一种气体发生器成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气体发生器成型装置，包括发火体成型装置和成品成型装置；发火体成型装置和成品成型装置均用于收口的模具和定位座，定位座用于固定底座或半成品，模具具有中空结构且一端开口的筒形结构，能相对于定位座上下运动，模具开口处设置有环形凹面，用于将底座或产品挤压收口。本实用新型专利技术自动化程度高，结构简单，能高效高质量地进行气体发生器的成型，减轻了人力的负担。本实用新型专利技术装置还进一步利用弹性部件的弹力实现产品的自动取出。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于气体发生器
，具体涉及一种气体发生器成型装置。
技术介绍
安全带被成为汽车的“生命带”，它对驾乘人员的人身安全起着重要的保护作用，其主要功能是遭遇事故时限制驾驶员或乘客的位移，避免发生乘员与车体其他部位的碰撞伤害，降低事故对乘员的伤害程度。预紧式安全带是目前使用较为广范的安全带之一，预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧安全带，立即将乘员紧紧地“绑”在座椅上，然后锁止安全带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。气体发生器(简称MGG)主要用于预紧式安全带中，当汽车发生强烈碰撞时，气体发生器点火并产生大量高温高压气体，从而带动安全带驱动轮旋转，使安全带被卷在卷筒上，最后紧急锁止卷收器锁止安全带，使得驾乘人员向前移动的距离缩短，达到保护的作用。气体发生器是预紧式安全带的核心组件，生产质量合格的MGG产品就显得极为关键。气体发生器包括发火体、装有产气药的管壳等零件，如图1所示，底座具有用于将电点火管和底座收口形成发火体的收口端I，以及用于将发火体和管壳收口的收口端II。收口时，收口端I向内弯曲，包裹住电点火管，完成发火体收口；然后收口端II向内弯曲，与管壳口部勾在一起，完成成品收口。现有收口装置自动化程度低，常需要人工辅助完成；而且收口后，发火体和产品从收口装置中取出较困难，降低了成型效率。因此，需要研究出一种能快速、高质量完成MGG产品成型的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气体发生器成型装置，解决了现有成型装置自动化程度低和产品取出困难的问题。本技术所采用的技术方案是，一种气体发生器成型装置，包括发火体成型装置和成品成型装置；发火体成型装置用于电点火管和底座的收口，形成发火体，包括上模和定位座I，定位座I用于固定底座；上模位于定位座I上方，为具有中空结构且下部开口的筒形结构，与压机相连，在压机的控制下在定位座I上方上下运动；上模下端开口处内径略大于底座收口端I收口前的宽度，且其开口处设置有环形凹面I，环形凹面I的形状与电点火管外壁形状吻合。成品成型装置用于发火体与管壳的收口，包括定位座II和下模，定位座II倒置，用于固定发火体，且与压机相连，在压机的控制下上下运动；下模位于定位座II下方，为具有中空结构且上部开口的筒形结构，其腔体内壁与管壳外壁相匹配，下模上部开口具有环形凹面II，环形凹面II的形状与底座收口端II收口后的形状吻合。本装置的特点还在于：上模的环形凹面I由设置于上模腔体内下部的环形凸起及与其相连的腔体内壁形成。进一步的，在上模腔体内由上至下设置有弹性部件I和顶杆I，顶杆I位于环形凸起上方，与上模腔体内壁为间隙配合，且其宽度大于环形凸起内径；弹性部件I安放于顶杆I上表面。进一步的，在下模腔体内由下至上设置有弹性部件II和顶杆II，弹性部件II安放于下模腔体内，顶杆II安放于弹性部件II上方，且与下模腔体内壁为间隙配合，且顶杆II上端面到下模上部开口的距离小于管壳高度。进一步的，环形凹面I的形状与电点火管88°～110°角度面形状吻合；所述环形凹面II的形状为环形圆弧凹面，弧度为R1～R1.5，弧面半角角度为15°～25°。进一步的，定位座I和定位座II中心设置有定位孔或定位槽，用于定位电点火管。本技术的有益效果是，本技术的装置通过压力推动环形凹面对待收口的部件进行挤压，完成理想形状的收口，自动化程度高，能高效高质量地进行气体发生器的成型，减轻了人力的负担；且该装置结构简单，使用的压机设备价格低廉，加工费用低，操作方便，大大提高了成型速度。本技术装置还利用弹性部件的弹力将收口产品从模具内顶出，实现产品的自动取出，结构简单，易于操作，解决了现有收口装置产品取出困难的问题。附图说明图1是气体发生器零件结构示意图；其中图1a为电点火管，图1b为底座，图1c为管壳；图2是本技术发火体成型装置中定位座I的结构示意图；图3是本技术发火体成型装置的结构示意图；图4是图3中A部的放大示意图；图5是本技术成品成型装置中定位座II的结构示意图；图6是本技术成品成型装置的结构示意图；图7是图6中B部的放大示意图。图中，1.电点火管，2.底座，3.底座收口端I，4.底座收口端II，5.管壳；6.定位座I，61.方形凸起，62.盲孔；7.上模，71.环形凸起，72.环形凹面I，73.压盖，74.弹性部件I，75.顶杆I；8.定位座II，81.矩形凹槽；9.下模，91.环形凹面II，92.盖板，93.堵头，94.弹性部件II，95.顶杆II；10.密封圈。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施方式。本技术的气体发生器成型装置包括发火体成型装置和成品成型装置，两装置配套使用。通过该装置成形的气体发生器的结构包括电点火管1、底座2、管壳5，分别如图1a、1b、1c所示。发火体成型装置用来将电点火管1和底座2装配在一起，形成发火体，包括上模7和定位座I6。定位座I6的结构如图2所示，其上表面设置有方形凸起61，其与底座2上的凹槽形状相匹配，可以将底座2固定在定位座I6上，起到定位底座2的作用。同时，定位座I6中心设计有两个盲孔62，与电点火管1的两根电极针相匹配，电点火管1的电极针插入底座2后，其露出的电极针端部正好可以向下对应插入定位座I6的盲孔62中，起到定位电点火管1的作用。上模7位于定位座I6的上方，如图3所示，为具有中空结构且上下开口的圆筒形结构，其与压机相连，在压机的控制下可在定位座I6上方上下运动。上模7腔体下端开口处最大内径略大于底座收口端I3收口前的最大宽度，底座收口端I3可容纳于腔体中。上模7腔体内下部设置有用于收口的环形凸起71，环形凸起71的下表面及与其相连的腔体内壁形成环形凹面I72，环形凹面I72的形状与电点火管1外壁形状相吻合，如图4所示，上模7向下运动时，环形凹面I72挤压底座收口端I3，利用环形凹面I72的形状使底座收口端I3紧紧包裹住电点火管1(88°～110°)角度面(全角)，完成收口。由于电点火管1收口处的形状多以角度为主，辅以过渡的圆弧R1.5～R2.5(mm)，因此，上模7收口形状与之相配，以角度为主，以圆弧过渡为辅。为了方便收口后取出发火体，如图3所示，上模7腔体内设置有压盖73、弹性部件I74和顶杆I75。上模7通过螺纹连接与压盖73固定连接，使上模7上部形成封闭结构。顶杆I75位于压盖73及环形凸起71中间，与上模7腔体内壁为间隙配合，且其宽度大于环形凸起71内径，弹性部件I74设置于压盖73和顶杆I75之间，且与顶杆I75上表面连接。压盖73随着上模7向下运动，通过弹簧将力传递到顶杆I75，使顶杆对电点火管1产生向下的压力，弹性部件I74受到挤压变形；上模7完成收口向上运动时，弹性部件I74恢复原状并相对顶杆I75施加向下的弹力，使顶杆I75将发火体向下顶出上模7，实现自动脱落。成品成型装置用来将装配好的发火体与管壳5装配在一起，包括定位座II8和下模9。定位座II8的结构和形状与定位座I6基本一样，其结构如图5所示，具有用于固定底座2的方形凸起61，区别在于，使用时，定位座II8相对于定位座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体发生器成型装置，其特征在于，包括发火体成型装置和成品成型装置；发火体成型装置用于电点火管和底座的收口，形成发火体，包括上模和定位座I，定位座I用于固定底座；上模位于定位座I上方，为具有中空结构且下部开口的筒形结构，与压机相连，在压机的控制下在定位座I上方上下运动；上模下端开口处内径略大于底座收口端I收口前的宽度，且其开口处设置有环形凹面I，环形凹面I的形状与电点火管外壁形状吻合；成品成型装置用于发火体与管壳的收口，包括定位座II和下模，定位座II倒置，用于固定发火体，且与压机相连，在压机的控制下在下模上方上下运动；下模位于定位座II下方，为具有中空结构且上部开口的筒形结构，其腔体内壁与管壳外壁相匹配，下模上部开口具有环形凹面II，环形凹面II的形状与底座收口端II收口后的形状吻合。

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器成型装置，其特征在于，包括发火体成型装置和成品成型装置；发火体成型装置用于电点火管和底座的收口，形成发火体，包括上模和定位座I，定位座I用于固定底座；上模位于定位座I上方，为具有中空结构且下部开口的筒形结构，与压机相连，在压机的控制下在定位座I上方上下运动；上模下端开口处内径略大于底座收口端I收口前的宽度，且其开口处设置有环形凹面I，环形凹面I的形状与电点火管外壁形状吻合；成品成型装置用于发火体与管壳的收口，包括定位座II和下模，定位座II倒置，用于固定发火体，且与压机相连，在压机的控制下在下模上方上下运动；下模位于定位座II下方，为具有中空结构且上部开口的筒形结构，其腔体内壁与管壳外壁相匹配，下模上部开口具有环形凹面II，环形凹面II的形状与底座收口端II收口后的形状吻合。2.根据权利要求1所述的气体发生器成型装置，其特征在于，所述上模的环形凹面I由设置于上模腔体内下部的环形凸起及与其相连的腔体内壁形成。3.根据权利要求2所述的气体发生器成型装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张康熙，张芝侠，徐磊，孙卫升，董韧佳，王燕丽，赵文虎，刘希，
申请(专利权)人：陕西庆华汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61