设有一个滑套，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸红儒，李佳，雷超，
申请(专利权)人：高田长兴汽车安全装置有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33