一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，属于汽车试验设备技术领域。它解决了现有气体发生器的点爆试验设备操作较为复杂的问题。本汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，包括罐体和罐门，在罐体内连接有压力传感器，罐体一端开设有端口，罐门铰接在罐体的端口边沿上，罐门与罐体之间设有锁紧件，罐体的另一端连接有喷气管，该喷气管的喷气端伸入罐体内并朝向端口。本汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置能够用于检测气体发生器点爆时的压力值，且操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车试验设备
，涉及一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置。
技术介绍
气体发生器由氮化钠或硝酸铵等物质组成，当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。气体发生器主要是在较短的时间内产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式，其中混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。气体发生器在应用之前需要进行试验，在试验时有温度的要求，温度分别是低温-35℃、常温23℃、高温85℃，当气体发生器需要做高温和低温试验时，需要在温度箱内保温4小时，再将其取出，取出到点爆的时间间隔不得超过一分钟，但是目前用于气体发生器点爆试验的设备操作较为复杂，需要在一分钟内将气体发生器从保温箱内取出并点爆较为困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，该汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置能够用于检测气体发生器点爆时的压力值，且操作方便快捷。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，包括罐体和罐门，其特征在于，所述罐体呈筒状，在罐体内连接有压力传感器，所述罐体的一端开设有用于汽车安全气囊气体发生器放入的端口，所述罐门铰接在罐体的端口边沿上，所述罐门与罐体之间设有当罐门盖合时能够使罐门压紧在罐体端口边沿上的锁紧件，所述罐体的另一端连接有喷气管，该喷气管的喷气端伸入罐体内并朝向端口。压力传感器与控制系统相连接，在试验时将罐门开启最大角度，然后将安全气囊的气体发生器放入罐体内的合适位置，此时压力传感器位于气体发生器的上方，然后将罐门盖合，并通过锁紧件使得罐门压紧在罐体的端口边沿上，具有较好的密封性，然后通过控制系统控制气体发生器点爆，气体发生器快速产生气体并使罐体内压力变大，而压力传感器则检测罐体内的压力并将数值反馈给控制系统，从而实现对气体发生器点爆压力的检测，在试验完成后开启罐门，然后通过喷气管对罐体内喷气，喷气管在罐体内产生朝向端口的气流，能够快速将罐体内的粉尘吹扫出去，方便下一次点爆试验，整个过程方便快捷。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述点爆试验装置还包括一铰接臂，该铰接臂呈弧形，所述罐体端口边沿处的外侧面以及罐门的外侧面上均具有铰接座，所述铰接臂的两端分别与两铰接座相铰接。罐门通过弧形的铰接臂铰接在罐体上，因此在罐门开启时具有较大的开启角度，方便将气体发生器放入罐体内并调整合适的位置。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述锁紧件包括若干锁销，所述罐体端口边沿处的外侧面上周向具有若干连接座，所述锁销的一端铰接在连接座上，另一端具有盘状的限位部，所述罐门的外边沿周向具有若干片状的连接部，该若干连接部上均开设有卡槽，当罐门盖合时锁销能够嵌入卡槽内，且限位部能够压紧在连接部远离连接座的一侧侧面上。在罐门盖合后摆动锁销，锁销嵌入卡槽内，同时限位部与连接部相抵压，能够将罐门拉紧，即具有较好的密封性，且在罐体内压力升高时仍然具有较好的连接稳定性。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述罐体端面的中心位置开设有螺孔，所述喷气管的一端与气泵相连接，另一端固连有接头，所述接头螺接在罐体的螺孔内。喷气管通过气泵供气，而接头呈管状，并位于罐体端面的中心位置，能够对管体内壁产生均匀的吹扫力。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述罐体的侧壁上开设有安装孔，所述压力传感器呈柱状，且压力传感器的外壁上具有外螺纹，所述安装孔内壁上具有内螺纹，所述压力传感器螺接在安装孔内，且压力传感器的端部伸入罐体内。压力传感器通过螺纹连接固定在罐体上，方便压力传感器的拆装和更换。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述罐体的端面上还连接有泄压管，该泄压管的一端与罐体内腔相连通，另一端连接有控制阀。在罐体内的气体发生器点爆后需要开启罐门时，通过控制阀开启泄压管，能够快速的将罐体内的压力卸掉，然后开启罐门，使得罐门的开启安全省力。在上述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置中，所述点爆试验装置还包括支架，所述支架具有若干竖直朝上的支撑脚，上述罐体固定在若干支撑脚上。支架用于支撑罐体，避免罐体直接放置在地面上而在点爆时产生损伤。与现有技术相比，本汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置具有以下优点：1、由于罐门开启时具有较大的开启角度，关闭时将若干锁销嵌入卡槽内即可，而点爆完毕后可以通过喷气管进行吹扫，因此试验过程方便快捷。2、由于在罐体内的气体发生器点爆后需要开启罐门时，通过控制阀开启泄压管，能够快速的将罐体内的压力卸掉，然后开启罐门，使得罐门的开启安全省力。附图说明图1是点爆试验装置的结构正视图。图2是点爆试验装置的结构俯视图。图3是点爆试验装置的结构侧视图。图4是图3中A处的结构放大图。图5是点爆试验装置的结构剖视图。图中，1、罐体；11、铰接座；12、螺孔；13、安装孔；2、罐门；3、压力传感器；4、锁紧件；41、锁销；42、限位部；43、连接座；44、连接部；45、卡槽；5、铰接臂；6、喷气管；61、接头；62、气泵；7、泄压管；71、控制阀；8、支架；81、支撑脚。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，包括罐体1和罐门2，罐体1呈筒状，在罐体1内连接有压力传感器3，该压力传感器3与控制系统相连接，罐体1的一端开设有用于汽车安全气囊气体发生器放入的端口，罐门2铰接在罐体1的端口边沿上，罐门2与罐体1之间设有当罐门2盖合时能够使罐门2压紧在罐体1端口边沿上的锁紧件4，罐体1的另一端连接有喷气管6，该喷气管6的喷气端伸入罐体1内并朝向端口，在试验时将罐门2开启最大角度，然后将安全气囊的气体发生器放入罐体1内的合适位置，此时压力传感器3位于气体发生器的上方，然后将罐门2盖合，并通过锁紧件4使得罐门2压紧在罐体1的端口边沿上，具有较好的密封性，然后通过控制系统控制气体发生器点爆，气体发生器快速产生气体并使罐体1内压力变大，而压力传感器3则检测罐体1内的压力并将数值反馈给控制系统，从而实现对气体发生器点爆压力的检测，在试验完成后开启罐门2，然后通过喷气管6对罐体1内喷气，喷气管6在罐体1内产生朝向端口的气流，能够快速将罐体1内的粉尘吹扫出去，方便下一次点爆试验，整个过程方便快捷。具体来说，结合图3、图4所示，点爆试验装置还包括一铰接臂5，该铰接臂5呈弧形，罐体1端口边沿处的外侧面以及罐门2的外侧面上均具有铰接座11，铰接臂5的两端分别与两铰接座11相铰接，罐门2通过弧形的铰接臂5铰接在罐体1上，因此在罐门2开启时具有较大的开启角度，方便将气体发生器放入罐体1内并调整合适的位置。锁紧件4包括若干锁销41，罐体1端口边沿处的外侧面上周向具有若干连接座43，锁销41的一端铰接在连接座43上，另一端具有盘状的限位部42，罐门2的外边沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，包括罐体(1)和罐门(2)，其特征在于，所述罐体(1)呈筒状，在罐体(1)内连接有压力传感器(3)，所述罐体(1)的一端开设有用于汽车安全气囊气体发生器放入的端口，所述罐门(2)铰接在罐体(1)的端口边沿上，所述罐门(2)与罐体(1)之间设有当罐门(2)盖合时能够使罐门(2)压紧在罐体(1)端口边沿上的锁紧件(4)，所述罐体(1)的另一端连接有喷气管(6)，该喷气管(6)的喷气端伸入罐体(1)内并朝向端口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，包括罐体(1)和罐门(2)，其特征在于，所述罐体(1)呈筒状，在罐体(1)内连接有压力传感器(3)，所述罐体(1)的一端开设有用于汽车安全气囊气体发生器放入的端口，所述罐门(2)铰接在罐体(1)的端口边沿上，所述罐门(2)与罐体(1)之间设有当罐门(2)盖合时能够使罐门(2)压紧在罐体(1)端口边沿上的锁紧件(4)，所述罐体(1)的另一端连接有喷气管(6)，该喷气管(6)的喷气端伸入罐体(1)内并朝向端口。2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，其特征在于，所述点爆试验装置还包括一铰接臂(5)，该铰接臂(5)呈弧形，所述罐体(1)端口边沿处的外侧面以及罐门(2)的外侧面上均具有铰接座(11)，所述铰接臂(5)的两端分别与两铰接座(11)相铰接。3.根据权利要求2所述的汽车安全气囊气体发生器的点爆试验装置，其特征在于，所述锁紧件(4)包括若干锁销(41)，所述罐体(1)端口边沿处的外侧面上周向具有若干连接座(43)，所述锁销(41)的一端铰接在连接座(43)上，另一端具有盘状的限位部(42)，所述罐门(2)的外边沿周向具有若干片状的连接部(44)，该若干连接部(44)上均开设有卡槽(45)，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：王章平，金艳，柳惠君，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33