一种高效环保气体燃料处理器制造技术

本实用新型专利技术提供一种高效环保气体燃料处理器，属于气体燃料处理设备技术领域，其包括燃料预处理部件、固定部件、管状接头和燃料活化处理部件，先通过燃料预处理部件对气体燃料进行预处理，使气体燃料带有催化载体，再通过燃料活化处理部件，利用同极共振加载及其传递处理技术，降低燃料所需活化能，提高分子间的有效碰撞率，裂解积碳，使燃料进行充分燃烧，同时利用增效载体使燃烧产物发生甲烷化反应和水煤气反应，形成一个链式增燃反应使单位燃料释放更多发热量，并减少污染物的生成，具有对气体燃料充分处理、节气、污染物减排等优点。

High efficiency environmental protection gas fuel processor

The utility model provides a high efficient and environmentally friendly gas fuel processor, which belongs to the technical field of fuel gas processing equipment, including fuel activation pretreatment part, a fixing part, a tubular joint and fuel processing components, the first component of fuel gas pretreatment by fuel pretreatment, the fuel gas with a catalyst carrier, and then through the fuel processing unit activation by loading and transfer processing technology of homopolar resonance, reduce the fuel required activation energy, improve the effective rate of intermolecular collisions, pyrolysis carbon, the fuel combustion efficiency increase, while using the carrier to make the products of combustion occurred in methanation reaction and water gas reaction, forming a chain reaction by burning fuel release unit more heat, and reduce pollutant generation, with sufficient processing, fuel gas, solar term pollutant emission reduction etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术属于气体燃料处理设备
，尤其涉及一种应用于汽车、飞机、燃气锅炉、燃气轮机和工业窑炉等机械设备的气体燃料处理器。
技术介绍
污染减排是我国确定的一项硬任务。“十一五”期间，我国严抓硫排放量，二氧化硫排放量有所下降，而氮氧化物的排放量增加，加剧了区域复合型酸雨的恶化趋势。随着氮氧化物排放污染的日趋严重，我国已经加大对氮氧化物排放的控制力度。“十二五”期间，除了节能、二氧化硫减排指标，氮氧化物的排放也列为强制减排指标。根据“十二五”规划纲要，今后5年，氮氧化物排放量要削减10％。氮氧化物除了作为一次污染物伤害人体健康外，还是臭氧和酸沉降等二次污染的重要前体物，也是形成区域细粒子污染和灰霾的重要原因，使我国珠江三角洲等经济发达地区大气能见度日趋下降，灰霾天数不断增加。氮氧化物排放量的增加使得我国酸雨污染已经由硫酸型主导，向硫酸和硝酸复合型转变，氮氧化物排放已经成为我国酸雨控制的又一重要污染物。大气氮氧化物会影响大气的氧化性，造成光化学污染、二次颗粒物大大增加、灰霾问题等，已经到非解决不可的地步了。全面推行电厂脱硫脱硝，开展机动车二氧化硫、氮氧化物减排，是减排的主要举措。汽车、锅炉、窑炉等燃气用户改用石油气、天然气等气态燃料，虽然可以减少碳氢化合物、一氧化碳的排放量，但氮氧化物的排放量增大了。2010年11月，《中国机动车污染防治年报（2010年度）》首次公布我国机动车污染物排放情况，明确指出机动车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要来源，伴随着汽车保有量急剧上升，有害污染物的排放也不断加剧。作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害，新能源和节能减排是汽车产业发展的永恒主题。不断加强节能减排工作，大力开发新能源，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。汽车是能源消耗和污染物排放的“大户”，也是节能减排工作的重点，所以汽车行业推进节能减排工作和新能源的意义尤为重大。根据《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》，自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国Ⅳ标准的要求。提高排放标准的重要意义之一在于减少污染物排放，改善城市空气质量。排放标准要求日渐严格，汽车安装三元催化器减少氮氧化物，但三元催化器价格高、使用寿命短，监管困难而造成难以坚持实施，同时如果汽车使用的油品、气品不给力，减排效果也会大打折扣。另外出于环保的目的，目前多数发动机、锅炉等设备逐渐转向使用天然气等气体燃料，但是气体燃料的流动性非常大，普通的燃料处理器难以有效对气体燃料进行处理。
技术实现思路
基于现有技术存在上述问题，本技术提供一种高效环保燃料处理器，其包括燃料预处理部件、固定部件、管状接头和燃料活化处理部件，先通过燃料预处理部件对气体燃料进行预处理，使气体燃料带有催化载体，再通过燃料活化处理部件，利用同极共振加载及其传递处理技术，改变燃料电子云的排布结构，降低燃料所需活化能，提高分子间的有效碰撞率，裂解积碳，使燃料进行充分燃烧，同时利用增效载体使燃烧产物发生甲烷化反应和水煤气反应，形成一个链式增燃反应使单位燃料释放更多发热量，并减少污染物的生成，具有对气体燃料充分处理、节气、污染物减排等优点。一种高效环保气体燃料处理器，其包括燃料预处理部件、固定部件、管状接头和燃料活化处理部件；燃料预处理部件包括进出端头、紧固圈、导气管、金属棉、吸剂带、若干蜂窝陶瓷、若干限位弹簧和罐体，管体上带有若干开口的导气管与进出端头的进气口连接并穿过若干大蜂窝陶瓷，若干限位弹簧和小蜂窝陶瓷交替排列并相套于导气管内，吸剂带一端与金属棉连接，另一端浸泡于罐体盛装的液体载体中；罐体内盛装液体载体并包裹导气管，通过紧固圈以螺纹的方式与进出端头连接；燃料活化处理部件包括封口、外管、陶瓷管、同极共振单元、蜂窝陶瓷和整流弹簧，同极共振单元由导流片与同极相向的两个镀络永磁磁环间隔排列组成，导流片和整流弹簧都经过电镀特殊金属处理，导流片进行镀锡处理，用于对燃料进行初步脱硫处理；整流弹簧进行镀钼处理，用于对燃料增然；若干个同极共振单元、蜂窝陶瓷、整流弹簧和另一个导流片依次排列组成活化处理单元，若干活化处理单元依次排列并相套于陶瓷管内，陶瓷管相套于外管内，封口通过螺纹连接于外管两端；燃料活化处理部件通过高能共振加载使节能环保流体燃料处理器中所有元素的分子处在同相或同频振动的共振状态，然后传递给燃料，使燃料具有电荷云碰撞和同极共振效应，在设定的高温高压或高温场下，燃料中的碳氢化合物分子的碳链和碳、氢原子电荷云电键裂解、重整，使燃料的长碳链结构裂解为短碳链；燃料预处理部件进气口与一个管状接头通过螺纹连接，出气口与另一个管状接头通过螺纹连接，第二个管状接头另一端通过螺纹接口与燃料活化处理部件连接，固定部件通过螺钉与燃料预处理部件的一端、燃料活化处理部件的一端连接。所述的燃料预处理部件的罐体中装有但不装满已知液体载体。所述的燃料预处理部件的导气管体上有若干长条形开口，还可以是圆形开口、以及其他多边形开口，气体燃料从开口流出，当发动机或锅炉需要的燃料不多时，气体燃料从导气管下部的开口流出；当需要大量的燃料的时候，气体燃料分别从下部的开口和上部的开口同时同时流出，以供给发动机或者锅炉。所述的燃料预处理部件的导气管内套有但不完全填充满限位弹簧和小蜂窝陶瓷，小蜂窝陶瓷具有极高的比表面积，可以将气体燃料分流并进行初步活化处理。所述的燃料预处理部件上端有补液口，与罐体内空间连通，可方便向燃料预处理部件添加液体载体。所述的燃料活化处理部件中的导流片是具有聚磁作用的边缘凹凸的圆轮状导流片，聚磁作用可以降低两个同极相向的镀络永磁磁环相互排斥的程度，使两个镀络永磁磁环可以近距离靠近并形成同极共振反应，同时凹凸的边缘可以引流燃料，加大燃料的比表面积。所述的燃料活化处理部件中的同极共振单元中的镀络永磁磁环是铷铁硼镀络永磁磁环，钕铁硼作为稀土永磁材料的一种，具有极高的磁能积和矫顽力，可以形成稳定的磁场，使燃料处理器具有稳定的效果。所述的蜂窝陶瓷和陶瓷管的组成成分包括纳米级的石墨烯、壳聚糖、电气石和铷铁硼磁粉，蜂窝陶瓷具有极大的比表面积，通过石墨烯和壳聚糖可以将燃料分散成小分子团，使燃料与蜂窝陶瓷更充分接触，同时壳聚糖和石墨烯具有丰富的官能团，电气石辐射的远红外射线与燃料分子产生共振，使燃料分子的C—C，C—H键的震动增强，降低燃料的活化能，从而节省燃料，减少CO和NO的排放，铷铁硼磁粉可与镀络永磁磁环产生互作反应，加强同极共振反应。一种高效环保气体燃料处理器，其通过催化剂的作用在燃料燃烧的之后进行甲烷化反应和水煤气反应，产生链式增燃作用。一种高效环保气体燃料处理器，其在燃烧的过程中可以调低空气过剩系数、改变燃料的结构和燃烧速率、对燃料极度雾化再加上选择性尾端还原反应使多种污染物协同减排。一种高效环保气体燃料处理器，其通过同极共振场效应传递到燃烧系统表面形成的场能互斥层进行离析积碳和阻止新积碳的产生，同时在处理器及炉壁上形成一个场能反射面，阻止热能扩散的功效，进一步提高燃烧系统工作效率。一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效环保气体燃料处理器，其特征在于，其包括燃料预处理部件、固定部件、管状接头和燃料活化处理部件；燃料预处理部件包括进出端头、紧固圈、导气管、金属棉、吸剂带、若干蜂窝陶瓷、若干限位弹簧和罐体，管体上带有若干开口的导气管与进出端头的进气口连接并穿过若干大蜂窝陶瓷，若干限位弹簧和小蜂窝陶瓷交替排列并相套于导气管内，吸剂带一端与金属棉连接，另一端浸泡于罐体盛装的液体载体中；罐体内盛装液体载体并包裹导气管，通过紧固圈以螺纹的方式与进出端头连接；燃料活化处理部件包括封口、外管、陶瓷管、同极共振单元、蜂窝陶瓷和整流弹簧，同极共振单元由导流片与同极相向的两个镀络永磁磁环间隔排列组成，导流片表面均有镀锡层；整流弹簧表面具有镀钼层；若干个同极共振单元、蜂窝陶瓷、整流弹簧和另一个导流片依次排列组成活化处理单元，若干活化处理单元依次排列并相套于陶瓷管内，陶瓷管相套于外管内，封口通过螺纹连接于外管两端；燃料预处理部件进气口与一个管状接头通过螺纹连接，出气口与另一个管状接头通过螺纹连接，第二个管状接头另一端通过螺纹接口与燃料活化处理部件连接，固定部件通过螺钉与燃料预处理部件的一端、燃料活化处理部件的一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种高效环保气体燃料处理器，其特征在于，其包括燃料预处理部件、固定部件、管状接头和燃料活化处理部件；燃料预处理部件包括进出端头、紧固圈、导气管、金属棉、吸剂带、若干蜂窝陶瓷、若干限位弹簧和罐体，管体上带有若干开口的导气管与进出端头的进气口连接并穿过若干大蜂窝陶瓷，若干限位弹簧和小蜂窝陶瓷交替排列并相套于导气管内，吸剂带一端与金属棉连接，另一端浸泡于罐体盛装的液体载体中；罐体内盛装液体载体并包裹导气管，通过紧固圈以螺纹的方式与进出端头连接；燃料活化处理部件包括封口、外管、陶瓷管、同极共振单元、蜂窝陶瓷和整流弹簧，同极共振单元由导流片与同极相向的两个镀络永磁磁环间隔排列组成，导流片表面均有镀锡层；整流弹簧表面具有镀钼层；若干个同极共振单元、蜂窝陶瓷、整流弹簧和另一个导流片依次排列组成活化处理单元，若干活化处理单元依次排列并相套于陶瓷管内，陶瓷管相套于外管内，封口通过螺纹连接于外管两端；燃料预处理部件进气口与一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：佛山市保能特知识产权管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44