船用惰性气体发生器风量调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种船用惰性气体发生器风量调节装置，主要解决对空气管线进行节流的在燃烧低负荷时，会造成燃烧室内的压力过低，影响燃油的雾化效果的技术问题。本实用新型专利技术的技术方案：一种船用惰性气体发生器风量调节装置，其特征是包括风室、燃烧枪和旋流器，燃烧枪和旋流器设置在风室内，燃烧枪外部由轴承支撑，轴承安装固定在燃烧头旋流支撑内，旋流支撑的末端连接旋流器，燃烧枪的一端通过连接块和导杆连接，导杆固定在法兰上，导杆上设有两个限位螺母，风室的底部设有泄放口。本实用新型专利技术应用于液货船以及化学品船上的惰性气体发生器系统。

Air flow regulating device for marine inert gas generator

Using inert gas generator air adjusting device of the utility model discloses a ship, mainly solves the problem of throttling the air pipe in the combustion of low load, will cause the low pressure combustion chamber, technical problems affecting the atomization effect of the fuel. The utility model has the technical scheme: inert gas generator air adjusting device of ship, which comprises a wind chamber, combustion gun and cyclone combustion gun, and the cyclone is arranged in the air chamber, the external combustion gun is supported by bearings, bearings fixed on the combustion head swirl support, end support connection swirl swirl is the end of combustion gun through the connecting block and the guide rod are connected, the guide rod is fixed on the flange, the guide rod is provided with two limiting nut, the air chamber is arranged at the bottom of the discharge port. The utility model is applied to the inert gas generator system of liquid cargo ships and chemical ships.

【技术实现步骤摘要】
船用惰性气体发生器风量调节装置
本技术公开一种船用惰性气体发生器风量调节装置，应用于液货船以及化学品船上的惰性气体发生器系统。
技术介绍
惰性气体发生器系统应用在油轮等液货船以及化学品船上，通过燃烧器燃烧柴油产生惰性气体，充入货油舱内，使货油舱内的气体氧气含量降至一定范围，消除货油舱燃烧和爆炸的危险性。风量调节系统用于调节进入燃烧室内的空气量，保证燃烧的空燃比，产生合格氧含量的惰性气体。目前风量调节系统对空气管线进行节流的方式，该方式在燃烧低负荷时，会造成燃烧室内的压力过低，影响燃油的雾化效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单合理、安装方便的船用惰性气体发生器风量调节装置，主要解决目前风量调节系统对空气管线进行节流方式导致低负荷燃烧时燃烧室压力过低，影响燃油的雾化效果技术问题。本技术是这样实现的：一种船用惰性气体发生器风量调节装置，包括风室、燃烧枪和旋流器，燃烧枪和旋流器设置在风室内，燃烧枪外部由轴承支撑，轴承安装固定在燃烧头旋流支撑内，旋流支撑的末端连接旋流器，燃烧枪的一端通过连接块和导杆连接，导杆固定在法兰上，导杆上设有两个限位螺母，风室的底部设有泄放口。所述的燃烧枪为圆筒体，可以在轴承内滑动。所述的旋流器为多叶片式。本技术的有益效果是：本技术可以连续控制进入燃烧室内的空气量，即通过燃烧枪的移动控制旋流器的导通面积，使得即使低负荷燃烧时也能保证燃烧室压力。在导杆上有两个限位螺母，可以控制燃烧枪的两个极限位置，限制最小和最大风量。附图说明图1是本技术结构示意主视图。图2为本技术结构示意俯视图。图3为本技术结构示意右视图。图中：1-风室，2-燃烧头旋流支撑，3-轴承，4-燃烧枪，5-泄放口，6-旋流器，7-限位螺母，8-导杆，9-连接块，10-法兰。具体实施方式根据图1、2、3，一种船用惰性气体发生器风量调节装置，包括风室1、燃烧枪4和旋流器6，燃烧枪4和旋流器6设置在风室1内，燃烧枪外部由轴承3支撑，轴承3安装固定在燃烧头旋流支撑2内，所述的燃烧枪为圆筒体，可以在轴承内滑动。燃烧旋流支撑2的末端连接旋流器6，所述的旋流器6为多叶片式。燃烧枪4的一端通过连接块9和导杆8连接，导杆8固定在法兰10上，导杆8上设有两个限位螺母7，风室1的底部设有泄放口5。其工作过程为：高压风机的风进入风室1后，再通过燃烧枪4前端的旋流器6进入燃烧室。燃烧枪4在轴承3内前后移动，可以调节旋流器6的导通截面积，用来控制进入燃烧室内的空气量。前向移动时，旋流器6的导通截面积减少，进入燃烧室内的空气量减少；后向移动时，旋流器6的导通面积增大，进入燃烧室内的空气量增加。燃烧枪4的位移是由限位螺母7决定的，导杆8上有两个限位螺母7，可以控制燃烧枪的两个极限位置，限制最小和最大风量。连接块9通过螺栓固定在燃烧枪4上面，一端穿在导杆8上，可以沿导杆8前后移动。导杆8的作用是保证燃烧枪的直线位移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用惰性气体发生器风量调节装置，其特征是包括风室、燃烧枪和旋流器，燃烧枪和旋流器设置在风室内，燃烧枪外部由轴承支撑，轴承安装固定在燃烧头旋流支撑内，旋流支撑的末端连接旋流器，燃烧枪的一端通过连接块和导杆连接，导杆固定在法兰上，导杆上设有两个限位螺母，风室的底部设有泄放口。

【技术特征摘要】
1.一种船用惰性气体发生器风量调节装置，其特征是包括风室、燃烧枪和旋流器，燃烧枪和旋流器设置在风室内，燃烧枪外部由轴承支撑，轴承安装固定在燃烧头旋流支撑内，旋流支撑的末端连接旋流器，燃烧枪的一端通过连接块和导杆连接，导杆固定在法兰上，导杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：董涛，曹柳萌，陈亚军，
申请(专利权)人：汉盛上海海洋装备技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31